En el mundo de las dos ruedas hay muchos temas sobre cómo funcionan determinados sistemas o tecnologías que la mayoría desconoce. El sistema de triple bujía del fabricante indio es uno de ellos, y el primero sobre el que decidimos echar un poco de luz.
En el medio del Nortongate los chinos de Zongshen se hicieron de los motores bicilíndricos de 650 cc de Norton. Luego vino un escándalo en la marca británica que terminó con su CEO en la corte y la empresa quebrada finalmente comprada por TVS. Pero eso no detuvo a los chinos de lanzar su más reciente creación con esa motorización a través de Cyclone, su marca premium.
Lo que comenzó como un evento entre gracioso y excéntrico, se convirtió en una categoría que ya tiene su propio campeonato en Estados Unidos.
Bajaj Auto logró superar en Abril a Hero Motocorp, quien ostentó este título por mucho tiempo. Sumado al enorme mercado que le representa el país de origen, la marca fabrica y exporta sus productos a 79 países alrededor del globo.
Nadie escapa a la movilidad eléctrica y Benelli no iba a ser la excepción. Desde Indonesia la marca Italiana presentó un mini e-scooter pensado para movilidad urbana de corta distancia con un diseño muy llamativo y bastante único.
En abril se patentaron 29.714 motovehículos, un 582,3% más que en el mismo mes del año anterior. Si se compara con el mes de marzo, hay una baja del 13,5%. El acumulado del año asciende a 117.400 unidades, un 63,6% más que en el mismo período de 2020. La Gilera Smash se mantiene en la punta. El segmento adventure de media-baja cilindrada está en llamas.
Al día de hoy en nuestro mercado no existe una oferta intermedia de motos dual sport con tecnología moderna y en Motoblog entendemos que es un segmento que tiene un potencial enorme y una demanda totalmente insatisfecha, que tiene que conformarse con productos de menores prestaciones o romper el chanchito para poder subirse a una enduro. Nos interesa la opinión de ustedes.
Ducati presentó en 2019 el concept de la versión más extrema para la aventura de su familia Scrambler. Ahora los rumores indican que la marca italiana llevara esta versión a producción, con modificaciones claro está. De concretarse estaríamos ante la versión con mayores capacidades off-road de la marca y la única con rueda de 21” adelante.
Los tiempos cambian y las marcas se van adaptando a las condiciones que los mercados van imponiendo. Este es el caso de la última generación de la Hayabusa, que para entrar en India apeló al desarrollo del ensamble local, algo que abre las puertas para que el modelo se replique en otras plazas.
En el garage de Motoblog vamos a estar recibiendo a la que es, probablemente, la moto más rara que la marca italiana tiene para ofrecer en nuestro mercado. Una sport cruiser moderna a la que trataremos de encontrarle el uso más apropiado. Intentaremos encontrar algunas respuestas.
