Fue un día bastante particular para Royal Enfield a nivel global, primero, pero también a nivel local. Lo cierto es que la marca viene produciendo desde su nueva planta en la localidad de Pilar desde hace ya unos meses -parte del retraso en el lanzamiento de Meteor fue la puesta a punto de la nueva línea de montaje- y dicha planta fue inaugurada casualmente hoy, mismo día en que desde India presentaron su más reciente creación, una moto de la que comenzó a hablarse hace ya casi un año, aunque al comienzo el rumor arrancó medio desviado, y que en estas semanas había copado un poco la escena, sobre todo de los medios de la India.

La Scram 411 es una moto que la marca define como adventure crossover, pero que en esencia es una versión menos aventurera de la Himalayan o, dicho en otras palabras, es una moto de asfalto con buenas aptitudes y espíritu para mandarse por todos lados. O casi todos. Una moto que te puede llevar todos los días a hacerte cargo de tus obligaciones y que en los ratos libres también puede ser tu compañera de aventuras, dentro de un radio de acción no tan extenso.

¿Cúales son las diferencias concretas entre esta Scram y la Himalayan? Principalmente la suspensión delantera tiene un recorrido menor, con 190 mm, que la moto en la que está basada -mismo motor y chasis- y también reemplaza la rueda delantera de 21″ por una de 19″, algo que debería darle un poco más de agilidad en el tránsito urbano.

El resto de la moto permanece prácticamente igual, con los cambios estéticos obvios de un diseño más despojado, ya que prescinde de todo el fierrerío que tiene la Himalayan adelante y atrás y, además, reemplaza el asiento por uno muy similar pero realizado en una sola pieza. El instrumental de la Scram parece ser mucho más simple, pero con bastante información, de hecho pareciera ser el mismo que equipa a la recién llegada a nuestro país Meteor 350. Y una duda que se despejó hoy, al menos por las fotos que se venían publicando, es que la Scram 411 vendrá de serie con el navegador Tripper, el chiche nuevo de Royal Enfield.

El hecho de que el lanzamiento de la Scram a nivel internacional y la inauguración de la nueva planta y línea de montaje que Grupo Simpa destinó para Royal Enfield en Pilar parece no haber sido una mera casualidad, porque tanto Krishnan Ramaswamy, por Royal Enfield, como Martín Schwartz y Juan Pablo Balzano por el representante local de la marca, afirmaron que habrá más novedades antes de fin de año, con la llegada de la nueva Classic 350 y la Scram 411.

Será interesante ver como performa en ventas en nuestro mercado esta nueva moto de Royal Enfield, que además promete ser más accesible.

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Comunicado oficial de Royal Enfield en Argentina

Royal Enfield Argentina presentó su nueva línea integral de producción, con una inversión de $ 150 millones

Buenos Aires, 15 de Marzo de 2022.- Con la visita especial de Krishnan Ramaswamy, President and Business Head para el continente americano de Royal Enfield; y acompañado por Martín Schwartz, director de la División Motos de Grupo SIMPA; y Juan Pablo Balzano, Brand manager de Royal Enfield Argentina; se realizó la inauguración oficial de la nueva línea integral de producción de Royal Enfield en la planta que el Grupo SIMPA S.A. tiene en el Parque Industrial de Pilar, provincia de Buenos Aires, en la que se invirtió unos 150 millones de pesos.

Esta nueva línea incorpora maquinaria y tecnología de última generación, la cual produce con mano de obra argentina la totalidad de los modelos que Royal Enfield comercializa en el país. A su vez, todos los modelos que se anuncien en los próximos 3 años también serán únicamente producidos en Argentina. Entre los modelos de producción nacional que se pueden adquirir están la Royal Enfield Interceptor, la Continental GT; la Himalayan versión BS6; y la presentada recientemente: la Meteor 350.

Cabe destacar que todas las instalaciones cumplen con los exigentes estándares y especificaciones técnicas globales de la marca.  La planta del Grupo Simpa de Pilar posee más de 30.000 m2 cubiertos, donde 5.000 m2 corresponden a la nueva línea de producción de Royal Enfield e implicó la generación de 50 nuevos puestos de trabajo directos. A su vez, se prevé sumar 50 nuevos puestos de trabajo para la división rodados del Grupo SIMPA durante el 2022. Royal Enfield, la marca de motocicletas más antigua del mundo con más de 120 años de historia, actualmente posee solo dos plantas productivas fuera de Chennai, India y una está en Pilar, Provincia de Buenos Aires.

La planta del Grupo SIMPA en Pilar, se construyó con el objetivo de aumentar la capacidad productiva en las divisiones “máquinas y herramientas” y “motos”. Con esta ampliación de la capacidad de producción y ensamblaje de Royal Enfield, la marca pasará podrá producir todos los modelos nuevos que se presenten a nivel global en la Argentina por los próximos 3 años como mínimo. La capacidad productiva de la línea de Royal Enfield aumento a un máximo de 20.000 unidades al año.

En su visita a la planta, Krishnan Ramaswamy, President and Business Head para el continente americano de Royal Enfield, destacó que “Argentina es un mercado muy importante para nosotros a nivel mundial, especialmente en Latinoamérica y el hecho de que Royal Enfield haya iniciado su primera línea de producción de ensamblaje fuera de India con el Grupo Simpa es un testimonio de eso. Efectivamente, nuestra asociación con Grupo Simpa está siendo llevada al siguiente nivel con la presentación de la nueva y ampliada línea de producción en su planta de Pilar, que nos ayudará a cumplir con las aspiraciones de alto crecimiento que tenemos en este mercado. Estamos muy seguros de que, bajo la experiencia en fabricación y gestión del Grupo Simpa, esta planta podrá ensamblar y producir los nuevos y diversos productos que Royal Enfield lanzará en los próximos años, junto con la gama actual en el segmento de tamaño medio”.

Por su parte, Martín Schwartz, director de la División Motos de Grupo SIMPA, señaló que “la marca en Argentina crece y suma modelos para todos los amantes de Royal Enfield en el país. Con esta nueva línea de producción seguimos comprometidos con el país y durante los próximos años continuaremos analizando distintas inversiones para reafirmar nuestro compromiso de crecimiento a nivel nacional”.

“Royal Enfield, hoy en día, está centrando sus esfuerzos en la búsqueda de un nuevo mercado que le permita aumentar sus ventas y exportando sus modelos a distintas plazas sudamericanas. En una primera etapa está prevista la exportación de 250 unidades”, enfatizó Schwartz.

Paralelamente, Royal Enfield apunta a un agresivo plan de expansión de la red de concesionarios, lo cual viene logrando con la suma de nuevos puntos de ventas en zonas estratégicas dentro de Argentina. En la actualidad Royal Enfield posee 13 concesionarios en el país y para finales del 2022 tiene planificado la apertura de aproximadamente 10 nuevos locales de venta y nuevos centros de servicio autorizados con el objetivo de estar más cerca de los clientes y reforzarán la presencia de la marca en el país. A su vez, la nueva línea de producción suma disponibilidad y variedad de productos en todos sus segmentos de diversas cilindradas y colabora al lanzamiento de nuevos modelos.

El recientemente modelo lanzado, la flamante Meteor 350, ya se encuentra en producción en la planta de Pilar, se trata de una “cruiser” de cilindrada media con un diseño extremadamente atractivo y moderno desarrollo, que regresa con el emblemático nombre de mediados del siglo pasado.

Grupo SIMPA S.A., empresa de capitales argentinos con más de 40 años de trayectoria en la importación de máquinas, motos y vehículos recreativos, así como en la distribución de insumos plásticos, siendo líder en dichas actividades. Mediante su División Rodados es representante exclusivo en Argentina de las marcas KTM, Husqvarna Motorcycles, Vespa, Can-Am, CF-Moto, Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Ninebot-Segway y Super SOCO. Grupo Simpa S.A. posee centros logísticos y plantas industriales en el Parque industrial de Campana, el Parque Industrial de Garín, en la Provincia de San Luis, y en el Parque Industrial de Pilar.