A poco tiempo de la llegada de la Himalayan 450 a nuestro mercado, Royal Enfield prepara otra moto para seguir compitiendo fuerte en el segmento de la baja-media cilindrada.

La vedette de CFMOTO está cada vez más cerca, y esto aplica para ambas orillas del Río De La Plata.

Los austríacos vuelven a tener un modelo de producción de una máquina supersport de alta cilindrada para 2025. Mientras la desarrollan en la pista ya anticipan su llegada.

La marca premium de Loncin arrancó este 2024 en nuestro mercado con una suba del 35% en sus ventas, en unidades, y se mantiene agresivo en su política comercial. Llegan novedades.

A la espera de que lleguen los primeros modelos a nuestro mercado, en India e Inglaterra ya están trabajando en ampliar la nueva familia monocilíndrica de la marca.

Bajaj presentó su Rouser -Pulsar- de mayor cilindrada y prestaciones hasta el momento y con ella, también, insinúa lanzamientos más que importantes para el futuro.

Así fueron los patentamientos de las motos con cilindradas entre 250 cc y 800 cc en el mercado argentino para el mes de abril. Respecto del mes anterior representó una suba del 47,2%. El acumulado del primer semestre es de 8889 unidades. La CB300F Twister de Honda se mantiene sólida como la más vendida y la 850GS de BMW sigue demostrando que es la moto de las fuerzas.

Los neumáticos son los únicos puntos de contacto entre la moto y la superficie sobre la cual circula. Claramente un punto muy importante de la moto, y en este Motoblog Cotidiano hacemos un pequeño experimento.

En el cuarto mes del año se patentaron 38.903 motos, representando una suba del 33,3% respecto del mes anterior, y una baja del 4% si la comparación es interanual. El acumulado del año está en 133.416 unidades. La Honda Wave se mantiene como el modelo más vendido y extiende su larga racha. BMW sigue firme con las motos de la policía.

A través de 6 de sus concesionarios, Lemamotor plantea una estrategia comercial bien agresiva para el mes de mayo.