








La compañía india, uno de los principales fabricantes de motos a nivel mundial, se suma a la Selección Argentina como sponsor regional, con acciones limitadas dentro de la India.
El proyecto en el que Hero viene trabajando hace por lo menos 6 años aparece por primera vez en pleno funcionamiento y de la mano de los pilotos oficiales del equipo de carreras en los Himalayas.
Uno de los lanzamientos más importantes del último año, cuya oferta no lograba abastecer una demanda atrasada, finalmente logró normalizar el abastecimiento, algo que debería terminar con los sobreprecios.
Hay modelos que pesan mucho más por lo que representan para un fabricante y, hasta se puede decir, que se convierten en la imágen de referencia de la misma marca. La Classic bien puede ser un ejemplo de eso, y ahora con el motor bicilíndrico se convirtió en la mejor de todas.
La marca japonesa desembarcó hace pocas semanas en nuestro mercado con la versión con embrague automático de la Transalp, pero en el lineup global hay muchos más modelos con esta tecnología ¿cuánto tardarán en llegar a Argentina?
El grupo G está integrado por dos países que conocemos bastante bien, uno de punta a punta en ambas islas, y otros dos de los que no sabemos absolutamente nada en cuestiones motociclísticas, pero que son de relevancia mundial.
La histórica marca británica se mete de lleno en el segmento adventure con una plataforma inédita de 585 cc, dos versiones con enfoques bien distintos y un nivel de electrónica que apunta a las referentes de la categoría.

Solo para India: la Scaloneta sumó a TVS Motor Company como sponsor oficial
La compañía india, uno de los principales fabricantes de motos a nivel mundial, se suma a la Selección Argentina como sponsor regional, con acciones limitadas dentro de la India.

Hero Xpulse 421: un proyecto de años que culmina en los Himalayas probada por el equipo del Dakar
El proyecto en el que Hero viene trabajando hace por lo menos 6 años aparece por primera vez en pleno funcionamiento y de la mano de los pilotos oficiales del equipo de carreras en los Himalayas.

¿Alcanzarán las Transalp?: Honda ingresó en abril-mayo casi 500 unidades para nuestro mercado
Uno de los lanzamientos más importantes del último año, cuya oferta no lograba abastecer una demanda atrasada, finalmente logró normalizar el abastecimiento, algo que debería terminar con los sobreprecios.

Test Ride: Royal Enfield Classic 650
Hay modelos que pesan mucho más por lo que representan para un fabricante y, hasta se puede decir, que se convierten en la imágen de referencia de la misma marca. La Classic bien puede ser un ejemplo de eso, y ahora con el motor bicilíndrico se convirtió en la mejor de todas.

E-Clutch para todos: hay otros modelos de Honda con este sistema ¿llegan a nuestro mercado?
La marca japonesa desembarcó hace pocas semanas en nuestro mercado con la versión con embrague automático de la Transalp, pero en el lineup global hay muchos más modelos con esta tecnología ¿cuánto tardarán en llegar a Argentina?

El mundial en Motoblog – Grupo G: Bélgica, Egipto, Irán y Nueva Zelanda
El grupo G está integrado por dos países que conocemos bastante bien, uno de punta a punta en ambas islas, y otros dos de los que no sabemos absolutamente nada en cuestiones motociclísticas, pero que son de relevancia mundial.

Norton entra al segmento adventure con las nuevas Atlas y Atlas GT
La histórica marca británica se mete de lleno en el segmento adventure con una plataforma inédita de 585 cc, dos versiones con enfoques bien distintos y un nivel de electrónica que apunta a las referentes de la categoría.

Zontes llega con los scooters 368 ETC que se lanzan la semana que viene y tienen todo lo que les faltaba
El fabricante chino, representado en Argentina por Betamotor, estará presentando la renovación de su familia 368 que ahora incorpora acelerador electrónico, control de velocidad crucero y más equipamiento

El mundial en Motoblog – Grupo F: Países Bajos, Japón, Suecia y Túnez
A horas del comienzo de la competencia deportiva que paraliza al mundo, nos toca repasar el grupo F con países muy interesantes y diferentes entre sí. Es el grupo de Japón, uno de los pesos pesados de la industria de las dos ruedas, si bien su mercado interno está a la baja y produce casi exclusivamente para exportar











