La nueva Classic 350 de Royal Enfield ya se muestra al descubierto a la espera de su lanzamiento

La nueva plataforma J1 de Royal Enfield trae de la mano dos novedades que deberían estar en el mercado argentino en los próximos meses, seguramente antes de que concluya este 2021. La primera es la J1D, más conocida como Meteor 350, y la otra es la J1A que corresponde a la nueva Classic 350, una moto que debería haberse lanzado hace ya unos meses, pero que la pandemia se ha encargado de retrasar.

Bueno, finalmente el lanzamiento de la próxima generación de la Royal Enfield Classic 350 se espera para finales del corriente mes de agosto en su país de orígen y, como ya parece ser una costumbre, ya circulan imágenes de la moto en versión final sin ningún tipo de camuflaje que esconda sus detalles.

En las imágenes se puede ver una moto que mantiene en su totalidad la esencia y estética histórica del modelo, pero se trata de una máquina completamente nueva, con un chasis rediseñado, un motor re-desarrollado, cambios importantes en la electrónica, nuevos comandos y , obviamente, un producto que cumple con las últimas exigencias de seguridad y medioambientales.

Dos detalles que nos llamaron la atención, bajo el asiento del piloto no están más los típicos resortes, con lo cual suponemos que con el nuevo diseño de chasis y suspensiones han logrado una moto mucho más confortable y, en el tablero, sobre la derecha puede observarse una placa metálica con el logo estampado de la marca y sin el nuevo sistema Tripper, de navegación curva-a-curva, con lo cual podríamos pensar que habrá versiones con distinto nivel de equipamiento. Lo mismo con el tipo de llantas y las opciones de pintura.

El cambio más importante de esta nueva plataforma de Royal Enfield, más allá de la parte estética y algún nuevo equipamiento que pueda tener según versiones, es el nuevo motor de 350 cc. que produce 20.2 caballos de potencia y 27 Nm de torque, como siempre apuntado más a tener un buen rendimiento en bajas y medias rpm que a la potencia en alta, siempre teniendo en cuenta el estilo de moto al que nos estamos refiriendo. Pero más allá de las cifras, lo más notable es el comportamiento del motor, en donde la marca ha dado un paso muy grande hacia adelante en la búsqueda de la conquista de un mercado más global. Algo que tuvimos la suerte de comprobar en primera persona.

En fin, más allá de la llegada de la versión más reciente de la Himalayan, en versión BS6, con el navegador Tripper y ABS desconectable, en las próximas semanas, y la aparición de nuevos colores para las Continental GT e Interceptor, las próximas novedades para la marca en Argentina deberían estar relacionadas con esta nueva plataforma J1. Seguramente sea la Meteor primero, la Classic después y, quien sabe, quizás hasta exista una tercera variante. Habrá que esperar, como siempre.

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