El fabricante italiano de frenos continúa creciendo en el mundo de las dos ruedas. Hace unos meses se quedó con SBS Friction, productor de pastillas de freno de Dinamarca, y ahora le toca el turno a la marca española que tiene acuerdos firmados con varios fabricantes y negocios de buen volumen.
Son tiempos complicados para reponer stock para aquellas marcas que solo trabajan con importaciones de CBU. Y todos apuntan a distintas estrategias para lograrlo. En el caso de BMW, quizás haya encontrado la manera de destrabar sus importaciones con una vieja fórmula: la de equilibrar su balanza comercial.
La marca de la India acaba de registrar el nombre para un próximo modelo. Los rumores apuntan a que se tratará de la próxima integrante de la familia bicilíndrica de 650 cc.
La actual generación de la 390 Duke de KTM se presentó en 2017 y ya está transitando su quinto año de vida, así que es normal que empiecen a filtrarse fotos de prueba de mulas de una próxima generación. Desde aquel entonces hasta ahora ha pasado mucha agua bajo el puente y la tecnología ha avanzado muchísimo. La moto más equipada de su categoría debe ponerse al día.
De repente no paramos de hablar de motos eléctricas. Todo el tiempo hay una noticia nueva, un prototipo nuevo o marcas que se unen para desarrollar una batería única. Una de ellas es Husqvarna, que hoy presentó oficialmente su prototipo eléctrico para la movilidad urbana basado en sus ya famosas Vitpilen y Svartpilen. Todo indica que los modelos de producción están más cerca de lo esperado.
La marca premium de Loncin ya desembarcó en nuestro mercado e intenta satisfacer la demanda con producción local y con la intención de ofrecer la línea completa de modelos. En China, mientras tanto, Voge acaba de presentar la versión bicilíndrica de su AC con un equipamiento muy interesante y componentes de primer nivel. Sin fecha cierta, seguramente llegue a nuestro mercado el año que viene.
Suzuki oficializó esta mañana el lanzamiento de la moto que venía anticipando las últimas semanas con teasers. La nueva naked de cilindrada completa mantiene la misma plataforma, con algunas actualizaciones, y presenta un diseño totalmente nuevo. Además, la marca japonesa logró implementar cambios para cumplir con las normas Euro 5 y a la vez incrementar el rendimiento de las motos.
Lo anunció su presidente en una conferencia de prensa mundial la semana pasada. Todo el desarrollo de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas de la marca gira en torno al sistema de baterías intercambiables que están desarrollando con las otras marcas japonesas, el grupo Piaggio y KTM.
En algún momento se rumoreó que MV Agusta iba a devolverle la vida a la marca Cagiva y con ello la idea de que podrían regresar modelos emblemáticos como la Elephant, pero eso parece no haber progresado. Ahora, el CEO de la marca aseguró que se encuentran desarrollando una moto aventurera sobre una plataforma completamente nueva y que también estrenará motor.
Cuanto más complejas son las máquinas que usamos y mayor tecnología incorporan para incrementar su rendimiento, confort y seguridad, más posibilidad de error existe. No solo para el producto, sino también para su cadena de abastecimiento. En este caso, la escasez en la oferta de semiconductores, producto de la pandemia, está afectando a algunos fabricantes de motocicletas.
