La falsa Africa Twin podría ser una de las animadoras en el próximo Salón Moto 2023

Son muchas las novedades que vamos a ver el próximo mes de mayo en La Rural, predio ferial, cuando el Salón Moto, organizado por CAFAM y Messe Frankfurt, abra sus puertas a la prensa y al público. De a poquito vamos confirmando algunas que van a dar que hablar. De hecho, en las últimas horas escuchamos una auténtica bomba, pero no queremos siquiera tirar una punta hasta que no la tengamos confirmada al 500%. Pero lo cierto es que todas las marcas quieren ir con sus novedades sobre el alfombrado pabellón de Palermo.

Y una de esas novedades, que entendemos en nuestro país cambiaría de nombre para ponerse la camiseta de una marca local, es la Dahaidao 500 que, según nuestro leal saber y entender, no es una moto más. Primero por la ferviente inspiración en La Leyenda del Desierto de Honda, algo que está a las claras que no han tenido ni un problema en sacar a la calle, pero después por el tipo de moto que quiere ofrecer.

Piensen que se trata de una moto económica y pensada para el carnet A2 de Europa, por lo tanto no se ilusionen con cifras de performance siquiera parecidas a la de la CRF1100L japonesa. Aunque sí hay que decir que el bicilíndrico que la impulsa seguramente sea otro homenaje a la marca del ala dorada, ya que se trata de un 500 que justo tiene 471 cc y entrega 47 caballos de potencia y 43 Nm de torque máximo, el KE500 de Loncin. Cifras que pueden ser más que interesantes si el peso total de la máquina es contenido.

Pero una de las características más interesantes de esta Dahaidao 500 es su configuración 18-21 que, entendemos, sería la única hasta el momento en ofrecer una combinación bien enduro en esta cilindrada de moto. Esto complementado con suspensiones de un recorrido bastante generoso y un sistema de frenos con doble disco adelante de 320 mm y pinzas J.Juan de 4 pistones. El ABS es desconectable en la rueda trasera.

Pero hay más, dijo el payaso. Porque para recorrer nuestras extensas rutas que unen el país de norte a sur y de este a oeste, donde muchas veces hay recorridos muy extensos sin la posibilidad de repostar, sobre todo cuando uno quiere embarcarse en la aventura fuera del asfalto, la Dahaidao 500 viene con un tanque principal de 23 litros, que ya estaría más que bien, al que se suma otro trasero con un volumen de 17 litros, para totalizar una capacidad de carga total que, incluso tirando el consumo de la moto para arriba, supera los 800 kilómetros. Es más fácil dibujarse el trasero con un fibrón que quedarse sin nafta.

Bueno, pero acá no estamos para hablar de la moto tan en detalle, porque ya lo hemos hecho en pasadas publicaciones, sino para contarles que es una moto con chances importantes de ser incorporada a las huestes de alguna de las marcas nacionales y que, según se rumorea, estará como Wally en el libro para que la encontremos entre todas las que estén expuestas. ¿Tendrán una unidad a rayas rojas y blancas?