Con el cierre de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos del último mes, y todavía a la espera de los números publicados por ACARA -Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina-, ya podemos informarles las ventas de motovehículos del mes de junio de 2022.
En julio se registraron un total de 34.700 motos, marcando una paridad casi total respecto del mes anterior, en el que se habían patentado 34.527 motos. Si la medición es respecto del mismo mes del año anterior, el incremento es del 7%. El acumulado del año asciende a 272.514, un 32% más que en el mismo período de 2021. El promedio de unidades patentadas en lo que va del 2022 es de 38.930 unidades, algo que, de mantenerse, da una proyección de alrededor de 470 mil unidades para el año, número que venimos siguiendo de cerca dada la preocupación de las terminales por el panorama con las importaciones luego de los anuncios del BCRA del pasado mes.
A continuación, los patentamientos de julio de 2022 por marcas y modelos, según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos -CAFAM-.
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POR MARCA
| HONDA | 7764 |
| MOTOMEL | 4382 |
| ZANELLA | 4089 |
| CORVEN | 3861 |
| GILERA | 3044 |
| BAJAJ | 1788 |
| KELLER | 1738 |
| YAMAHA | 1686 |
| MONDIAL | 1596 |
| GUERRERO | 897 |
| BENELLI | 485 |
| ROYAL ENFIELD | 370 |
| KTM | 346 |
| SUZUKI | 313 |
| KAWASAKI | 224 |
| BRAVA | 216 |
| KYMCO | 201 |
| VOGE | 196 |
| HERO | 126 |
| TVS | 122 |
| BMW | 101 |
| SUNRA | 81 |
| SIAMBRETTA | 80 |
| RVM | 73 |
| BETAMOTOR | 67 |
| HUSQVARNA | 65 |
| PIAGGIO | 61 |
| OKINOI | 51 |
| PUMA | 46 |
| KEEWAY | 39 |
| ELPRA ELECTRIC | 38 |
| APRILIA | 32 |
| CERRO | 30 |
| LUCKY LION | 26 |
| DUCATI | 25 |
| KIDEN | 24 |
| NO INFORMADO | 24 |
| APPIA | 21 |
| SYM | 20 |
| DKW | 19 |
| VESPA | 19 |
| MOTO GUZZI | 15 |
| RUMI | 15 |
| SPEED LIMIT | 15 |
| SUPER SOCO | 15 |
| HAOJUE | 14 |
| TRIUMPH | 12 |
| CFMOTO | 11 |
| LAMBRETA | 11 |
| JAWA | 9 |
| GUZZI | 8 |
| BSA | 7 |
| CAN-AM | 7 |
| POLARIS | 7 |
| MAVERICK | 6 |
| AGRALE | 5 |
| DAELIM | 5 |
| GAF | 5 |
| IMSA | 5 |
| ISO | 5 |
| NSU | 5 |
| BETA | 4 |
| DA DALT | 4 |
| EUROMOT | 4 |
| GHIGGERI | 4 |
| JUKI | 4 |
| LAMBRETTA | 4 |
| LIFAN | 4 |
| PUCH | 4 |
| SIAM | 4 |
| DERBI | 3 |
| GAMMA | 3 |
| JIANSHE | 3 |
| LEGNANO | 3 |
| NORTON | 3 |
| TEHUELCHE | 3 |
| BLACKSTONE | 2 |
| GREENMOVE | 2 |
| IAME PUMA | 2 |
| JIALING | 2 |
| JMSTAR | 2 |
| KONISA | 2 |
| PANTHER | 2 |
| PEUGEOT | 2 |
| SIAMBRETA | 2 |
| 808 | 1 |
| ALPINO | 1 |
| ANCON | 1 |
| ARCTIC CAT | 1 |
| ATALA | 1 |
| BACCIO | 1 |
| BESSONE | 1 |
| BULTACO | 1 |
| CLOVERY | 1 |
| D.K.W | 1 |
| DAYAMA | 1 |
| DEMM | 1 |
| DUNKY | 1 |
| DYNAMIC | 1 |
| E-MUV | 1 |
| EMUV | 1 |
| FAMSA | 1 |
| FRAMBRETTA | 1 |
| FRANCIS BARNET | 1 |
| GARELLI | 1 |
| HAMATSU | 1 |
| HARLEY DAVIDSON | 1 |
| HURI | 1 |
| INDIAN | 1 |
| ISO MILANO | 1 |
| ISO RIVOLTA | 1 |
| JAGUAR ATV | 1 |
| JFBAGNIS | 1 |
| JINCHENG | 1 |
| JUNIORS | 1 |
| KAYO | 1 |
| LUCHENG | 1 |
| LUJAN HNOS. | 1 |
| LUJAN HNOS.S.A. | 1 |
| MADEMOTO | 1 |
| MAXUS | 1 |
| MIVAL | 1 |
| MODENAS | 1 |
| MONTESA | 1 |
| MOTOM | 1 |
| MOTOR LINE | 1 |
| MZ | 1 |
| PAPERINO | 1 |
| PARRILLA | 1 |
| PGO | 1 |
| PIAGGO | 1 |
| PITBIKE | 1 |
| PUMA 98 | 1 |
| PUMA SACHS | 1 |
| SACHS | 1 |
| SACHS TELEVEL | 1 |
| SCOOTER | 1 |
| SCOUT | 1 |
| SIAM INOCENTI | 1 |
| SIAMLAMBRETTA | 1 |
| SWM | 1 |
| TIBO | 1 |
| VOSKHOD | 1 |
| YADEA | 1 |
| ZUNDAPP | 1 |
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POR MODELO
11 Responses
Paliza de Honda, después dicen que ña ña ña con Honda, el freno, el carburador, etc. Los de Campana conocen perfectamente la necesidad de nuestro mercado y ofrecen productos para satisfacerla. Y así están primeros.
Ahora el Torni de la foto está en 1.5 millones y aún con buenas ventas, Xr150l vende a lo loco y dominar 400 primera en las +250. También casi 1.5 millones la Bajaj. Hay un mundo mejor si, pero es más caro.
Es que Honda en Argentina vende confiabilidad, que se traduce en buen valor de reventa de sus productos. Y está muy bien, ese es su principal argumento de venta. Pero una cosa no quita la otra. El que compra una Honda de 300cc para abajo sabe que le vendieron un producto re contra amortizado, cuasi obsoleto en tecnología y seguridad, pero que en términos generales no se rompe nunca.
Los de Campana mejorarán sus productos si las regulaciones o los consumidores se lo imponen, de lo contrario seguirán haciendo la plancha porque está a la vista que mal no les va.
Los muchachos de lo ajeno tambien lo saben… es una herramienta fundamental cuando salen de gira.
Y que cuando necesitas algun repuesto lo conseguis, sea original, chino, taiwan o nacional, vas a la Farmacia pedis una tableta de Geniol y una cacha de Tornado y tienen. Yo soy Fana de Suzuki, pero es un dolor de …. conseguir un repuesto. Por eso Honda tiene venta y valor de reventa.-
Como vienen las eléctricas. Ojo, si viviera en CABA, no lo dudo.
Saben cuantos kms. de vida, tiene un motor eléctrico de esos?
Los motores eléctricos en general no tienen el desgaste que tiene uno a nafta. Cuando mucho se quema el bobinado y se rebobina. Son mas o menos eternos.
Es pesada, el asiento incomodo, tiene frenos obsoletos, 1 sola regulacion en la suspension, no trae ni marcador de nivel del tanque, no se merece llamar XR y vale una pequeña fortuna pero ahi va tal vez la moto que mejor calza en el mercado argentino.
Que grande el tornado, peleando el top 15. Aplausos para esa torta con la cual ya me estoy encariñando. Capaz en 15/20 años me compre una para ver que tal es en el dia a dia, y estoy seguro que va a seguir igual, a lo sumo cambiara las graficas.
Como bajaron las Z400, se noto el quilombo que hubo… tuvieron que acercar el dolar “importador” al blue… Despues Yamaha como siempre me da risa, 6 MT03 Y 25 XTZ250, si alguien sabe que la estrategia o de que viven, agradezco luz! Bien Suzuki, vendiendo resabios de otra década, Gixxer 250? DR? ZZZZzzzzZZZz…
Cuanto estaban antes
No son 25. Son 10 ABS y 3 comunes. 25 eran el mes pasado.
2.2 palos piden, la compran a dolar importador y le deben sacar arriba de 150% de margen.
Inentendible su estrategia
Yo creo que Honda va a pelear contra las chinas con sus armas hasta donde pueda. Yamaha ya desistió, Kawasaki la rema y Suzuki…bueno, siendo Suzuki.
Esperaba algo más de CFMoto, creo que no termina de arrancar. Bien por las Indias en general.