Esta es la Hunter, la Royal Enfield que se presentará el mes que viene
Parece que Royal Enfield le va a sacar todo el jugo posible a su nueva plataforma J1. Primero salió la J1D, más conocida como Meteor; luego fue el turno de la J1A, que será la próxima en llegar a nuestro mercado con el nombre de Classic 350, y ahora en junio estaría presentándose la versión J1C, una versión un poco más deportiva de la plataforma que llegará con el nombre de Hunter. Aclaramos que la presentación será en India, y que a nuestro mercado tardará un poco más en llegar.
¿Qué es la Hunter? Según la marca, su nombre indica que es una moto desarrollada para dominar las calles. Comparada con las otras 350 la Hunter tiene un perfil más retro naked con una pizca de scrambler. Algunas de las características principales se pueden ver en la forma del faro delantero, el tanque de nafta, los espejos, el asiento en una sola pieza, el escape más compacto y el remate corto de la moto.
En cuanto a los ergos, la moto parece ser bien cómoda pero con una posición más deportiva que las otras variantes, con un manillar ancho con menos curva que en las Meteor y Classic, el asiento más elevado y los pedales que parecen estar un tanto retrasado. Con el piloto solo, es una moto que puede servir también para salir un poco a la ruta y, por qué no, mandarse por algún que otro camino de tierra.
Las mulas de prueba han sido vistas tanto con llantas de aleación como con las de rayos, así que todo indica que los usuarios tendrán la chance de elegir según su preferencia. Lo mismo con las agarraderas, que en las fotos espía las equipaban con distintos diseños.
El motor de la Hunter 350 será el mismo que impulsa a las Meteor y Classic, un motor de 350 cc, refrigerado por aire, que entrega 20.2 caballos de potencia y 27 Nm de torque máximo, asociado a una caja de 5 velocidades. Esta versión se espera sea más liviana, lo que mejorará su relación peso-potencia. Lo mismo con las suspensiones y los frenos, no habrá cambios respecto de la configuración que tienen las otras 350 y también contará con el sistema ABS de doble canal.
En términos de precio, se espera que la Hunter sea la versión de entrada a la familia de las Royal Enfield 350, ubicándose por debajo de Meteor y Classic. El último reporte dice que la moto será presentada en junio en India. ¿Tendremos alguna unidad exhibida en octubre para el Salón de la Moto? No lo sabemos, lo que sí tenemos claro es que la marca declaró que quiere contar con todos los modelos en oferta en Argentina.
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La primera oración de la nota resume todo.
Es la meteor con mínimos cambios que a mi gusto le quedan mal, como el remate del colín y el silenciador.
Si no fuera por un detalle, me parecería más linda que la Meteor. El horquillón trasero les quedó algunos cm corto…….. Me tienen que contratar como jefe de diseño.
Uhh no lo habia notado, ahora no puedo dejar de verlo… es cierto, con 4 o 5 cms mas quedaba mucho mejor.
Tal cual!! el problema es la curvatura del guardabarros trasero que acompaña menos que mi esposa cada vez que la invito a dar una vuelta en moto.
No sera un tema del render? o es foto real?
Ja ja es la foto real, pero compre también un Klr650 “porque en ese asiento que esta en el segundo piso no me siento ni loca” y ni así se entusiasma.
Parece esos flacos que van al Gimnasio pero no hacen piernas Jajajaja
Yo creo que la estética un poco mas “deportiva” era lo que le faltaba para reventar el mercado.
Muy linda. Y las meteor se están vendiendo bien. Que espera Honda para traer la GB350???
Muy interesante parecen estas nuevas RE, con buena gama para elegir lo único que creo que me frena de comprar una es la potencia que entregan los motores, no puede ser que en 2022 sigan vendiendo 350, 400 y 650s con potencia de 250 de otras marcas y el hecho que cuando las retiras de las concesionarias te digan “ponele super porque si le pones premium el motor no lo aguanta…” verídico de un amigo que compró una Himalayan. El resto muy lindas y buen precio y condiciones. Abrazo.
Tiene 27 Nm de torque. No le falta motor y va perfecto para el tipo de moto que es.
¿Super? ¿Acaso hay común en los surtidores que vas?
Igualmente podrían ponerle mas onda a los motores, la Dominar es 373cc y tiene 40 cv y 35NM, contra 20Cv y 27Nm de está moto. Y la Dominar se vende a lo pavote.
La dominar es otro tipo de motor, refrigerado por agua…otro estilo de moto.
El de la meteor es un motor pensado para otra cosa, y la moto va fenómeno. Tiene el motor que necesita para cerrar el paquete completo
Ya estoy cansado de leer, estas motos “estan pensadas para otra cosa” o “son diferente estilo de motos”
Déjense de joder, son motores prehistóricos que haces 500km y se te aflojan los tornillos. Tiene razón PICHO_PEREZ, en el 2022 no podes seguir con este tipo de motores, la dominar 373cc tiene mas caballos que la Interceptor 650cc, y cuesta 500 lucas menos
Mas caballos que la 650? Cualquier cosa estas diciendo. Nada que ver una moto con la otra. Claro, las HD883 son 883cm3 y tienen menos caballos que una R6? Y? jaja me dan risa
NICOSP genio del gol!!!! si bien la dominar tiene 10 caballos menos que la Interceptor, tenes que tener en cuenta que es la mitad del motor por ende la relación cilindrada/CV es superior y además tiene el plus de costar 500 lucas menos.
Vuelvo a repetir, estamos en el 2022, no pueden seguir haciendo estos motores prehistóricos
Vamos a los números: La diferencia no son 500 sino 400. Por esa diferencia te llevás 1 cilindro, 7 hp y 17 NM más a 3000 vueltas menos. Eso te da la pauta del carácter de una y otra moto.
Ambas tienen una relación precio / producto muy bueno.
Pero mas allá de eso, cuanto valen las sensaciones que te da una respecto a la otra? Como medís la satisfacción que te da subirte a la moto que te gusta?.
Totalmente de acuerdo,mas allá de reconocer el esfuerzo de la terminal por seguir invirtiendo, esas motos son como las viejas Jawas y los periodistas siempre le ven el lado bueno cono si fueran vendedores a comisión, o tal vez lo sean.
El tema es NO ponerles premium por algún motivo… solo super… el octanaje extra no le cae bien palabras mas, palabras menos… Es cuestión de preguntarle a la marca directo y que respondan el porque…
Yo mientras sigo esperando a la Himalayan 450 que tanto renders vemos que dicen que va a llegar con la potencia de un dominar o similar… Ahí compro sin pensarlo.
Si le pones premium lo único que logras es gastar más en el 99% de los casos. Argentina tiene buenas naftas. La super es 95 octanos normalmente y la mayoría de las motos, incluso las super mega deportivas andan con 95 en adelante, una GS anda con 91 en adelante y la mayoría de las motos tienen ese requerimiento, 91 a 98 octanos.. Países como EEUU todavía tienen naftas de 87 octanos.
2022 y siguen haciendo o diciendo lo mismo? Jjaj desde que salió con el mismo comentario… así y todo es de 3 marcas que mas vende mes a mes. No es por defender eh, pero queridos… no todo es potencia ni 0 a 100 en 3 segundos. Las motos estas invitan a otra cosa, lindo torque, fierros y ya. Si queres plásticos, led y demases cosas, como decía mi abuela… tenes para hacer dulce. Por la compresión que tiene con super te sobra. En india le ponen nafta con agua y anda perfecto.
Que diferencia puede haber entre que le pongas súper o premium? La potencia va a ser exactamente la misma… Si un vendedor de motos te dice eso, sali corriendo porque saben lo mismo de motores que la señora Mirtha Legrand (supongo que la señora no sabe nada, pero no está chequeado, capaz la rompe jajajaja)
Pensaba lo mismo que vos, tenes que probarla. x andar y consumo, la cilindrada es una anécdota
Tengo una Classic 350 2022 con este motor, también de vez en cuando manejo una KTM 250; dos motos totalmente diferentes con sensaciones diferentes. Si la RE tuviera un motor como el que algunos le piden dejaría de ser lo que es y perdería su encanto.
¿De donde sos? que tal esa 350 2022, trae patada? vibra menos?
No trae patada, y no vibra casi nada. Mismo motor que la meteor. Salu2
De Uruguay, no vibra en comparación con la 500. No trae patada.
Con esta base podrian haber hecho algo como la Triumph bobber bonnevielle o la Triumph scrambler… destrozan el mercado