La marca china aprovechó una plataforma exitosa y probada para meterse de lleno en el mundo de la aventura con una moto de 196 kilos, rodado 18-21 y más equipamiento que sus competidoras directas.

CFMOTO amplía su gama deportiva en Argentina con la nueva 450SR-S, una evolución de la 450SR que incorpora basculante monobrazo, mejoras aerodinámicas y un equipamiento propio de motos de mayor cilindrada.

Así fueron los patentamientos de las motos con cilindradas entre 250 cc y 800 cc en el mercado argentino para el mes de junio. Respecto del mes anterior representó una suba del 10,8%. El acumulado del año es de 32511 unidades. La Honda Tornado se mantiene como la más vendida y la Transalp E-Clutch se mete en el top 5.

En el sexto mes del año se patentaron 69.154 motos, representando una baja del 0,%6 respecto del mes anterior, y una suba del 44,6% si la comparación es interanual. El acumulado del año está en 443.620 unidades. La Wave 110S de Honda volvió a ser el modelo más vendido del mercado.

No vamos a confirmar que fuimos nosotros los grandes responsables de que esto haya pasado, pero tampoco lo vamos a negar. Sea como sea, es una buena noticia.

Motos que parecen una obra de arte, pero que al mismo tiempo apuestan por una tecnología para la calle que es cada vez más rara en tiempos modernos.

Las presiones financieras que pesan sobre el grupo alemán, decidido a enfrentar la avanzada de vehículos eléctricos chinos con nuevos desarrollos de última generación revivieron los rumores de una posible venta de la marca de motos.

A pesar del crecimiento del mercado y de las cifras récord que se proyectan para este 2026 en el mercado argentino, hay un sector que se está manifestando, al menos de manera directa con Motoblog, sobre la situación puntual del sector de más de 250 cc.

Viajamos a San Juan a probar la versión supersport de la plataforma tricilíndrica de Zontes en el Circuito Internacional de Villicum. Prueba completa de una moto que pone en evidencia el nivel de la industria china de estos tiempos.