GasGas tiñó de rojo el Estadio Obras y se presentó con la promesa de impulsar el trial en Argentina

Que noche Teté. Que noche Roberto. Aunque en esta oportunidad el anfitrión de la noche fue Juan José Gato Barbery, el hombre de las mil historias que, por supuesto, conoce bien de cerca la historia de GasGas y a sus fundadores, los catalanes Narcís Casas y Josep Pibernat. Dos agentes de la desaparecida Bultaco que de repente se encontraron con un concesionario y sin motos para vender, por lo que decidieron embarcarse en la aventura de fabricar motos de trial para vender. Trial, no trail. Jordi Tarrés, Adam Raga, Dougie Lampkin, Albert Cabestany, Toni Bou, Jaime Bustos. Trial.

Anoche la industria de las dos ruedas en nuestro país tuvo otra presentación de una nueva marca. Otro desembarco de un nuevo fabricante en nuestras tierras, aunque este es un tanto particular, ya que justo antes de la pandemia del Covid pasó a formar parte del grupo Pierer Mobility, junto a KTM y Husqvarna, y rápidamente inició un período de expansión y crecimiento enorme, sobre todo en la parte de enduro, motocross y crosscountry.

En lo deportivo GasGas también tuvo una incursión muy importante y, como escudería, consiguió varios títulos de forma muy rápida. Campeonato del mundo de Enduro1 con Andrea Verona, campeonato mundial junior de Moto3 con Daniel Holgado, el Dakar con Sam Sunderland y ahora tienen a Jorge Prado liderando en MXGP, a Justin Barcia peleando en el AMA Supercross y a partir de 2023 un equipo oficial en MotoGP.

Anoche la presentación pensábamos que iba a girar en torno a los dos modelos que la marca va a industrializar en nuestro mercado, las EC250F y MC250F, dos motos que llegan para oficiar de punta de lanza y al mismo tiempo complementar la oferta de KTM y Husqvarna, que ofrecen 350 cuatro tiempos y 300 dos tiempos respectivamente, además de que al tratarse de dos modelos IKD deberían garantizar una mayor disponibilidad. Pero al llegar nos encontramos con una gama mucho más amplia y algunas sorpresas.

En el amplio estadio de Obras Sanitarias estaban expuestos varios modelos más de la marca y también hay otros que están literalmente, flotando en el mar en camino hacia nuestro mercado. Por el lado de las motos de cross vimos una MC125, dos tiempos, y la MC250F, incluyendo la del piloto oficial Tomi Matkovich y las que usaron los hermanos Navarro para el show de freestyle. Las motos de enduro presentes eran las EC250F, que saldrá desde la planta de Campana, y la EC350F, una moto ya más preparada para la competencia.

También estaba la ES700, prima hermana de las KTM 690 Enduro R y Husqvarna 701 Enduro, que si bien no se estará comercializando desde el inicio, será un próximo lanzamiento. Y por último, algo que venimos viendo en los concesionarios de las tres marcas del grupo austríaco, son las motos eléctricas para niños, fabricadas por Stacyc para cada una de las marcas, y que es un negocio al que apuntan seriamente con vistas a que los clientes del futuro incursionen en el enduro y motocross desde bien pequeños.

Pero la frutilla del postre, a nuestro juicio, aunque no estuvo presente físicamente, fue anunciada por Daniel Riganti, brand manager de GasGas para Grupo Simpa, y es el hecho de que el desembarco de GasGas en nuestro mercado sea fiel a los orígenes de la marca, a sus raíces. Y estas raíces vienen del trial, la escuela del equilibrio dinámico de la moto, un deporte en el que logrado cierto grado de dominio permite llevar la conducción de cualquier otra moto a otro nivel. Y dentro del desembarco de GasGas en Argentina, eso nos pareció lo más importante.

GasGas traerá sus motos de trial a nuestro mercado, de hecho están en camino, pero también tendrá el compromiso de impulsar una actividad que está prácticamente virgen en nuestro país y que es una disciplina y una escuela de conducción que nos vendría bien a todos los que nos gustan las dos ruedas y queremos seguir aprendiendo y mejorando arriba de la moto. Y en una de esas, otras marcas se copan y todo esto se potencia.

Según la gacetilla de prensa adjunta al final de la nota el precio de lista de la enduro EC250F es de USD 17.200.-, mientras que de la versión motocross MC250F será de USD 15.160.-. Las mismas se podrán encontrar en la nueva red de concesionarios de la marca española en el país ubicados en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fé, Mendoza, Tucumán, Salta, y próximamente en San Juan, Neuquén y Corrientes. 

Como decimos siempre. Bienvenida GasGas a la Argentina, y esperamos que sea con éxito.

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COMUNICADO OFICIAL DE GRUPO SIMPA

GASGAS llegó al mercado argentino de la mano del Grupo SIMPA

Con la incorporación de la marca española, el grupo argentino consolida su posicionamiento en el mercado y diversifica la elección de los usuarios de las dos ruedas a nivel nacional.

Buenos Aires, 26 de abril de 2023.- Como parte del crecimiento y diversificación para los entusiastas de las motocicletas, el Grupo SIMPA S.A. anunció el inició de las operaciones en la Argentina de la marca de motocicletas española “GASGAS”, especializada en modelos enduro y motocross, que desde 2019 pertenece al Grupo KTM. Dado esto, GASGAS Argentina pasa a integrar el portfolio de marcas premium del Grupo Simpa S.A..

Con la presencia de Martín Schwartz, director del Grupo SIMPA S.A.; Juan Carlos Más, gerente comercial de la División Motovehículos del Grupo Simpa S.A.; y Daniel Riganti, Brand Manager de GASGAS en Argentina, se presentó oficialmente la marca GASGAS en el mítico Estadio Obras Sanitarias de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Como cierre del mismo los hermanos Sebastián y Darío Navarro se presentaron con sus demostraciones de destreza y audacia a bordo de motos GASGAS, en el gran estacionamiento del estadio, armando un show con impactantes saltos que fueron el deleite de los espectadores presentes.

Durante la presentación, se anunció la apertura de 9 concesionarios a partir del mes de abril de 2023, y se exhibió todo el line-up de la marca, confirmando que los primeros modelos que se ofrecerán oficialmente en Argentina, serán dos versiones ensambladas en el país: la enduro EC250F y el motocross MC250, , para luego ir sumando modelos de acuerdo a los requerimientos del mercado..

“La oportunidad de incorporar una nueva marca como GASGAS al portfolio de la división y en categorías como enduro y motocross, es un orgullo para Simpa porque es una demostración directa que seguimos apostando en nuestro país, que presenta un alto potencial en este sector. Un pilar clave de nuestra estrategia es centrarnos en poder brindar un abanico de opciones para los distintos públicos y usuarios de modelos de motos a nivel nacional”, enfatizó Martín Schwartz, director del Grupo SIMPA, a lo largo de la presentación. Y Schwartz cerró diciendo que “los modelos, EC250F y MC250F, serán de producción nacional en nuestra planta ubicada en la localidad de Campana, provincia de Buenos Aires”.

En la actualidad se presentan dos modelos al mercado argentino:

En primer lugar, la GASGAS EC250F posee arranque eléctrico, un compacto motor de 4 tiempos de 250 cc y un inteligente sistema de inyección electrónica EFI. Dispone una caja de cambios de seis velocidades. Para mejorar el funcionamiento del mismo se ha montado un eje de balance que mitiga al máximo las vibraciones. 

El chasis de la EC250F está fabricado en ligero acero al cromo-molibdeno, cortado con láser y soldado por robot, logrando una completa precisión y resistencia, que, con una probada geometría, asegura un manejo divertido y la mejor estabilidad.  La horquilla es una WP Xplor, con barras de 48 mm y funciones separadas. Apta para pilotos de todas las edades y habilidades, su bajo peso cuenta con los componentes de suspensión WP XACT que está perfectamente configurado para absorber incluso los tramos y senderos más difíciles para lograr el mejor comportamiento de la moto.

Brindando una gran potencia de frenado, otorgando mayor control y confianza, la EC250F posee sistemas de Braktec. Con una acción suave y sensible, el freno delantero cuenta con un pistón de 11 mm dentro del cilindro maestro y pistones de 2×25 mm en la pinza, junto con un disco delantero ondulado de 260 mm. El freno trasero tiene un pistón de cilindro maestro de 12,7 mm y una pinza de pistón de 1×25 mm y utiliza un disco de freno de 220 mm.

Con un diseño moderno y diferenciado, la enduro EC250F de GASGAS está creada para ser atractiva y rendir al máximo, por lo que todo en su carrocería asegura una completa armonía entre el piloto y la moto, proporcionando la ergonomía y los puntos de contacto perfectos para una máxima libertad de movimientos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 8,5 litros y dispone de cierre rápido.

Por otra parte, la GASGAS MC250F, una moto de competición, posee un excelente rendimiento dado por su compacto motor monocilíndrico de 4 tiempos de 250 cc, adaptado a la normativa Euro5, y de 5 marchas, que gracias a un inteligente diseño permite 46 CV, que genera su potencia máxima a 14.000 rpm. Además de su gran potencia, el compacto diseño también mejora el comportamiento general de la moto. Este modelo motocross de GASGAS está equipado con un embrague multidisco en baño de aceite CSS, con sistema hidráulico.

El motocross MC250F tiene un chasis tipo simple de cuna desdoblado en acero, y tiene un acabado de un resistente recubrimiento electrónico de pintura al polvo roja. Las suspensiones son: la delantera con una horquilla invertida WP XACT de 48 mm y 310 mm de recorrido; mientras que la trasera con un amortiguador WP XACT con varillas y 300 mm de recorrido. El sistema de frenos a disco utilizado en la MC250F esBrembo y se destacan un disco delantero de 260 mm, y uno trasero de 220 mm. El manillar NEKEN en negro presenta una curva cómoda y moderna, el cual es fuerte pero flexible con una almohadilla que cubre los soportes del manillar. 

La MC250F tiene una electrónica de última generación fácil de manejar, incluso en pleno pilotaje, donde el interruptor selector de mapas montado en el manillar reúne todos los botones para poder activar el control de lanzamiento, el control de tracción y el Quickshifter. Los neumáticos empleados son Maxxis MaxxCross MX-ST que se agarran al terreno en todas las condiciones, y están montados en llantas negras (delantera 21” y trasera 19”), que son sólidas y añaden el look real de una moto de carreras. Este modelo tiene un peso de 99 kg y posee un tanque de 7 litros.

Las GASGAS EC250F y MC250F se presentan en la combinación de colores en rojo con vivos blancos. El precio de lista de la enduro EC250F es de USD 17.200.-, mientras que de la versión motocross MC250F será de USD 15.160.-. Las mismas se podrán encontrar en la nueva red de concesionarios de la marca española en el país ubicados en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fé, Mendoza, Tucumán, Salta, y próximamente en San Juan, Neuquén y Corrientes.  A su vez, existe un amplio catálogo de accesorios técnicos y ropa GASGAS que mejoran sus prestaciones, protección, comodidad y funcionalidad.

La incorporación de la marca española GASGAS por parte del Grupo SIMPA le permite a la empresa consolidar una oferta local de 15 marcas de renombre internacional y abarcando todos los segmentos de las dos ruedas. Grupo SIMPA cuenta, a través de su división de “motovehículos”, con dos plantas industriales donde se producen motos de 6 reconocidas marcas que se comercializan en más de 70 concesionarios oficiales en todo el país.