Así fueron las ventas del segmento mid-size en septiembre de 2022

Durante septiembre se patentaron 2187 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 3,2% respecto del mes anterior en el que se habían inscripto 2119 unidades. A pesar de la baja intermensual de los patentamientos generales, esta categoría mantiene su marcha sostenida.

La guerra asiática entre los dos países más habitados del mundo, China e India, continúa. Pero este mes con la particularidad de que ninguno de los líderes anteriores se encuentra al tope de la lista, al menos desde que decidimos desglosar los patentamientos con esta sub-categoría. Y tampoco se trata de un participante histórico del mercado. Sin dudas hace poco más de 18 meses no lo hubiéramos pensado ni por casualidad, pero teniendo en cuenta el producto que tienen y el trabajo que ha hecho su representante desde su arribo al país, no nos sorprende para nada que una marca como Voge haya logrado colocarse en la primera ubicación. De todas formas, no deja de ser un batacazo.

Benelli y Royal Enfield, que mantienen una lucha cuerpo a cuerpo desde hace ya varios meses, completaron el podio en ese orden. El resto del top 5 lo completan dos marcas que también están viviendo un presente bastante impensado si se mira un poco para atrás, como son Kawasaki y Zanella.

Lo que sí se mantiene como una costumbre que pareciera inamovible dentro de la categoría 250-800 es el reinado de la Bajaj Dominar 400, única representante de la marca de la India como moto de más de 250 cc. La mayor de las Dominar se apuntó con 216 unidades y le saca varios cuerpos a su seguidora inmediata, otra moto que ha tenido un gran éxito en Argentina, como es la Royal Enfield Himalayan. Volvemos a la Zanella RZ 650MT, que la seguimos esperando en Motoblog y que no deja de sorprendernos su desempeño en las ventas.

Las BMW policíacas siguen apareciendo en los patentamientos pero no se ven tanto en la calle patrullando las zonas que deberían estar patrullando para cuidar a los motociclistas a los que les están robando las motos todos los días.

Así fueron los patentamientos del segmento mid-size en septiembre de 2022.

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POR MARCA

VOGE313
BENELLI300
ROYAL ENFIELD287
KAWASAKI239
ZANELLA239
BAJAJ216
KTM133
BMW86
HONDA76
BETAMOTOR58
YAMAHA53
HUSQVARNA35
PIAGGIO25
MOTOMEL24
RVM24
KYMCO18
CFMOTO13
SYM8
DUCATI7
POLARIS6
SUZUKI6
CAN-AM3
JAWA2
KELLER2
OKINOI2
AJS1
APRILIA1
BLACKSTONE1
CORVEN1
GILERA1
GREENMOVE1
GUERRERO1
IZH JUPITER 5-011
LUCKY LION1
NO INFORMADO1
SAROLEA1
SWM1

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BAJAJDOMINAR 400216
ROYAL ENFIELDHIMALAYAN138
ZANELLARZ 650 MT131
KAWASAKIVERSYS-X 300 ABS105
VOGEVOGE 300DS104
BENELLITRK 502 X93
KTMADVENTURE 39078
VOGEVOGE 500DS78
BMWF 850 GS77
ROYAL ENFIELDMETEOR 35069
BENELLITRK 50269
ROYAL ENFIELDINTERCEPTOR58
KAWASAKIZ 400 ABS57
VOGEVOGE 650DS53
ZANELLARZ 40039
BETAMOTORZT310T39
HONDAXRE 30037
KAWASAKIKLR 65036
ZANELLARZ 30032
BENELLITNT60032
VOGEVOGE 300AC31
BENELLILEONCINO 50028
VOGEVOGE 500R28
KTM390 DUKE25
BENELLI502C24
MOTOMELXMM24
PIAGGIOVESPA GTS SUPER 30023
BENELLI302 S22
ZANELLARZ 65022
HUSQVARNASVARTPILEN 40122
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT 65020
VOGEVOGE 300R19
KYMCODOWNTOWN 350I ABS18
RVMMOTRAC 50018
ZANELLACECCATO X 70015
BENELLIIMPERIALE 40015
KAWASAKIVERSYS 650 ABS15
KAWASAKININJA 400 ABS14
BENELLI752S13
CFMOTOCFORCE 62510
YAMAHAYFM700 RAPTOR10
YAMAHAMT039
KTMADVENTURE 7908
KTMRC 390 G28
KTMADVENTURE 790 R7
SYMCITYCOM7
BETAMOTORRR 300 2T6
RVMV 8006
HONDACRF 450R5
YAMAHAYFZ4505
BETAMOTORZT310X5
HUSQVARNA701 ENDURO4
BMWF 750 GS4
DUCATISCRAMBLE SIXTY24
HUSQVARNAVITPILEN 4014
YAMAHAYFZ3504
HONDACB500F3
SUZUKIGSXR 7503
KAWASAKIKX450F3
DUCATIMONSTER 7973
POLARISSPORTSMAN 570 EFI3
YAMAHAWR450F3
YAMAHAYFM350R RAPTOR3
BETAMOTORZT310R3
BENELLI302 R2
KTM450 EXC-R2
KAWASAKIBRUTE FORCE 3002
HONDACB7502
HONDACBR300R2
HONDACBR600F32
JAWADAYTONA 3502
HUSQVARNAFE 5012
YAMAHAMT07 TRACER2
HONDANC750X2
OKINOIOKN 3002
CAN-AMOUTLANDER MAX DPS 5002
BMWR60/52
BETAMOTORRR 4502
BENELLITNT3002
HONDATRX420TE2
HONDATRX500 FM2
HONDAXR6002
YAMAHAYFM 350 BANSHEE2
KTM300 EXC1
KTM350 EXC-F1
KTM350 XCF1
KTM450 SX-F1
KTM451 EXC-R1
HUSQVARNA701 SUPERMOTO1
AJSAJS 5001
HONDAATC 350 X1
GILERAB3001
PIAGGIOBEVERLY S 3001
BLACKSTONEBKS3001
ROYAL ENFIELDBULLET D.L.1
HONDACB 400T1
HONDACB400N1
HONDACB750L1
HONDACBR 6001
HONDACBR6001
HONDACBR600F2N1
HONDACBR600RR31
CFMOTOCF500-21
CFMOTOCFORCE 520L1
HONDACR5001
HONDACX 5001
LUCKY LIONDINA 1783571
ROYAL ENFIELDENFIELD DIESEL1
HUSQVARNAFE 3501
YAMAHAFZ8-S1
NO INFORMADOGEAR UP1
GREENMOVEGRACE NXT 11
SUZUKIGSXR 4001
GUERREROGXR 3001
CORVENINDIANA 2561
IZH JUPITER 5-01IZH-JUPITER 5-011
KELLERK65TR1
KAWASAKIKLR 6001
KAWASAKIKLX300-A1
KELLERKN260GY1
KAWASAKIKX 5001
KAWASAKIKZ4001
KAWASAKIKZ6501
KAWASAKIKZ650-D41
SUZUKILT R4501
PIAGGIOMP3 LT 500IE BUSINESS1
YAMAHAMT071
KAWASAKININJA 650R1
CAN-AMOUTLANDER MAX 800R EFI LTD1
SYMQUADLANDER 300S1
BMWR-501
BMWR501
BMWR60/21
HONDARANCHER 4X41
YAMAHARD 3501
BETAMOTORRR 350 4T1
BETAMOTORRR 3901
BETAMOTORRR 4301
APRILIARS 6601
SWMRS300R1
SAROLEASAROLEA S61
POLARISSPORTSMAN 5001
POLARISSPORTSMAN 570 EPS1
POLARISSPORTSMAN X2 500EFI1
SUZUKISV650XA1
HUSQVARNATE 300 I1
HONDATRX 420 TM1
HONDATRX400EX1
HONDATRX500FA1
HONDATRX680FA1
HONDAVT600 CD SHADOW VLX1
HONDAXR 6001
YAMAHAXS6501
YAMAHAXT5001
YAMAHAXV650 V-STAR1
YAMAHAYFM 4501
YAMAHAYFM350 GRIZZLY1
YAMAHAYFM350 WARRIOR1
YAMAHAYFM660 GRIZZLY1
YAMAHAYFZ450R1
YAMAHAYFZ45YSXJL1
YAMAHAYZ450F1
YAMAHAYZ490W1
YAMAHAYZF-R31
CFMOTOZFORCE 800 EX1

10 Respuestas

  1. Gabo dice:

    Muy acertado el último y sarcástico párrafo de la nota. Este fallido estado en el que vivimos, junto con sus instituciones, son una farsa que no hacen lo que se supone deberían.

  2. Whiplash16v dice:

    Gracias por la data y coincido con GABO

  3. Maximo Forcieri dice:

    La CANTIDAD de motos antiguas reempadronadas/repatriadas/resucitadas… no tiene sentido.

    • polloporoto dice:

      Es que hay muchas motos antigüas, y la mayoría no tienen papeles, terminaban todas tiradas en los campos. Hoy por lo menos pueden circular legalmente.

      • Brader dice:

        Si Pollo, lo que dice Máximo (o al menos asi lo interpreté yo) es que lo que no tiene sentido es que aparezcan en este ranking de ventas cuando en realidad son reempadronamientos.

        • Maximo Forcieri dice:

          Aparecen por que estan en la info que nos pasan y no queremos esconderles nada. Lo que me llama la atención es que la ley que salió (que no tengo claro si sigue vigente, por que no debería) tenía un límite de hasta 250cc antes de que el trámite fuera básicamente imposible. Y se patentaron como Reempadronamiento un montón de motos grandes

          • polloporoto dice:

            Maximo, el reempadronamiento terminaba en en abril o mayo y lo extendieron por 6 meses mas…. y conozco gente que patento motos de mas de 250cc…..se podía…no se que diferencia había en el trámite…

  4. jmf32 dice:

    No se dan una idea la cantidad de motos que hay con papeles de aduana que nunca empadronaron, yo tenía un tacty 50 que me regaló mi papá, el lo compro importado, usado. Aprovechen para comprar aquella moto que quisieron y no pudieron en su momento aunque sea como proyecto. Una moto toda desarmada ocupa un poco de lugar en el living a lo sumo.

  5. Laucha dice:

    quien habrá patentado un el CR 500!!!! QUE MISIL!

  6. MaxiCenteno dice:

    Hace rato que vengo “pregonando” entre conocidos que la única solución real (tangible) y mas importante aún inmediata, es la incorporación de motos policiales en las autopistas y “zonas calientes” que disuadan la actividad delictiva, celebro el párrafo.
    Por otro lado, me permito opinar que la CF MT650 es la sucesora natural de la Dominar 400 a la hora del cambio, se va a hacer muy popular si no siguen tocando su precio.

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