Así fueron las ventas del segmento mid-size en octubre de 2022
Durante octubre se patentaron 1954 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 10,6% respecto del mes anterior en el que se habían inscripto 2187 unidades. En comparación con los patentamientos generales, la baja en esta categoría ha mostrado un decrecimiento menor.
El movimiento mes a mes del ranking de los patentamientos muestra a las claras cómo es la situación en nuestro mercado por estos días, en donde a las marcas se les hace bastante difícil sostener un ritmo de ventas determinado con tanta dependencia de lo que puedan importar mes a mes. Voge, que había alcanzado el mayor volúmen de ventas el mes pasado, volvió a la quinta posición. La marca que más ventas logró durante octubre fue Royal Enfield que, casualmente, fue la que presentó dos nuevos modelos a principios de octubre. Benelli, Kawasaki y Zanella se ubican en segundo, tercero y cuarto lugar respectivamente.
Zanella, claramente, logrando una muy buena performance a fuerza de los productos de CFMoto, y a la espera de la presentación de su 800MT, algo que debería ocurrir de manera inminente.
Por el lado de los modelos hay una constante que se mantiene firme desde el inicio del desglose de esta categoría, y es el éxito en ventas que representa para Bajaj su Dominar 400 que, casualmente, es la única representante de la marca por encima de los 250 cc. Con menos unidades de lo que venía acostumbrando, pero con un buen margen de distancia sobre su seguidora más inmediata, la RZ650MT de Zanella, la Dominar no ha cedido su reinado nunca, ni un solo mes. El top 5 lo completan la renovada Adventure 390 de KTM, las policíacas 850 GS de BMW y la Himalayan de Royal Enfield.
Así fueron los patentamientos del segmento mid-size en octubre de 2022.
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POR MARCA
| ROYAL ENFIELD | 286 |
| BENELLI | 232 |
| KAWASAKI | 220 |
| ZANELLA | 218 |
| VOGE | 211 |
| BAJAJ | 175 |
| KTM | 168 |
| BMW | 111 |
| YAMAHA | 63 |
| HONDA | 55 |
| HUSQVARNA | 44 |
| BETAMOTOR | 38 |
| PIAGGIO | 18 |
| MOTOMEL | 12 |
| SYM | 12 |
| CFMOTO | 11 |
| KYMCO | 10 |
| RVM | 9 |
| APRILIA | 7 |
| GILERA | 7 |
| SUZUKI | 7 |
| CAN-AM | 4 |
| GAMMA | 4 |
| GUERRERO | 4 |
| NO INFORMADO | 4 |
| KELLER | 3 |
| MV AGUSTA | 3 |
| SUNRA | 3 |
| GREENMOVE | 2 |
| LUCKY LION | 2 |
| NORTON | 2 |
| DUCATI | 1 |
| GAS GAS | 1 |
| IZH-JUPITHER 5-01 | 1 |
| JAWA | 1 |
| MATCHLESS | 1 |
| MONDIAL | 1 |
| MOTO GUZZI | 1 |
| POLARIS | 1 |
| TRIUMPH | 1 |
***
POR MODELO
| BAJAJ | DOMINAR 400 | 175 |
| ZANELLA | RZ 650 MT | 131 |
| KTM | ADVENTURE 390 | 110 |
| BMW | F 850 GS | 101 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 98 |
| VOGE | VOGE 300DS | 76 |
| ROYAL ENFIELD | INTERCEPTOR 650 | 66 |
| KAWASAKI | VERSYS-X 300 ABS | 66 |
| BENELLI | TRK 502 X | 63 |
| ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 54 |
| BENELLI | TRK 502 | 54 |
| ZANELLA | RZ 400 | 44 |
| VOGE | VOGE 500DS | 43 |
| KAWASAKI | Z 400 ABS | 43 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 42 |
| BENELLI | 302 S | 39 |
| ROYAL ENFIELD | SCRAM | 37 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 30 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 29 |
| VOGE | VOGE 650DS | 29 |
| KTM | 390 DUKE | 27 |
| VOGE | VOGE 300AC | 26 |
| BETAMOTOR | ZT310T | 26 |
| KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 23 |
| ZANELLA | RZ 300 | 21 |
| HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 21 |
| BENELLI | 502C | 19 |
| VOGE | VOGE 500R | 19 |
| PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 18 |
| VOGE | VOGE 300R | 18 |
| BENELLI | IMPERIALE 400 | 16 |
| ZANELLA | RZ 650 | 16 |
| YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 16 |
| BENELLI | 752S | 15 |
| KTM | ADVENTURE 790 | 13 |
| BENELLI | LEONCINO 500 | 13 |
| HONDA | XRE 300 | 13 |
| SYM | CITYCOM | 12 |
| MOTOMEL | XMM | 12 |
| BENELLI | TNT600 | 11 |
| CFMOTO | CFORCE 625 | 9 |
| KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 9 |
| HUSQVARNA | 701 ENDURO | 8 |
| RVM | MOTRAC 500 | 8 |
| YAMAHA | MT03 | 6 |
| HUSQVARNA | TE 300 I | 6 |
| APRILIA | TUAREG 660 | 6 |
| YAMAHA | YFZ350 | 6 |
| YAMAHA | YFZ450 | 6 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 5 |
| ZANELLA | CECCATO X 700 | 5 |
| BMW | F 750 GS | 5 |
| GILERA | SMX 400 | 5 |
| KTM | ADVENTURE 790 R | 4 |
| HONDA | CRF 450R | 4 |
| BETAMOTOR | RR 450 | 4 |
| HONDA | TRX400EX | 4 |
| HUSQVARNA | VITPILEN 401 | 4 |
| YAMAHA | YFM350R RAPTOR | 4 |
| HONDA | CB750 | 3 |
| KELLER | KR260GY | 3 |
| SUNRA | MIKU MAX | 3 |
| KTM | RC 390 G2 | 3 |
| HONDA | XR600 | 3 |
| BETAMOTOR | ZT310X | 3 |
| BENELLI | 302 R | 2 |
| KTM | 350 EXC-F | 2 |
| KTM | 500 EXC | 2 |
| HONDA | CB500F | 2 |
| CAN-AM | DS450 X MX | 2 |
| HUSQVARNA | FC 350 | 2 |
| HUSQVARNA | FX 350 | 2 |
| GREENMOVE | GRACE NXT 1 | 2 |
| SUZUKI | GSXR 750 | 2 |
| GUERRERO | GXR 300 | 2 |
| KAWASAKI | KX450F | 2 |
| GAMMA | MOUNTAINEER 800 LTD | 2 |
| BMW | R50 | 2 |
| BETAMOTOR | RR 430 | 2 |
| HONDA | TRX500 FM | 2 |
| HONDA | TRX680FA | 2 |
| HONDA | XR600R | 2 |
| YAMAHA | YFM 350 BANSHEE | 2 |
| YAMAHA | YFZ450R | 2 |
| YAMAHA | YZ450F | 2 |
| KAWASAKI | Z650 ABS | 2 |
| CFMOTO | ZFORCE 800 EX | 2 |
| GILERA | 300 | 1 |
| KTM | 300 EXC TPI | 1 |
| KTM | 350 XC-F | 1 |
| ROYAL ENFIELD | 350CC 1947 | 1 |
| HONDA | 400 F | 1 |
| KTM | 450 EXC-R | 1 |
| KTM | 450 SX | 1 |
| KTM | 525 EXC RACING | 1 |
| KTM | 690 SMC R | 1 |
| GILERA | B-300 | 1 |
| MV AGUSTA | BRUTALE 800 DRAGSTER | 1 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE VTWIN 750 | 1 |
| ROYAL ENFIELD | BULLET DIESEL | 1 |
| NORTON | C4 | 1 |
| HONDA | CB 550 | 1 |
| HONDA | CB 750 K | 1 |
| HONDA | CB400 | 1 |
| HONDA | CB400T HAWK | 1 |
| HONDA | CB900 | 1 |
| HONDA | CBR600RR | 1 |
| GAMMA | CFORCE 450 | 1 |
| LUCKY LION | COOL 2 | 1 |
| HONDA | CR500 | 1 |
| HONDA | CU 400T | 1 |
| SUZUKI | DL650 V-STROM | 1 |
| SUZUKI | DR 350 | 1 |
| SUZUKI | DR 350 SM | 1 |
| SUZUKI | DR350P | 1 |
| GAMMA | EAGLE 400 | 1 |
| NORTON | ES2 | 1 |
| MV AGUSTA | F3 ROSSO | 1 |
| KAWASAKI | FX500-A5 | 1 |
| YAMAHA | FZR 600 | 1 |
| MATCHLESS | G80 | 1 |
| HONDA | GB 500 TT | 1 |
| NO INFORMADO | GEAR UP | 1 |
| GUERRERO | GFT350X | 1 |
| GUERRERO | GR6 300 | 1 |
| MONDIAL | HD 254A | 1 |
| NO INFORMADO | IMZ-8.103.10 | 1 |
| YAMAHA | IT 400 | 1 |
| IZH-JUPITHER 5-01 | IZH-JUPITER 5-01 | 1 |
| JAWA | JAWA 350 | 1 |
| NO INFORMADO | KM3-8.157-02 | 1 |
| KTM | KTM 350 EXC-F | 1 |
| KAWASAKI | KX 450 | 1 |
| KAWASAKI | KZ650 | 1 |
| GAS GAS | MC 350F | 1 |
| DUCATI | MONSTER 797 | 1 |
| YAMAHA | MT07 | 1 |
| KYMCO | MXU375 | 1 |
| KAWASAKI | NINJA 650R | 1 |
| HONDA | NX650P | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER 800 | 1 |
| BMW | R 60/2 | 1 |
| BMW | R60/2 | 1 |
| BMW | R60/5 | 1 |
| YAMAHA | RD 400 F | 1 |
| CAN-AM | RENEGADE 800 R | 1 |
| SUZUKI | RMX450Z | 1 |
| BETAMOTOR | RR 350 4T | 1 |
| BETAMOTOR | RR 390 | 1 |
| APRILIA | RS 660 | 1 |
| ZANELLA | RZ3 | 1 |
| YAMAHA | RZ350 | 1 |
| LUCKY LION | S1-AIR 0.5KW | 1 |
| POLARIS | SPORTSMAN 500 | 1 |
| TRIUMPH | T110 | 1 |
| HUSQVARNA | TE 350 | 1 |
| HONDA | TRX400X | 1 |
| HONDA | TRX420FM | 1 |
| HONDA | TRX420FPA | 1 |
| HONDA | TRX420TE | 1 |
| HONDA | TRX450R | 1 |
| HONDA | TRX500FE | 1 |
| YAMAHA | TT500-F | 1 |
| MV AGUSTA | TURISMO VELOCE 800 ROSSO | 1 |
| NO INFORMADO | TWIN KH | 1 |
| RVM | V 800 | 1 |
| MOTO GUZZI | V7 III RACER | 1 |
| YAMAHA | WR426F | 1 |
| HONDA | XL 500 | 1 |
| HONDA | XR 650 LR | 1 |
| HONDA | XR650P | 1 |
| YAMAHA | XT | 1 |
| YAMAHA | XTZ750 (SUPER TENERE) | 1 |
| YAMAHA | XTZ750 SUPER TENERE | 1 |
| YAMAHA | YFM350 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YFM350FWX | 1 |
| YAMAHA | YFM550 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YFM700 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YZ 400 | 1 |
| YAMAHA | YZ400F | 1 |
| YAMAHA | YZ490W | 1 |
| YAMAHA | YZF-R3 | 1 |
| YAMAHA | YZF-R6 | 1 |
| KAWASAKI | Z650-D | 1 |
| KAWASAKI | ZR 550 | 1 |
| BETAMOTOR | ZT310R | 1 |
650 mt pasará a ser el Tornado 650. Masiva en ventas, es mi próxima moto seguro.
Estoy buscando una china trail de las chicas, cuestión de billetera, la beta zontes 310x me agrada mas, pero veo que casi no tiene ventas, clavo no ?
Mmmmmm
pero si buscas trail , seria la Zontes 310 T2 no la X.
En mi grupo de salidas hay 2, una T2 y una X, funcionan perfectas, no tuvieron ningún problema electrónico (es lo que asusta en estos modelos), es mas… el dueño de la X tenía al mismo tiempo un Falcon con 15000km. inmaculado, se quedó con la Zontes, dice que es mas moto en todo, menos en el nombre.
Hay que esperar a la Voge 300 rally, muy linda moto. Muy probable que llegue a bien precio. En Europa es un éxito. En YouTube hay mucho review positivo. Yo pienso comprar una para darle con todo cuando llegue.
¿Quién es el de la “BULLET DIESEL”?. Que de la cara y pase fotos/video.
Ah, jajaja, yo anduve en eso hace muchísimos años, una experiencia sobrenatural. Y la misma persona también me prestó una Tula, no más declaraciones…..
La tuareg que esta de imagen no va a estar nunca entre las mas vendidas a 28.800 dolares billete. Pero sería lindo que alguna vez esa, o alguna similar, fuera la reina en ventas todos los meses.
Destronaran al Dominar??
Sirve para viajar, es naked pero es cómoda. $ 1.5 millones sino saltás a una Mt650 de 2.7 millones. Es un salto largo me parece que no la van a destronar fácil.
la Voge 300DS cada mes se le acerca mas.
El comprador Argentino hace una ecuación que es: precio/HP+lucesitas de colores.
Por eso es la moto mas vendida del segmento.
Los usuarios hablan de la importancia de su ABS en la Dominar cuando las cubiertas son de plástico y los discos se deforman a los 1000km. Digo esto por experiencia propia
Si Beto. Se fijan en el abs y las leds, no miran cubiertas,discos,desarrollo del chasis…suspensiones…
Da mucha risa ver programas del garage tv o sitios como motoblog, adonde la misma persona que critica a un klr como si fuese un cachivache….al ratito…te dice que una Cerro es una gran compañera!!…y hacen publicidad de cascos BASURA que le venden a la gente,como h5 y demás
Jajaja tal cual es así!!!! A mi la verdad me quedó re adentro cuando hace unos días en la nota de la Suzi GN125 el redactor le reclamaba luces led y ABS a una moto económica para trabajo y la siguen fabricando porque se vende hace como 1000 años y esta amortizada y gusta, no porque sea un nuevo desarrollo de suzuki. Se piensan que suzuki va a invertir en mejorar un modelo que con los años solo ha ido dejando cosas y perdiendo calidad en el camino¿
A veces hay mucha falta de coherencia castigando motos que no merecen tanto castigo y son lo que son, y endiosando otras motos que son pura apariencia de modernidad y tecnología pero aún no han demostrado nada.
Coincido totalmente. Yo creo que también hay usuarios para todo, a mi particularmente me jode muchisimo que las cosas anden mal, no disfruto de usar algo que no funciona como tiene que funcionar. Prefiero mil veces prescindir de boludeces a cambio de tener una moto que vaya derecho, que no haga ruidos, que no se afloje y principalmente que me genere confianza. No me subiría nuevamente a una segunda marca para subir de cilindrada o tener comandos retroiluminados, pero evidentemente soy minoria jajaja
Es que haciendo la cuenta y todo no hay nada con que darle. Precio/producto imbatible mallll.
El ABS funciona bien, las gomas no son las mejores, pero tampoco las peores (y en el peor de los casos se cambian).
Tema de freno, yo tuve una vibracion en el freno delantero a los 20k, para mi era el disco deformado, aun y todo la moto seguia frenando bien
SUZUKI DR 350 SM, si alguien lo conoce al dueño le avisa que quiero ser su amigo. Gracias.
BMW patento una R50 y 3 R60/2, son motos de 1950, se tomaron el tiempo para patentarlas eh.
101 Unidades De BMW F 850 GS que se supone que van a la policia… Alguien sabe donde estan? Porque en las rutas no se las ve.
Sábado 13:00 horas, 5 unidades 0km por el centro de Villa Ballester, de las otras 96 ni idea.
hola, para cuando un test de la Tuareg 660. pleaseeeee