En este medio hemos seguido esta historia desde hace mucho tiempo. Incluso hace unos dos años, cuando el importador estaba en plena negociación con la marca para quedarse con la representación, tuvimos un encuentro casual -Motoblog todavía no existía- con el enviado de Royal Enfield para realizar la inspección final antes de que ambas partes le pusieran la firma a la relación.
Hasta hace unos años, el representante de la marca se encontraba en la localidad de Laboulaye, localidad de la Provincia de Córdoba, sobre la Ruta Nacional 7. El concesionario abrió en 2010 y, casualmente, en su momento Autoblog también cubrió la noticia (ver). Lamentablemente el negocio en su momento no prosperó, y las últimas Royal Enfield ingresaron al país en 2013. Luego vinieron las complicaciones con las importaciones que todos conocemos, y poco a poco todo se fue desvaneciendo.
El lado bueno de esta historia es que la marca hoy resurge en nuestro país de la mano de una compañía que está acostumbrada a otros volúmenes de negocios, con otra potencia comercial y con otras ambiciones.
Hace unos meses tuvimos una conversación con quién lleva al frente toda la movida de este nuevo desafío y cuando le preguntamos cuando salían a la cancha nos dijo: El 28 de febrero es el pre-opening con el concesionario de Vicente Lopez y el 8 de marzo el lanzamiento oficial de la marca. Y acá estamos, en tiempo y forma con un nuevo jugador en el mercado que, en nuestra opinión, va a dar que hablar.
La mala noticia viene por el lado de los precios, no para quienes compren estas nuevas unidades Euro IV, sino para quienes tenían en reventa motos del 2013 o anteriores publicadas en internet con valores de hasta USD 12.500. Sin tener todavía cifras oficiales modelo por modelo, pudimos averiguar que el rango de precios de los 5 productos que se comercializarán -Classic, Clasic Chrome, Bullet, Continental GT y Himalayan- estarán comprendidos dentro del rango de 140.000 a 160.000 pesos con una garantía de 2 años o 20.000 kilómetros.
En el concesionario, además de motos había bastante indumentaria y accesorios más que interesantes. Con más tiempo, y menos revuelo, más adelente se los iremos detallando.
No tenemos mucha más información. El resto se los puede contar Mateo Garri, al frente del concesionario de Royal Enfield sobre la Av. del Libertador al 3300, en Vicente Lopez, en el siguiente video. Nosotros por nuestra parte ya fuimos a pedir todos los modelos para probar y poder transmitirles a ustedes nuestra humilde opinión.
Para más información pueden entrar a la página oficial de la marca
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53 Responses
Como me gusta esta marca!!! Por el momento, si paso es a conocer las motos jajaja. Buenos precios la verdad
Será bienvenido.
Grosos, siempre al pie del cañón y con las noticias tempranito! Lindo rango de precios, los que tengan usadas en venta ya se deben estar queriendo cortar el amigo. Sólo trajeron las 500 o también las 350?
a bajar los precios a menos de la mitad de lo que las tenían publicadas, o a quedárselas nomás…
Eso nos da la chance a los que no llegamos a la 0km
500 todas. Salvo la Himalayan que es 400
Gracias! hubiera estado bueno y hubieran tenido precios más interesantes aún las 350
Puede ser, pero por el momento solo trajeron las motos Euro IV. La premisa era traer motores a inyección y con ABS a un precio atractivo.
Excelente, productos de calidad a precio competitivo, esa es la actitud
No me gusta este estilo de motos, pero la verdad que me parece que por ese precio, te llevas una moto de buena calidad y llamativa. Se van a vender bastante bien sin duda.
No son el estilo de moto para el que busca performance, pero coincido que en relación facha/calidad/precio se van a ubicar bien
Ayer arrancaron a vender y ya te puedo decir que son un exito, muchas ventas en solo una noche. La calidad percibida desde abajo de la moto es muy buena, estamos ansiosos por probarlas! sobre todo a la Himalayan, la heredera espiritual de la XR600!
Ojalá les vaya bien! Y coincido, se la ve rústica y robusta a la Himalayan
En Alta Gracia, Cordoba, donde vivo (cerca de donde probaron la Multi y la KTM), anda una sola, muy “producida”, con componentes agregados de primer nivel. La verdad que es muy vistoza, y eso que ya tiene varios años.
Ademas su sonido, generado por ese monocilindrote, es inconfundible y uno se da cuenta que viene la moto, desde varios metros de distancia.
Espero que se empiecen a ver más y agreguen un poco de variedad a lo que uno cruza por las rutas.
Amen!
Hola, ¿sabes si llegaran al interior en estos meses? ¿Se habló de los distribuidores de la marca en el interior? Gracias.
Hola Picho, tengo entendido que por contrato con la marca el primer año van a estar en Capital y Gran Bs As. Pero el año que viene ya va a haber puntos de venta en las ciudades más importantes del país. Va de la mano con la capacitación y los requerimientos que tienen para abrir concesionarios nuevos.
Una lastima no vendan al interior me compro una himalayan ya pero sin servicio cercano mmmmm
Me gustan mucho estas motos, ambos extremos las bullet y la Himalayan. La verdad no se por cual iria jaja. En cuanto a los precios me parece que entraron a romper el mercado tanto por cilindrada como equipamiento.
Juro que me imaginaba que iban a arrancar sin ABS y a carburador.
Chicos gracias por la nota tan rapido!!
No hay de que! total… dormir es para débiles.
Creo que es una marca de nicho, me llamó la atención la cantidad de gente que había en el stand de Eicma 2017, evidentemente tiene sus adeptos, pero sinceramente me parece una moto antigua, detalles bastante ordinarios, tecnología obsoleta.
Hechas en India, veremos cómo reacciona el mercado.
Hechas en India, desde toda la vida. Son motos rústicas, todas hechas de fierro. Pero ahora vienen con motores a inyección y con ABS de doble canal.
Es verdad que son de nicho, pero ojo que puede ser un nicho de 2.000 unidades al año que no es para nada un mal negocio. Como decís vos, habrá que ver como reacciona el mercado.
Che, que lindo rango de precios que tienen, voy a darme una vuelta a ver que tal son en vivo, me gusta mucho este estilo de motos y una Royal estaría mucho mas cerca de mi bolsillo que la Triumph Boneville Bobber que me crucé ayer en la 9 de Julio (que hermosura por dios!)
Creo que el escenario perfecto sería una ruta de ripio a 90/100km/h, con el asiento suspendido debe ser muy linda de andar. Ya veremos como andan!
Este año cuando estuve en el sur, salía del camino de ripio que llega hasta Villa Traful (bastante áspero) y venía entrando una RE Classic con patente uruguaya, con acompañante si mal no recuerdo, lo que deben haber sufrido!
El piloto tiene suspension en la moto y el asiento, el acompañante debe haber recibido un transplante de traste cuando volvió a uruguay.
Claro, pero sumando el peso del acompañante en la suspensión trasera, no le deja menor recorrido también para el piloto? Pero si, el acompañante ahora ve un ripio y llora
27.000 verdes …
Los hipster están como laaaaaaaaaaacas!!
Distó mucho del modelo hipster y me encantan, son más clásicas y no tan café.
estuve ayer y la Continental realmente me sorprendió.
es una gran noticia que la empresa tenga “buenos precios” casi increible en esta Argentina donde abundan las malas noticias esto es concreto y real y otra buena es respetar los horarios casi que me da ganas de comprar, las motos enfield no son mi estilo pero me alegra la gente seria y responsable
que lindo es leer buenas noticias, los precios son mejores de lo que pensaba estoy seguro que les va a ir bien. estoy mas que interesado en la Himalayan.
espero que motoblog pueda hacerle una prueba a cada una de las motos
Contá con eso Nacho.
con estos precios no solo es mala noticia para los que quieran vender una usada, es mala noticia para todas las marcas que vendan o motos similares a mucho mayor precio o motos inferiores a este precio
se que no son motos que se compraria todo el mundo, pero espero que superen las 2000 unidades si tienen una buena red de distribucion!
no se me ocurren muchas marcas que vendan motos similares…
Con similares me refería a la cilindrada, tenés razón igual
ni siquiera se me viene a la mente, una moto que compita directamente con estas.
si hay motos “medianamente” parecidas…pero hasta ahi nomas.
Van a vender muchas, y mas en estos primeros meses que son “novedad”
KTM vendió 2700 motos en 2017. Con estos precios no veo por qué RE no pueda hacerlo. En la próxima edición de la DGR deberíamos hacer un censo. Se van a vender muchas
Me parece una linea de productos muy interesante, mas si respetan ese rango de precios. Muy buena movida!
Estaba comparando con Europa: la Continental GT €5400, y la Yamaha MT03 €5250.
Aca la MT03 U$S9000 y la Continental GT, tomando como si fuese la mas cara del rango de precios que dan ustedes ($160000), unos U$S7800 aproximadamente.
Es decir, lo que en Europa es mas barato, aca es mas caro, y con diferencia. ¡¡¡Como roba Yamaha ehhh!!
yo compare precios de la mt09, z900 y la linea de triump rs s y r y estan bien los precios de esas, guardan relacion, para mi que el precio que dicen q van a tener aca es fruta.
Leyendo por todos lados, veo que la Himalayan es euro 4, pero en la ficha técnica dice que es carburada. No me suena compatible con la norma, a no ser que tenga alguna excepción.
Debe estar desactualizada. Es Euro IV, con inyección y ABS.
Tipo: Monocilíndrico, refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC
Cilindrada: 411cc
Diámetro x Carrera: 78 mm x 86 mm
Relación de compresión: 9.5:1
Potencia máxima: 24.5 BHP (18.02 KW) @ 6500 RPM
Par máximo: 32 NM @ 4000 – 4500 RPM
Encendido: Electrónico digital/p>
Embrague: Multidisco bañado en aceite
Caja de cambios: 5 velocidades
Lubricación: Bañado en aceite
Alimentación: Inyección electrónica
Sistema de arranque: Eléctrico
Muy buena la marca, cómo hago para contactarme con alguien soy de Salta y me gustaría averiguar precios, forma de pago etc gracias
Que buena noticia que Royal Enfield vuelva otra vez. Esta marca y la onda de las motos me gusta mucho. Hace unos meses deje mi Honda XR150 para saltar a una un poquito mas grande para rutear mas tranquilo, sin perder el poder meterme en tierra como lo hacia con la Honda. Y tenia en vista la Yamaha 250 Tenere en vista, pero leo acerca de la Himalayan y ya me hizo dudar. Esperare el precio y mientras, sigo ahorrando y viendo criticas. Muy bueno el blog. se ha revitalizado el ultimo tiempo. Sigan asi!!!
Estoy en la misma disyuntiva! Estaba por entrarle a la Tenere, pero me encuentro con esto y entra la duda. También salió la chance de una transalp, pero veinticuatro años contra cero me tira un poco para atrás.
Y la honda 300? Alguna con los problemas eléctricos solucionados?
Me encanta la Royal Enfield !!! y a un precio coherente !!! ojala pueda conccretar una Cassic 500
Saludos desde mar del plata
Hola. Muy buena nota. Podrias averiguar si saben algo de la nueva bicilindrica Royal Enfield 650 que esta a punto de comercializarse en europa e india?
En otro orden de cosas, para cuando una prueba de la cf moto 400 de keller? solo espero un review como el de ustedes para decidirme a comprarla. saludos
Que hermosas motos, y el precio la verdad es de no creer. Que buena noticia. Estuve a punto de bajarle el martillo a una antes del cierre de importación. En aquel entonces rondaban los u$s 10500 .
Soy uno de los que adquirió en el 2013 a U$s 10.000 una Batle Green Clasic,son los vaivenes del mercado, pero realmente es una moto hermosa con mística y sin problemas.Ahora quiero ir sumar una GT pero en 650 cc Bicilindrica. si llega a ingresar ,Saludos desde Mar del Plata.