En el mundo ya es una marca más que conocida y que se va ganando el respeto y la apreciación de los usuarios conforme pasa el tiempo. Una marca que fue pensada, principalmente, para las exigencias del mercado europeo, para competir con productos de buena calidad, equipamiento y tecnología y con precios más que tentadores.
Primero desembarcó con las 310, motos que conocimos en el Salón de 2018 cuando Betamotor Argentina estaba iniciando el camino para traerlas. Pudimos tener un breve contacto con las versiones X y R un tiempo después y nos llevamos una muy buena impresión, y desde Europa las críticas de los medios fueron siempre positivas.
De todas formas, su representante en Argentina decidió hacerlas ingresar al mercado con marca Beta. Eran las Beta Zontes X310, las Beta Zontes R310 y así. De hecho Beta y Zontes tienen una relación muy estrecha en Europa, pero la casa Italiana, que maneja la distribución de la marca, decidió darle vuelo propio al fabricante chino.
De todas formas, esto no impidió que Zontes haya tenido su éxito en nuestro mercado. Quizás sus volúmenes de ventas no sean astronómicos, pero las motos se ven y mucho en la calle, sobre todo la T310, la versión trail, que se ve muchísimo en la ruta cuando uno sale a recorrer los rincones más turísticos de este país.
Mientras tanto Beta siempre estuvo con intenciones de incrementar el lineup y desde hace ya un tiempo que viene coqueteando con otros modelos de la marca para nuestro mercado. De hecho el scooter de Zontes, el M310, también es parte de los planes de la marca y lo hemos visto circulando por nuestras calles con una patente provisoria. Incluso hay más de una versión de scooter con el motor 350 esperando en la gatera.
Zontes parece estar transitando una nueva etapa en el mercado argentino, y lo más saliente de todo esto es que comenzó a hacerlo como marca independiente de Beta. Si uno va a la web oficial, las Zontes no están más dentro del portfolio de productos como antes. Ahora Zontes es una marca en Argentina, tiene su propia imagen y, como corresponde, su propia web como Zontes Argentina. Este es, quizás, la novedad más importante para la marca y que, de alguna forma da señales claras de su intención de permanencia en nuestro mercado.
La otra novedad, de estos días, es la incorporación de las 155 al lineup local de Zontes que, de nuevo, apuntan a ofrecer un nivel de tecnología y equipamiento que no es moneda corriente en esta cilindrada. Motoblog ya había anunciado la llegada de estas pequeñas hace tiempo. Y precisamente los modelos que llegaron fueron los que nosotros anunciamos por aquel entonces: la G1-155 y la U1-155.
Más allá del estilo de cada modelo, una mini trail y una neo retro scrambler, lo llamativo de estas motos es su configuración. Motor monocilíndrico de 155 cc., con 4 válvulas, refrigerado por líquido, inyección electrónica, caja de 6 velocidades y embrague antirrebote, iluminación full LED, frenos a disco en ambas ruedas, el delantero de 300mm, con ABS doble canal, horquilla invertida y monoshock, tablero 100% digital, 2 puertos USB de carga rápida y cargador de batería incluido como equipamiento de serie.
El motor rinde 17,4 caballos de potencia y entrega 17,4 Nm de torque máximo a 9.500 rpm, bastante más que cualquier motor de esta cilindrada ofrecido en el mercado, y la moto pesa 150 kilos en orden de marcha para darle una relación peso potencia más que interesante. En el caso de la versión G1 el tanque es de 20 litros, como para ir a la luna ida y vuelta, la U1 viene con un volumen más terrenal en 12,5 litros. En el caso de las versiones de rayos, son para neumáticos sin cámara.
Entendemos que las nuevas Zontes 155 están llegando a los concesionarios de la red durante estos días, así que ya podrán acercarse a verlas y consultar, después de estar preguntándonos a nosotros durante estos últimos dos años entendemos que hay muchos intersados.
La otra novedad de Zontes creemos que quedará para mayo, cuando llegue el Salón de la Moto en La Rural, con la nueva línea 350 que reemplazará a las actuales 310.
Se viene mucho movimiento para una marca que viene haciendo las cosas bastante en silencio. Esperamos en Motoblog poder mostrarles más, ya que desde aquella prueba de las R y X 310 no volvimos a subirnos a una Zontes.
Respecto a los precios de estas nuevas 155, todavía no hemos tenido información al respecto y en el portal por excelencia de la venta online no hay publicaciones.
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23 Responses
La G1 155 es una morito que hace rato la vengo siguiendo, espero poder comprar una verde lima , esperemos el precio
$930.000 aprox me pasaron
Apenas más de lo que sale una xr 150 ,no? Que viene peleada, y estás con un equipamiento qué no trae ninguna de esas cilindradas, igual son una apuesta ,hay que ver cómo salen, de las 310 no hay mayores quejas parece. Y el precio ira a subir apenas estén disponibles .
Zontes es espectacular pero los motores tienen muy poca performance, a una 350 le gana, por mucho, la dominar 400, con el mismo consumo. Tiene que mejorar ese punto para poder competir.
Seguramente sos tester profesional, con todo el equipamiento tecnológico para medir y exprimiste las dos motos a full cómo para hacer ese comentario…
Me parece que están bastante parejas en rendimiento, y la Dominar tiene algunos cc a su favor. Ojalá podamos hacer un comparativo en algún momento.
Me parece que estás equivocado, el consumo seguro ni se compara, velocidad final 160 y 50 kilos menos
Creo que las 300 tienen el motor Loncin como otras marcas.
Pero estas 150 se ven bien potentes por la cilindrada
Entre para ver la scrambler. Pero q linda es la trail.
Costarán alrededor de 1700 a 2000 usd? O es 7n poco exagerado?
No tenemos idea Foo Fighters…pero seguramente se conozca en los próximos días de manera oficial o por las publicaciones
2.500usd
Mira …un poco más pero nada loco
Si eso cuesta la trail, tal vez la scrambler debiera ser unos 2200 aproximadamente
Buenos valores che …
Gracias
Llamé a un concesionario local porque vi en su instagram que tenían una de cada una y que habían realizado una capacitación.
Se contacta un vendedor y me dice que Beta cierra por vacaciones hasta fin de mes y que no cree que este mes comience la venta pero en marzo sí o sí.
Dijo que son motos que empujan muy bien y que la G1-155 con su tanque de 20 litros tiene una autonomía “de casi 1.000kms”.
Me habló de un precio tentativo de $930.000 (2.500usd) para la U1-155 y que la G1 “rondará ese mismi valor” (lo cual me pareció raro porque, a misma cilindrada, las versiones de calle cuestan menos generalmente).
En la web oficial de la marca ambos modelos ya figuran.
De la web oficial de la marca sacamos la información
La web de la marca no tiene precio, yo di un precio de un concesionario.
La web de la marca solo dice que la G1-155 tiene una “excelente autonomía”, yo conté que me dijeron que hace “casi 1.000kms”
Por eso nosotros no publicamos precio
y yo que compre una t310 rayos en diciembre 🙁
Hay que disfrutarla igual
Y acá un ejemplo más de porque avanzan en el mercado nuevas marcas . Cuestan lo mismo que una salida de una terminal nipona, pero con un diseño igual de agradable, prestaciones similares y sumando seguridad.
Y en manos de un usuario responsable seguramente darán muy buenos resultados.
A la U1 había que ponerle 19″ adelante…
hola, tendran idea cuyando llega el scooter de zontes?
que se sabe de la 350 scrambler? llega?
cada vez miramos mas estas motos q han llenado el mercado argentino es un lujo q nos damos la gente pobre jaja la verdad q una nipona esta imposible comprar pero es q estas motos están muy bien terminadas y ofrecen prestaciones muy buenas, los números no mientes cada vez se venden mas motos chinas y mas estas q están muy bien de materiales y demás