Pecco Bagnaia: Recién el año pasado saqué la licencia para manejar motos en la calle

En la tarde de ayer, Ducati Argentina, junto a Shell Argentina, nos convocaron en el Audi Lounge de la Av. Figueroa Alcorta, en el barrio de Palermo, para una conferencia de prensa con el piloto campeón del mundo, Francesco Pecco Bagnaia, junto a otros integrantes del Ducati Lenovo Team del MotoGP.

En una tarde muy amena y distendida, fuimos recibidos en el coqueto salón que Volkswagen Argentina tiene para los usuarios de su marca Audi, por Mauro D’Annunzio, gerente de marketing para Ducati, y por Martín Urruty, la voz de las transmisiones de MotoGP para la República Argentina. Desde Ducati primero hicieron un pequeño repaso por lo acontecido en los últimos meses con la marca en nuestro país, con el inicio de la producción de la Scrambler 800 en la planta de Córdoba y la futura participación en el Salón Moto de La Rural.

Luego Martín Urruty, cuya voz suena exactamente igual en vivo que por la tele, tuvo tiempo para hacer una breve introducción a esta temporada 2023 del MotoGP, la vigesimoprimera en la era cuatro tiempos, y finalmente presentó al piloto campeón de la categoría y ganador de la primera fecha de este 2023, Francesco Pecco Bagnaia, junto a Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati, y Davide Tardozzi, el team manager del equipo Ducati Lenovo.

Los periodistas presentes hicieron, hicimos, una gran cantidad de preguntas durante más de una hora y entre los tres presentes nos dejaron una buena cuota de información en sus respuestas de las cuales destacamos lo siguiente

Paolo Ciabatti habló sobre la evolución de la categoría y de la tecnología, respondiendo a una pregunta de nuestro amigo Juan José Gato Barbery, mencionando que el próximo gran cambio para MotoGP llegará en 2027 y que hasta ese entonces él no espera grandes cambios para las motos que hoy rondan los 280 caballos de potencia y en la que muchos circuitos no aguantarían mucho más en términos de performance. Que el próximo gran desafío será ver cómo se las arreglan para sacar el máximo provecho de la incorporación de los combustibles sintéticos, que primero entrarán con una mezcla al 40% con el combustible fósil actual hasta llegar al uso del mismo al 100%, algo en lo que Shell está trabajando muy fuerte y pareciera ser el próximo gran negocio para la petrolera holandesa, siendo que la Unión Europea dió marcha atrás con la prohibición de los motores de combustión interna para 2035 siempre que se logren utilizar combustibles con un impacto neutro en términos de emisiones de CO2.

Obviamente el centro de las preguntas fue el actual campeón del MotoGP, Francesco Bagnaia, que a las dos preguntas que le pudimos hacer en Motoblog.com respondió lo siguiente.

La preparación este año ha sido mucho mejor con la nueva moto, el año pasado no comenzamos bien el campeonato, no estaba a gusto con la moto y me costó una buena parte del campeonato empezar a sentirme cómodo con la moto, sentirme bien. Este año la cosa es totalmente distinta y siento que estamos mucho mejor, la moto 2023 la sentí mucho mejor desde el inicio en los primeros ensayos y ya en Malasia sentía que estaba arriba de una moto ganadora. Más allá del resultado del domingo pasado en Portugal, siento que este año hemos tenido un mejor comienzo de temporada desde la preparación y la moto que tenemos para competir. Esto respondiendo a M.F. que preguntó cómo había sido la preparación para este año ya teniendo una moto ganadora.

Mientras que al cierre de la ronda de preguntas pudimos preguntarle si andaba en moto en la calle, qué moto tenía y cuál era la moto de Ducati que más le gustaba. Recién el año pasado tuve la oportunidad de obtener la licencia para conducir en la calle, un poco tarde creo -dice con 26 años-. Por suerte he tenido la oportunidad de probar en circuito las Panigale V2, V4 y V4R, también la Multistrada V4 y la Hypermotard SP. Sin ser la de más potencia, la Hypermotard es la moto que más me gustó, tanto en el circuito como para andar en la calle, realmente es una moto muy buena para divertirse. No lo hemos visto andar en la calle, pero nos genera mucha intriga saber qué es divertirse para un piloto que más de una vez por semana supera los 300 km/h y entra derrapando a cada curva.

Por último hicieron referencia al festejo al estilo Cristiano Ronaldo el pasado fin de semana en Algarve y le preguntaron qué haría en caso de ganar en Argentina. Me gustaría hacer algo, solo en caso de victoria, porque creo que es correcto hacer un tributo a quien lo merece y pienso que Argentina ha hecho algo histórico así que es correcto. Habrá que ver cómo le va al bueno de Pecco el próximo fin de semana en Termas de Rio Hondo para ver si La Scaloneta recibe un nuevo homenaje, esta vez desde la máxima categoría mundial del motociclismo de velocidad.

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