La Voge 300 Rally empieza a llegar al mercado Europeo y despeja dudas sobre la configuración que esperamos para Argentina

Valico denominan a la familia de las motos aventureras de Voge en Italia a las que aquí en Argentina conocemos con el nombre de DS. No cambia nada, es solo un nombre que han elegido los italianos par comercializar sus los modelos disponibles. Como también llaman Brivido a las R y Trofeo a las AC.

Más allá de eso, Italia ya cuenta con la Voge 300 Rally en oferta para su mercado y ante la poca información que había disponible sobre el mismo y distintas configuraciones que vimos en nuestra búsqueda, el desembarco de este modelo en la patria de la pasta y la pizza despeja muchas dudas.

La Voge 300 Rally está impulsada por el mismo motor que el resto de las 300 de la marca. Un monocilíndrico refrigerado por agua que entrega 29 caballos de potencia a 8.500 rpm y 25 Nm de torque máximo a 6.500 rpm, prestaciones más que suficientes para una moto de este tipo. Claramente se trata de una moto que cumple con las normas Euro 5 con el motor alimentado por inyección electrónica y con los frenos asistidos por el sistema ABS de doble canal de Bosch, que es desconectable.

La otra duda que generaban las distintas configuraciones de este modelo que vimos en otros mercados, donde la vimos con 17-19, tenía que ver con la configuración del rodado. Afortunadamente, la versión que está llegando a los mercados europeos cuenta con llantas de rayos, entendemos que para uso con cámara, de 18″ en la rueda trasera y 21″ en la delantera, la configuración ideal para cualquier moto que se precie de ser una street enduro. Volviendo a los frenos, cuenta con un disco de 265 mm adelante y otro de 220 mm atrás.

Las suspensiones no son regulables, salvo la precarga de la trasera, pero cuenta con suspensiones de la marca KYB, con una horquilla invertida de 37 mm adelante con un recorrido de 205 mm y un monoshock con bieletas atrás. El despeje al suelo es de 280 mm y la altura al piso del asiento, que viene en una sola pieza, es de 905 mm. La moto también cuenta con pedales tipo enduro.

La iluminación de la Voge 300 Rally es full LED, y cuenta con un instrumental completamente digital con velocímetro, tacómetro, odometros totales y parciales e indicador de marcha engranada, entre otras funciones. Como equipamiento de serie, la moto viene con un parabrisas de interesantes dimensiones, protectores de radiador y un juego de defensas.

En nuestro mercado todavía no tenemos información cierta sobre la fecha de su llegada, pero se supone que, junto con las DSX, es otro de los modelos confirmados para la plaza local, donde sus hermanas de cilindrada se comercializan hoy en el orden de los $875.000.

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