No hay mucho para contar sobre estas concept bikes, una es la Scrambler Desert X 1100 y la otra es la Scrambler Motard 800. Lo que si nos interesa es saber su opinión al respecto.
La Ley sancionada en 1972 no prevé la liberación de las motos que ingresan directamente a La Isla a través de las aduanas de Río Grande y Ushuaia, y están destinadas a morir allí.
Si bien la ley ya fue aprobada por ambas cámaras del Congreso Nacional, todavía faltan algunos procesos administrativos para que la ley se reglamente y entre en vigencia.
Kawasaki Argentina lanzó para el mercado una pieza emblemática de la familia Ninja con una supersport de media cilindrada y cuatro cilindros. Prestaciones, equipamiento y precio.
La marca japonesa se vuelca con muchas ganas a esta herramienta financiera como un argumento sólido de ventas e incrementa el lineup disponible para este tipo de operaciones.
El fabricante chino dio un paso más que importante en sus pretensiones para ser parte de la máxima categoría del mundial de velocidad con la adquisición de más de la mitad del fabricante de chasis aleman.
La adventure trail de Ducati se renovó para 2026 y es mucho más que una actualización de modelo, es una generación completamente nueva.
13 respuestas
la desert x 1100, por favor que lindo bicho, para mi un poco mas de rojo en el tanque y ya esta hipoteco la casa,vendo los muebles que se yo pero la quiero
que lindo recorrer caminos de sierras con esa maquina!!
me sumo al pedido de cortar mas ese blanco!
Beyesa nene!!!
si si si..las esperaba mas terminaditas…no tan concept…pero la verdad que van a estar lindas
Ducati es TODO lo que está bien
100% de acuerdo
La con ruedas de taco bien! pero la otra, por los neumáticos que tiene es para calle, con el centro de gravedad por las nubes ha de ser una basura de manejar y echar en curvas! pa que no tenga carenados dame una naked en buena ley y no esto. El scrambler es un concepto que desde lo personal meh!
tenes que probar cualquiera de las scramblers 800, en un camino con curvas.
son increíblemente ágiles. yo con la Desert Sled me siento mas cómodo y me muevo mas cómodo en los caminos con curvas que con la monster 821.
es tremendo como podes acostar y entrar en las curvas con una muy buena sensación de seguridad.
aunque podría parecer que la Desert X cae en el mismo segmento que la Multistrada 950, siendo las dos trails de cilindrada media alta, claramente la Desert esta mucho más apuntada al off road que la multi por más que a la multi la puedas armar con llantas de rayos y gomas con tacos, y actives el modo Enduro.
en cuanto a la scrambler motard, tambien la veo como se acerca mucho al segmento de la Ducati Hipermotard, aunque seguramente sea bastante mas económica. (menos motor y menos electronica)
Lindos bichos!. La Desert X 1100 hermosa!. Sin dudas un diseño mucho mas logrado que su hermana. Las Motard en general no son de mi agrado, por eso mi comentario puede estar sesgado, pero me da la sensación que se aleja un poco del concepto Scrambler clásico. Pierde la sensación de rusticidad y le agrega una onda mas futurista. En esa mezcla de conceptos (clasico/robotico) me parece que pierde algo (quizás bastante) de mística. El color no ayuda mucho tampoco!. Como decimos siempre, es una cuestión de gustos… a mi me gusto mas la Desert.
es muy concept aun .. me parece…
Probablemente, hay que esperar …