Así fueron las ventas del segmento mid-size en marzo de 2023

Durante marzo se patentaron 2587 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 38% respecto del mes anterior en el que se había inscrito 1872 unidades. Hay que tener en cuenta que febrero fue un mes corto y con muchos feriados mientras marzo fue un período casi completo. El acumulado en estes primer trimestre de 2023 es de 7136, un 18% más que en 2022.

Royal Enfield se mantiene como la marca más fuerte en la categoría en los últimos meses, con 25% sobre Benelli, el otro jugador fuerte, que en este mes de marzo terminó en segundo lugar. Bajaj, con la moto más vendida de la categoría, sigue prendido en tercer lugar con un único modelo. Kawasaki continúa fuerte gracias al buen rendimiento de sus Versys 300, Z400 y KLR 650. Y en el último puesto del Top 5 se ubica CFMoto, que ya se perfila como un jugador muy importante para este segmento y acaba de abrir sus nuevos concesionarios exclusivos.

La Dominar 400 sigue siendo la reina indiscutida de la categoría, representando el total de las ventas de la marca para las motos de más de 250 cc, y dejando varios cuerpos atás a dos modelos de Royal Enfield, Interceptor e Himalayan y a la TRK 502X de Benelli. La Versys 300 de Kawasaki volvió al Top 5, palo y palo con la KTM 390 Adventure.

Con el primer bimestre del año adentro y todos los números para analizar, así fueron las ventas de motos en la categoría mid-size en febrero de 2023 por marca y por modelo.

***

ROYAL ENFIELD506
BENELLI402
BAJAJ400
KAWASAKI326
CFMOTO217
VOGE201
KTM164
ZANELLA50
BETAMOTOR46
HUSQVARNA44
DUCATI38
YAMAHA33
MOTOMEL31
KYMCO24
GILERA23
RVM16
HONDA15
APRILIA10
SUZUKI9
PIAGGIO8
SYM8
LIFAN2
MONDIAL2
TRIUMPH2
ARCTIC CAT1
BMW1
CAN-AM1
GAMMA1
JAWA1
MV AGUSTA1
POLARIS1
QOODER1
SUNRA1
SUPER SOCO1

***

BAJAJDOMINAR 400400
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT INTERCEPTOR180
ROYAL ENFIELDHIMALAYAN136
BENELLITRK 502 X124
KAWASAKIVERSYS-X 300 ABS121
KTM390 ADVENTURE115
BENELLI302 S112
ROYAL ENFIELDCLASSIC 35094
VOGEVOGE 500DS75
BENELLITRK 50273
CFMOTO650MT64
KAWASAKIZ 400 ABS64
CFMOTO400NK56
ROYAL ENFIELDMETEOR 35053
KAWASAKIKLR 65049
CFMOTO300NK43
VOGEVOGE 650DS43
ROYAL ENFIELDSCRAM40
VOGEVOGE 300AC37
KAWASAKIVERSYS 650 ABS33
MOTOMELXMM31
HUSQVARNASVARTPILEN 40130
KYMCODOWNTOWN 350I ABS24
KAWASAKININJA 400 ABS24
GILERAVOGE 300 RALLY23
BENELLITNT60022
VOGEVOGE 300DS22
ZANELLARZ 650 MT21
KTM390 DUKE20
BENELLI752S20
KAWASAKIBRUTE FORCE 30020
BETAMOTORZT310T20
BENELLI502C18
BENELLILEONCINO 50018
DUCATISCRAMBLER ICON14
CFMOTO800MT TOURING13
CFMOTOCFORCE 62513
BENELLIIMPERIALE 40013
YAMAHAMT0313
VOGEVOGE 300R13
ZANELLARZ 40012
KTM790 ADVENTURE11
VOGEVOGE 500R11
KAWASAKIZ650 ABS11
KTM790 ADVENTURE R10
DUCATISCRAMBLER 800 ICON DARK10
APRILIATUAREG 66010
CFMOTO650GT9
CFMOTO650NK9
RVMTEKKEN 3009
BETAMOTORZT310V9
SYMCITYCOM8
PIAGGIOVESPA GTS SUPER 3008
HONDAXRE 300,008
BETAMOTORZT310X8
ZANELLARZ 6507
SUZUKIDL650 V-STROM6
RVMMOTRAC 5006
DUCATISCRAMBLE ICON6
DUCATISCRAMBLER ICON DARK6
CFMOTOATV CFORCE 4005
ZANELLACECCATO X 7005
ZANELLARZ 3005
HUSQVARNATE 300 I5
HUSQVARNAVITPILEN 4015
YAMAHAYFZ4505
YAMAHAYFM350R RAPTOR4
YAMAHAYZ450F4
BETAMOTORZT310R4
KTM350 EXC-F3
CFMOTO700CL-X3
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT 6503
KTMRC 390 G23
YAMAHAYFM700 RAPTOR3
HUSQVARNAFE 3502
MONDIALHD 254A2
LIFANKP3502
BETAMOTORRR 300 2T2
BETAMOTORRR 4302
KTMSX-F 3502
CFMOTOZFORCE 800 EX2
BENELLI302 R1
RVM400 TWIN1
KAWASAKIBRUTE FORCE 750 4X4I1
HONDACB 750LTD1
HONDACB500F1
HONDACBR300R1
HONDACRF 450R1
SUPER SOCOCU MINI1
SUZUKIDR350SN1
ARCTIC CATDVX 3001
BMWF 850 GS1
SUZUKIGSXR 7501
JAWAJAWA 3501
SUZUKIKING QUAD 7501
KAWASAKIKL 650 EDFK/KLR1
SUNRAMIKU MAX1
DUCATIMONSTER 7971
GAMMAMOUNTAINEER 800 LTD1
KAWASAKININJA 650R1
KAWASAKININJA ZX-6R1
CAN-AMOUTLANDER MAX XT-P 800R1
QOODERQV3 SILVER1
YAMAHARD 400 D1
BETAMOTORRR 4501
DUCATISCRAMBLE SIXTY21
POLARISSPORTSMAN 570 EFI1
TRIUMPHSTREET TRIPLE RS1
HUSQVARNASVARTPILEN 7011
HUSQVARNATC 6101
TRIUMPHTIGER SPORT1
BENELLITNT3001
HONDATRX350 FM1
HONDATRX420FE1
MV AGUSTATURISMO VELOCE 800 LUSSO SCS1
HONDAXR400R1
YAMAHAYFZ3501
YAMAHAYZF-R31
YAMAHAYZF-R61

11 Responses

    1. La NK no la probé, pero la D400 la tuve y es nefasta. Lo rescatable son los bajos y medios del motor y la comodidad, el resto es deplorable. Si bien no hay una oferta razonable de media cilindrada en primeras marcas, todas salen el doble, no entiendo porque a la gente le gusta renegar con un 400 pudiendo comprar un 250 confiable y probado que te vas al fin del mundo sin tocar un tornillo.

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