En puntitas de pie: así son las plataformas para motociclistas de baja altura
Un tema recurrente en los comentarios de Motoblog y también consultas que recibimos a través de los distintos canales de comunicación tiene que ver con las alturas. Tanto la de la moto como la del piloto. Todos quieren llegar al piso con ambos pies apoyados en el suelo y ese parece ser un motivo importante a la hora de la decisión de compra, aunque en realidad este requisito no debiera ser un impedimento. Siempre es mejor tener una pierna apoyada con firmeza con la moto trabada hacia ese lado que estar tocando en puntitas de pie para tener la moto vertical, sobre todo porque en ese caso se tienen los apoyos demasiado cerca de la moto y ante cualquier imprevisto es más complicado aguantar la moto.
Con buena técnica, como siempre, no debería haber moto a la que no te puedas subir. Tenemos sobrados casos de gente de muy baja estatura que anda en cualquier moto y parecieran no tener ningún tipo de limitaciones a la hora de subirse a una moto grande, y eso incluye algunas mujeres. La conclusión es que aprender a hacer las cosas de la forma correcta te alarga las piernas, o al menos te enseña a usar bien la fuerza y el balance de la moto para poder subirte a cualquiera, así sea una moto de 250 kilos. Así que si no medís menos de 1,55 mts de altura, no tenes excusa.
Para todo lo demás existe mastercard, que en este caso la podés usar para comprarte estas puntas, como si fueras una bailarina de ballet, y te dan unos centímetros más de suela para que tengas un mejor apoyo. Lo primero que se nos vino a la mente fue ¿cómo metés los cambios? ¿cómo se presiona el freno trasero? Pero parece que lo tienen pensado y estas suelas tienen una cavidad calada para que la parte interna no quede tan gruesa y te permita accionar los pedales, aunque vemos ciertas limitaciones en el correcto apoyo de los pies en los pedales y posibles enganches de esas cavidades.
Pero bueno, siempre que hay una necesidad hay una buena oportunidad de negocio, y en este caso se llama Upbikers, un aditamento que por 75 euritos te puede dar unos centímetros más de altura para que te sientas más seguro. El consejo de Motoblog, agarrá esos billetes e invertilos en capacitación, que la vas a poder usar con cualquier moto y con cualquier tipo de calzado.
Cuidate. Querete. Ojito. Ojete.
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Soy de los petisos 1.7 m y siempre trabajé con el asiento o las suspensiones. Esto no lo usaría por la falta de “tacto” que pienso me generaría en los cambios y el freno. Ya cuando uno se calza las botas de Cross siente un poco esa desconexión con los mandos, ojo es mi punto de vista.
Ahí agregué el video, acabo de encontrarlo dando vueltas por ahí. Un horror, a todo lo que agregué el que maneja queda con las puntas de los pies para abajo, un desastre.
Mejor trabajar la técnica y aprender a acomodarse en la moto para apoyar bien de un solo lado y quedar bien firme.
Saladita la puntera, por 75€ casi te compras una bota completa corta en España. (tipo las Bogotto City Limit ), me parece caro el accesorio.
Coincido de gastar esa plata en otra cosa.
mmmmm dijo la nutria ..
1.- Por esa plata te compras unas Botas que son mucho mas SEGURAS.
2 .- Aprende a apoyar la moto sobre una pierna
3.- La mayoría de las motos “altas” permiten ablandar la suspensión para que quede mas “baja”.
4.- EN Argentina se considera “enanismo” a toda persona que mida menos de 1.50mts (por lo menos hasta el año 2000, no se si cambio eso)
Si el punto 4 es real es una vergüenza.
Pienso totalmente lo contrario.
Tipificar las discapacidades no es para discriminar ni etiquetar a las personas, sino para acceder a los tratamientos sin cargo o a costos diferenciales, y tener subvenciones cuando eso implica no poder hacer las mismas tareas que otros para subsistir.
No es una cuestión de orgullo, te lo digo teniendo un hijo discapacitado.
Mi madre medía menos de 1.50 y nunca tuvo ninguna dificultad ni se consideraba bajo ningún concepto discapacitada. Me parece una vergüenza que tipifiquen una discapacidad compleja como el enanismo solo por una variable como la altura, me parece una simplificación absurda y hasta podría ser un problema para quienes si tienen esa discapacidad. Creo que alguien que mide 1.49 bajo ningún punto de vista puede ser catalogado como discapacitado solo por tener esa estatura.
Tuve una novia de 1.48 y estaba buenísima, eso si todos le decian la enana jaja.
Como petiso de 1.70 con una R1200GS nada me funciona, modificar o bajar las suspensiones solamente hace que falle otra cosa, la moto ande mal, vibre o quede muy inclinada cuando estaciona. Lo que me funcionó es engordar, agarrar mas experiencia y ponerle protecciones porque inevitablemente se va a caer. Igual la 1200 no se me cayó nunca, tiene todo el peso abajo y eso ayuda muchísimo. Otras motos con el peso arriba como las deportivas son un peligro, pero justamente las deportivas estan hechas para gente de mi altura y vas mucho mas cómodo que alguien de mas de 1.80m.
Alfredotw, tengo varias amistades con GS1200 y con nuestra altura 1.7, todos pidieron la modificación gratuita de la altura de asiento. No sé si sigue disponible pero hasta antes de la pandemia en dos concesionarias diferentes le hacían el trabajo. Te tomaban las medidas y tardaban una semana, son las únicas GS1200 a las que me pude subir cómodo.
Yo empeze con asiento bajo, pero lo puse en normal porque es mucho más comodo, vas con las rodillas estiradas. Pero en calles no-pavimentadas u off-road donde hay que apollar bien los pies en posiciones inclinadas, lo pongo bajo de nuevo porque es mas seguro.