Nortongate: la china Zongshen prepara una aventurera con el twin 650 de los británicos

Este es uno de los temas polémicos de la quiebrade Norton, antes de su adquisición por parte de TVS, puesto que su CEO vendió los derechos sobre la licencia del desarrollo de algunos de sus motores a más de un oferente. En el caso del motor 650 bicilíndrico el asunto es un poco más claro, puesto que los chinos de Zongshen ya tenían un acuerdo firmado con el fabricante británico desde 2017. Incluso con la posibilidad de llevar la cilindrada hasta 850, para un motor con 95 caballos de potencia y 85 Nm de torque.

Norton había desarrollado esta planta impulsora para su scrambler Atlas, hace unos años, pero luego ese modelo no llegó a producción. Motor que deriva del V4 que los ingleses de Birmingham desarrollaron in-house para sus motos de velocidad. Con la quiebra de de la marca, más allá de la reciente compra por parte de TVS, no es esperable que estos modelos lleguen a la calle en el futuro cercano.

Zongshen ya ha anunciado una familia entera de modelos desarrollados alrededor del nuevo bicilíndrico el año pasado, algo que iba a ser desarrollado mediante un sistema modular. Algo que se puede ver en Zontes también. En la 17˚ edición del China International Motorcycle Trade Exhibition, el pasado septiembre, los chinos de Zongshen ya estaban mostrando los primeros prototipos de una tourer y una adventure.

La Cyclone RX6 y la Cyclone RK6 ya estaban listas para ser modelos de producción. Ahora, aplicaciones de diseños de patentes han aparecido en China, que reafirman el modelo aventurero RX6. Con 70 caballos de potencia y  62 Nm de torque máximo, esta moto pareciera tener inspiración en competidores como la Kawasaki Versys  650 o la Yamaha Tracer 700. Se pueden ver dos versiones, una con equipaje y la otra sin.

Las motos se espera que entren en escena como modelos 2021. Mientras la aventurera RX6 pareciera que tiene inclinación por meterse en los mercados internacionales, la tourer RK6 es probable que se reserve solo para el mercado Chino. Eso dicen los rumores, aunque nosotros pensamos que eso puede durar hasta que llegue un pedido de afuera. Los rumores también hablan de una versión naked, pero ya con el motor incrementado a 850 cc y una potencia de 95 caballos.

Y para los fans de Norton en todo el mudo, también es probable que el motor de la vieja 961 también aparezca con vestimenta china, ya que los derechos de esta planta motriz fueron vendidos a Jinlang, justo antes de la quiebra. Mirá vos que detalle.

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