Durante septiembre se patentaron 2187 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 3,2% respecto del mes anterior en el que se habían inscripto 2119 unidades. A pesar de la baja intermensual de los patentamientos generales, esta categoría mantiene su marcha sostenida.
La guerra asiática entre los dos países más habitados del mundo, China e India, continúa. Pero este mes con la particularidad de que ninguno de los líderes anteriores se encuentra al tope de la lista, al menos desde que decidimos desglosar los patentamientos con esta sub-categoría. Y tampoco se trata de un participante histórico del mercado. Sin dudas hace poco más de 18 meses no lo hubiéramos pensado ni por casualidad, pero teniendo en cuenta el producto que tienen y el trabajo que ha hecho su representante desde su arribo al país, no nos sorprende para nada que una marca como Voge haya logrado colocarse en la primera ubicación. De todas formas, no deja de ser un batacazo.
Benelli y Royal Enfield, que mantienen una lucha cuerpo a cuerpo desde hace ya varios meses, completaron el podio en ese orden. El resto del top 5 lo completan dos marcas que también están viviendo un presente bastante impensado si se mira un poco para atrás, como son Kawasaki y Zanella.
Lo que sí se mantiene como una costumbre que pareciera inamovible dentro de la categoría 250-800 es el reinado de la Bajaj Dominar 400, única representante de la marca de la India como moto de más de 250 cc. La mayor de las Dominar se apuntó con 216 unidades y le saca varios cuerpos a su seguidora inmediata, otra moto que ha tenido un gran éxito en Argentina, como es la Royal Enfield Himalayan. Volvemos a la Zanella RZ 650MT, que la seguimos esperando en Motoblog y que no deja de sorprendernos su desempeño en las ventas.
Las BMW policíacas siguen apareciendo en los patentamientos pero no se ven tanto en la calle patrullando las zonas que deberían estar patrullando para cuidar a los motociclistas a los que les están robando las motos todos los días.
Así fueron los patentamientos del segmento mid-size en septiembre de 2022.
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POR MARCA
| VOGE | 313 |
| BENELLI | 300 |
| ROYAL ENFIELD | 287 |
| KAWASAKI | 239 |
| ZANELLA | 239 |
| BAJAJ | 216 |
| KTM | 133 |
| BMW | 86 |
| HONDA | 76 |
| BETAMOTOR | 58 |
| YAMAHA | 53 |
| HUSQVARNA | 35 |
| PIAGGIO | 25 |
| MOTOMEL | 24 |
| RVM | 24 |
| KYMCO | 18 |
| CFMOTO | 13 |
| SYM | 8 |
| DUCATI | 7 |
| POLARIS | 6 |
| SUZUKI | 6 |
| CAN-AM | 3 |
| JAWA | 2 |
| KELLER | 2 |
| OKINOI | 2 |
| AJS | 1 |
| APRILIA | 1 |
| BLACKSTONE | 1 |
| CORVEN | 1 |
| GILERA | 1 |
| GREENMOVE | 1 |
| GUERRERO | 1 |
| IZH JUPITER 5-01 | 1 |
| LUCKY LION | 1 |
| NO INFORMADO | 1 |
| SAROLEA | 1 |
| SWM | 1 |
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| BAJAJ | DOMINAR 400 | 216 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 138 |
| ZANELLA | RZ 650 MT | 131 |
| KAWASAKI | VERSYS-X 300 ABS | 105 |
| VOGE | VOGE 300DS | 104 |
| BENELLI | TRK 502 X | 93 |
| KTM | ADVENTURE 390 | 78 |
| VOGE | VOGE 500DS | 78 |
| BMW | F 850 GS | 77 |
| ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 69 |
| BENELLI | TRK 502 | 69 |
| ROYAL ENFIELD | INTERCEPTOR | 58 |
| KAWASAKI | Z 400 ABS | 57 |
| VOGE | VOGE 650DS | 53 |
| ZANELLA | RZ 400 | 39 |
| BETAMOTOR | ZT310T | 39 |
| HONDA | XRE 300 | 37 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 36 |
| ZANELLA | RZ 300 | 32 |
| BENELLI | TNT600 | 32 |
| VOGE | VOGE 300AC | 31 |
| BENELLI | LEONCINO 500 | 28 |
| VOGE | VOGE 500R | 28 |
| KTM | 390 DUKE | 25 |
| BENELLI | 502C | 24 |
| MOTOMEL | XMM | 24 |
| PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 23 |
| BENELLI | 302 S | 22 |
| ZANELLA | RZ 650 | 22 |
| HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 22 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 20 |
| VOGE | VOGE 300R | 19 |
| KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 18 |
| RVM | MOTRAC 500 | 18 |
| ZANELLA | CECCATO X 700 | 15 |
| BENELLI | IMPERIALE 400 | 15 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 15 |
| KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 14 |
| BENELLI | 752S | 13 |
| CFMOTO | CFORCE 625 | 10 |
| YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 10 |
| YAMAHA | MT03 | 9 |
| KTM | ADVENTURE 790 | 8 |
| KTM | RC 390 G2 | 8 |
| KTM | ADVENTURE 790 R | 7 |
| SYM | CITYCOM | 7 |
| BETAMOTOR | RR 300 2T | 6 |
| RVM | V 800 | 6 |
| HONDA | CRF 450R | 5 |
| YAMAHA | YFZ450 | 5 |
| BETAMOTOR | ZT310X | 5 |
| HUSQVARNA | 701 ENDURO | 4 |
| BMW | F 750 GS | 4 |
| DUCATI | SCRAMBLE SIXTY2 | 4 |
| HUSQVARNA | VITPILEN 401 | 4 |
| YAMAHA | YFZ350 | 4 |
| HONDA | CB500F | 3 |
| SUZUKI | GSXR 750 | 3 |
| KAWASAKI | KX450F | 3 |
| DUCATI | MONSTER 797 | 3 |
| POLARIS | SPORTSMAN 570 EFI | 3 |
| YAMAHA | WR450F | 3 |
| YAMAHA | YFM350R RAPTOR | 3 |
| BETAMOTOR | ZT310R | 3 |
| BENELLI | 302 R | 2 |
| KTM | 450 EXC-R | 2 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 2 |
| HONDA | CB750 | 2 |
| HONDA | CBR300R | 2 |
| HONDA | CBR600F3 | 2 |
| JAWA | DAYTONA 350 | 2 |
| HUSQVARNA | FE 501 | 2 |
| YAMAHA | MT07 TRACER | 2 |
| HONDA | NC750X | 2 |
| OKINOI | OKN 300 | 2 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX DPS 500 | 2 |
| BMW | R60/5 | 2 |
| BETAMOTOR | RR 450 | 2 |
| BENELLI | TNT300 | 2 |
| HONDA | TRX420TE | 2 |
| HONDA | TRX500 FM | 2 |
| HONDA | XR600 | 2 |
| YAMAHA | YFM 350 BANSHEE | 2 |
| KTM | 300 EXC | 1 |
| KTM | 350 EXC-F | 1 |
| KTM | 350 XCF | 1 |
| KTM | 450 SX-F | 1 |
| KTM | 451 EXC-R | 1 |
| HUSQVARNA | 701 SUPERMOTO | 1 |
| AJS | AJS 500 | 1 |
| HONDA | ATC 350 X | 1 |
| GILERA | B300 | 1 |
| PIAGGIO | BEVERLY S 300 | 1 |
| BLACKSTONE | BKS300 | 1 |
| ROYAL ENFIELD | BULLET D.L. | 1 |
| HONDA | CB 400T | 1 |
| HONDA | CB400N | 1 |
| HONDA | CB750L | 1 |
| HONDA | CBR 600 | 1 |
| HONDA | CBR600 | 1 |
| HONDA | CBR600F2N | 1 |
| HONDA | CBR600RR3 | 1 |
| CFMOTO | CF500-2 | 1 |
| CFMOTO | CFORCE 520L | 1 |
| HONDA | CR500 | 1 |
| HONDA | CX 500 | 1 |
| LUCKY LION | DINA 178357 | 1 |
| ROYAL ENFIELD | ENFIELD DIESEL | 1 |
| HUSQVARNA | FE 350 | 1 |
| YAMAHA | FZ8-S | 1 |
| NO INFORMADO | GEAR UP | 1 |
| GREENMOVE | GRACE NXT 1 | 1 |
| SUZUKI | GSXR 400 | 1 |
| GUERRERO | GXR 300 | 1 |
| CORVEN | INDIANA 256 | 1 |
| IZH JUPITER 5-01 | IZH-JUPITER 5-01 | 1 |
| KELLER | K65TR | 1 |
| KAWASAKI | KLR 600 | 1 |
| KAWASAKI | KLX300-A | 1 |
| KELLER | KN260GY | 1 |
| KAWASAKI | KX 500 | 1 |
| KAWASAKI | KZ400 | 1 |
| KAWASAKI | KZ650 | 1 |
| KAWASAKI | KZ650-D4 | 1 |
| SUZUKI | LT R450 | 1 |
| PIAGGIO | MP3 LT 500IE BUSINESS | 1 |
| YAMAHA | MT07 | 1 |
| KAWASAKI | NINJA 650R | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX 800R EFI LTD | 1 |
| SYM | QUADLANDER 300S | 1 |
| BMW | R-50 | 1 |
| BMW | R50 | 1 |
| BMW | R60/2 | 1 |
| HONDA | RANCHER 4X4 | 1 |
| YAMAHA | RD 350 | 1 |
| BETAMOTOR | RR 350 4T | 1 |
| BETAMOTOR | RR 390 | 1 |
| BETAMOTOR | RR 430 | 1 |
| APRILIA | RS 660 | 1 |
| SWM | RS300R | 1 |
| SAROLEA | SAROLEA S6 | 1 |
| POLARIS | SPORTSMAN 500 | 1 |
| POLARIS | SPORTSMAN 570 EPS | 1 |
| POLARIS | SPORTSMAN X2 500EFI | 1 |
| SUZUKI | SV650XA | 1 |
| HUSQVARNA | TE 300 I | 1 |
| HONDA | TRX 420 TM | 1 |
| HONDA | TRX400EX | 1 |
| HONDA | TRX500FA | 1 |
| HONDA | TRX680FA | 1 |
| HONDA | VT600 CD SHADOW VLX | 1 |
| HONDA | XR 600 | 1 |
| YAMAHA | XS650 | 1 |
| YAMAHA | XT500 | 1 |
| YAMAHA | XV650 V-STAR | 1 |
| YAMAHA | YFM 450 | 1 |
| YAMAHA | YFM350 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YFM350 WARRIOR | 1 |
| YAMAHA | YFM660 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YFZ450R | 1 |
| YAMAHA | YFZ45YSXJL | 1 |
| YAMAHA | YZ450F | 1 |
| YAMAHA | YZ490W | 1 |
| YAMAHA | YZF-R3 | 1 |
| CFMOTO | ZFORCE 800 EX | 1 |
10 respuestas
Muy acertado el último y sarcástico párrafo de la nota. Este fallido estado en el que vivimos, junto con sus instituciones, son una farsa que no hacen lo que se supone deberían.
Gracias por la data y coincido con GABO
La CANTIDAD de motos antiguas reempadronadas/repatriadas/resucitadas… no tiene sentido.
Es que hay muchas motos antigüas, y la mayoría no tienen papeles, terminaban todas tiradas en los campos. Hoy por lo menos pueden circular legalmente.
Si Pollo, lo que dice Máximo (o al menos asi lo interpreté yo) es que lo que no tiene sentido es que aparezcan en este ranking de ventas cuando en realidad son reempadronamientos.
Aparecen por que estan en la info que nos pasan y no queremos esconderles nada. Lo que me llama la atención es que la ley que salió (que no tengo claro si sigue vigente, por que no debería) tenía un límite de hasta 250cc antes de que el trámite fuera básicamente imposible. Y se patentaron como Reempadronamiento un montón de motos grandes
Maximo, el reempadronamiento terminaba en en abril o mayo y lo extendieron por 6 meses mas…. y conozco gente que patento motos de mas de 250cc…..se podía…no se que diferencia había en el trámite…
No se dan una idea la cantidad de motos que hay con papeles de aduana que nunca empadronaron, yo tenía un tacty 50 que me regaló mi papá, el lo compro importado, usado. Aprovechen para comprar aquella moto que quisieron y no pudieron en su momento aunque sea como proyecto. Una moto toda desarmada ocupa un poco de lugar en el living a lo sumo.
quien habrá patentado un el CR 500!!!! QUE MISIL!
Hace rato que vengo “pregonando” entre conocidos que la única solución real (tangible) y mas importante aún inmediata, es la incorporación de motos policiales en las autopistas y “zonas calientes” que disuadan la actividad delictiva, celebro el párrafo.
Por otro lado, me permito opinar que la CF MT650 es la sucesora natural de la Dominar 400 a la hora del cambio, se va a hacer muy popular si no siguen tocando su precio.