Benelli 752S: Cada vez más cerca del lanzamiento de su naked de mayor cilindrada
Año muy especial para la marca que es pura passione dal 1911, porque en este 2021 se cumplen 110 años de su existencia. Confirmada para EICMA 2021, lanzó un logo conmemorativo del aniversario y se espera presente algunas ediciones especiales con éste en Milán.
En 2018 Benelli presentó la 752S, una naked bicilíndrica para incorporar a la familia de lo que hasta hace poco conocíamos como TNT y que hoy están siendo reemplazadas con la denominación S, como la 302S y la 180S. En enero de 2020, gracias a información proporcionada por nuestro grupo de operaciones especiales conocido como La 8711, anunciamos que la marca representada en nuestro mercado por La Emilia SA presentaría en el mercado argentino las 180S, Imperiale 400, 502C y 752S. Las primeras tres no tardaron mucho en llegar a los salones de venta, pero la versión de mayor cilindrada se hizo desear.
La 752S siempre estuvo confirmada para nuestro mercado, pero entendemos que la imprevisibilidad del escenario actual seguramente hayan provocado demoras en todo el proceso de importación, homologación, desarrollo de proveedores para la integración de piezas nacionales, etc. Al menos así fue hasta ahora, ya que la última información a la que pudimos acceder nos informan que el lanzamiento de este modelo es inminente. Que ya está listo, afirman.
¿Qué esperar de esta moto? Bueno, se trata de una bicilíndrica de 754 cc, con doble árbol de levas, 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida que entrega 77 caballos de potencia a 8.500 rpm y un torque máximo de 67 Nm a 6.500 rpm. Al momento cumple con las normas de emisiones Euro 4. Tiene un tanque de 14,5 litros de capacidad y en orden de marcha pesa 228 kilos. El chasis es multitubular de acero, con suspensión delantera por horquilla invertida de 50 mm y atrás con un mono-shock regulable. Doble disco delantero de 320 mm con pinzas de cuatro pistones y ABS.
El precio, hasta el momento, es toda una incógnita. Hay que ver cómo se sitúa por encima de la TNT 600i, por la que hoy piden casi $1.950.000.
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seguro el precio es un delirio, por lo que veo es pesada (como nos tiene acostumbrados benelli) y tiene menos potencia que la tnt 600.
solo espero que benelli vuelva con la tnt 899, esa era una moto interesante, y que en argentina se bajen del caballo y no cobren cualquier cosa como vienen haciendo
El número que importa no es la potencia Nacho, la moto tiene 67 Nm de torque a 6.500 rpm contra los 55 Nm que tiene la 600 a 8.000 rpm.
Torque bajo para una 750, en realidad tan bajos como esos 55nm para una 600! Y con ese peso…mamita!
Osea que la MT07 es una cagada porque tiene 67Nm de torque, lo que hay que leer pa Dios mio
pará pará pará, vos me querés decir que no es la Master of Torque??!??!?!? Pedrooooo, comunicame con Yamaha!
La mt pesa 40 kg menos, además es muy progresiva y lo entrega muy abajo, para mi es un moton con todas las letras, no entiendo como los precios de la xj6 en Argentina son cercanos a la mt solo con la excusa del sonido
Te informo que la Mt07 es 689cc mientras que la benelli es 754cc. mismo torque, 2 cilindros a las mismas rpm! sacá cuentas! No compares una yamaha con esta basura
Aflojale Rockser, esta moto va a valer minimo 800 lucas menos que un MT07. Tiene sentido que no tenga las mismas prestaciones.
Hermosa hermosa moto. Con componentes de marcas de 1ra linea. Muy bien Benelli
Que linda que esta, una lastima el peso excesivo que tiene
230kggg?? laaaaaaaaaa que le pusieron cemento al chasis jaj. Esta muy linda, se va a vender si viene a buen precio.. Que locura 2 palos casi la 600.
es que caemos siempre en lo mismo. Un mercado tan chico y tan concentrado que no tiene competencia en ese precio con esas características. Después alguien me podrá decir “yo por esa plata me compro una Z400” ok, cada uno se compra lo que le gusta con lo que tiene, pero no son motos comparables.
la z400 de seguro le da de comer arriba y abajo a esta cosa, y en ciclística son incomparables! DE VERDAD QUE NO SON MOTOS COMPARABLES. la z400 es una pieza de ingeneiria.
jajaajjajajaaj pieza de ingenieria tiraba…. una bimota tesi, o una suter mmx que seran entonces? la z400 es una moto del monton para que aprendan a manejar los europeos. Y esta Benelli es otra moto del monton. Que el fanatismo no nos ciegue por favor. Como les gusta hablar de la ciclistica y si los llevas con los ojos vendados en una aurorita plegable o en una Z1000 no se dan cuenta.
Del montón si, pero la mejor en su segmento la z400. Una moto en serio.
Si gusta hablar de ciclística porque no todas las motos se conducen igual, ni tienen el mismo centro de gravedad, ni peso, ni entrada en curvas ni nada! Vos no te darás cuenta de en que moto vas sentado. Estas benellis son un garreo. He tenido la suerte de probar un par para poder comparar y saber y entender porque son mas baratas a pesar de sus fichas.
Me sigo quedando con kawa, honda, yamaha, suzuki, bmw usada en lugar de benelli y similares 0km
Que sentiste en las Benellis, explicame. Se que probaste una TNT 300 porque alguna vez lo comentaste aca. Cual otra probaste? Explicame las diferencias que sentiste con otra de su mismo segmento. Que habria que corregirle para mejorar la entrada en curva por ejemplo?
Digamos que por otros lares la Z400 compite en el segmento de las licencias A2 con Honda500, MT03 y hasta incluso la Duke390. salvo la Duke que por ser “mono” es más barata, la Honda tiene una calidad percibida mejor, pero la Z400 tiene un buen motor, un buen chasis y una relación precio/producto buena.
En una época andaba en una Fazer600 y me parecía muy maniobrable, pero me prestaron una ER6N y era muchísimo más dócil ese chasis.
De lo que puedo recordar de Benelli en los últimos 50 años es que nunca fueron motos a la altura de una japonesa, siempre estuvieron un escalón por debajo.
Matiano, me parece que ahí está el punto; normalmente en nuestro mercado, las segundas marcas compiten contra el segmento inferior de una primera marca. Así, una benelli tnt 600 termina compitiendo con una MT-03 o Z 400.
En Argentina no tenemos la posibilidad de optar por una usada del mismo segmento con pocos años.
Después obviamente cada uno tomará la decisión en función de sus gustos.
quien pidio un pancho?
Linda de adelante hacia atrás…..hasta que llegamos al basculante. Podrían poner algo de aluminio que le quite el aspecto de bicicleta en la parte trasera. Busco un reemplazo para mi FZ6 y por ahora las chinas e indias no me cierran.