Es una muy buena noticia, eso está claro. Solo que no queremos pasarnos la vida hablando de ello.
A la hora de llevar una moto de más de 200 kilos en terreno bien complicado, todo se reduce a la ténica. Y en eso,
¿Para qué ponerse a desarrollar un motor desde cero si otros lo hicieron bien antes que nosotros? Benelli parece estar adoptando esa receta
El fabricante norteamericano tuvo una incursión en el mundo de las adventure trail más que promisorio con la llegada de la Pan America 1250, pero parece que esa no era la única versión en mente.
La semana posterior a las pascuas llega con dos novedades para el mercado argentino. Por el lado de Triumph ya anunciado de antemano, por el lado de Honda todavía una incógnita.
El porfolio de productos de Benelli es bastante amplio, pero de a poco en Motoblog fuimos cubriendo una gran parte. La TRK chica era de las motos que, en los papeles, menos nos llamaba la atención, pero terminó siendo una sorpresa.
Más importante que la presentación de una supersport para el mercado chino es la presentación de una nueva mecánica que probablemente esté presente en varias presentaciones para distintas aplicaciones.
En las cercanías de la planta que Royal Enfield tiene en Chennai hay olor a que están cocinando algo bastante picante. Más que el curry.
Desde algunos medios de investigación del gigante asiático afirman que estamos muy cerca de conocer los modelos de producción de algunas de las versiones de la plataforma que entusiasma a KTM
Así fueron los patentamientos de las motos con cilindradas entre 250 cc y 800 cc en el mercado argentino para el mes de marzo. Respecto del mes anterior representó una suba del 14%. El acumulado del primer trimestre es de 6024 unidades.
