Zanella presentó la Ceccato y mostró lo que se viene
En un evento llevado a cabo en el Hard Rock Café, a puro Rock, buena comida y varios personajes de epoca, Zanella presentó su “nuevo” modelo. En realidad, el re-lanzamiento de un modelo que este año cumplió 60 años.
Después de tanto tiempo, vuelve la Zanella Ceccato, un nombre que esta bien asentado en la historia argentina y que supo ser la primer moto de fabricación argentina fabricada por Zanella en 1957.
Esta nueva iteración de la Ceccato deja el motor de 2 Tiempos, por un motor un tanto mas moderno, de 150cc y 15hp que permite una aceleración de 0 a 60 km/h en tan sólo 4,6 segundos y una velocidad final de 140 km/h. El freno a disco delantero también promete una mejor capacidad de frenado en comparación al tambor que domina el segmento.
En cuanto a la estética de la moto, esta muy bien lograda, y este es quizás su punto mas fuerte. Con el surgimiento de las motos “Custom” o “Tracker” que tuvo su auge hace unos años y persiste con fuerza, Zanella no se quiso quedar afuera y fue el primer, y hasta ahora único fabricante en tomar cartas en el asunto. La Zanella Sapucai que se lanzó el año pasado también portaba esta estética “Vintage”, y un precio super agresivo.
La nueva Ceccato tiene lineas simples y colores llamativos. Tiene varios aciertos, como el tanque, el asiento y el velocímetro, el único punto en contra a mi parecer son las llantas de 520 Rayos (o 72 según el fabricante, pero no los conté), de todas formas es solo una cuestión de gustos. Este nuevo modelo también incluye un puerto USB para cargar cualquier dispositivo electrónico.
Se a comercializa a $25.990 con 2 años o 36.000km de garantía lo que es un precio realmente agresivo, y su único competidor en el segmento sería su hermana, la Sapucai, que se vende a un precio menor pero no cuenta con freno a disco, y la estética no esta tan bien lograda.
También se presentó la Ceccato 60, una edición especial con una pintura bi-color, con un fileteado en dorado especifica para ese modelo, manubrio mas bajo, y mucho cromo. Esta edición esta limitada a solo 60 unidades, por lo que sugerimos que, de interesarles, corran inmediatamente a su concesionaria mas cercana.
Por último pero no menos importante, estuvimos en presencia de la Concept X, un prototipo con esa estética “neo-vintage” que tienen tantas motos hoy, como la BMW RnineT, Ducati Scrambler, etc. El concept estaba muy bien logrado y se lo veía completamente funcional. Tenía componentes muy buenos y poco vistos en el segmento como suspensión invertida, velocímetro digital, luces de LED, doble freno a disco delantero, etc. No dieron información por parte de la empresa, pero por su apariencia parecía una moto de no mas de 250cc, refrigerada por aceite. Esperemos que se animen y traigan un modelo así.
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Un lindo modelo de la marca que seguro vamos a ver seguido por las calles de todo el país
Faro redondo, guardabarro de acero, velocímetro simple. La estética esta bien lograda, eso es difícil de discutir
Un asiento plano y con costuras en contraste, una moda que predomina hace algunos años
Simpleza es lo que evoca. Solo me hubiese gustado ver el antiguo logo de Zanella en el tanque
El puerto USB al lado del espejo izquierdo, función sobre forma
En la cola predomina mas el plástico, pero de todas formas se perdona este detalle
Marilyn, chocha en su Ceccato
El único punto controversial, las llantas no solo su cantidad de rayos, sino su diseño helicoidal, algo no tan retro
La Ceccato 60, una buena interpretación de la original
¿Cuánto es demasiado cromo? Nadie lo sabe
Solo con cambiar el manubrio la postura cambia mucho, y con esta postura el recuerdo de la Ceccato de 1957 aflora instantáneamente
La Concept X sin dudas robó mas miradas que Marilyn
Aunque se esforzó mucho
Se vió robusta, con muchos componentes buenos y un diseño realmente atractivo
El motor refrigerado por aceite y con carburador. Los soportes del guardabarro delantero 10 puntos
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este estilo tambien “Retro” se puede encontrar las Gilera vc200 Cafe Racer y enduro, por algo mas de 35 mil, con horquilla invertida y disco en ambas ruedas.
bienvenidos los nuevos “viejos” modelos
Tal cual. Los modelos nuevos modernosos me dan escozor
Mmmmmm motor de 15hp que permite una aceleración de 0 a 60 km/h en tan sólo 4,6 segundos y una velocidad final de 140 km/h??? No habra algun error ahi?? O seran 15 caballos con turbo??? jaja
eso dicen desde zanella, cuando pongamos nuestras manos sobre ella vamos a probar que sea así
Si anda eso, que los ingenieros de Zanella se dediquen al MotoGP, no se que andan haciendo!!!
nicoh, ni siquiera, vienen todas de china y le ponen el logo zanella.
http://en.qingqi.com.cn/product/qm2002xbkuan.htm
esa es otra moto, similar, pero nada que ver.
Si no encontré justo la misma, pero si sigo buscando aparece seguro cabezon
En esta cilindrada viene todo de china casi. La Zanella HJ 125 es básicamente una Suzuki EN 125 con motor varillero. La primera serie anduvo muy bien, la GII no sé. Los repuestos de la primera, salvo el conjunto motor, de la Zanella sirven para la Suzuki. Hace un tiempo mirando la página de Haojue estaban las dos.
Coinsido totalmente! dejen de mentir, con suerte llegara a 120 de tablero, 100 reales
100 reakes con cianto a favor
100 reales con vianto a fovor, digo
jajajaja, yo creo que hasta 130 debería llegar, son los últimos 10km/h que me generan dudas.
Maximo, me parece que es físicamene improbable que alcance esa velocidad, debido a que tiene 15 hp, segun declarado, a no ser que tenga una aerodínamica de un bajísimo cx. Una honda twister 250 con 25 hp o con suerte una rouser 200ns alcanzan esas velocidades, saludos
Pienso igual que Nobuo, si llega a esa velocidad tenes que estar haciendo la plancha arriba del asiento
una honda cg tiene 14,2 cv y llega a 115-120 reales, la cecatto debe andar mas menos lo mismo.
Si la tiras desde un barranco y en caída libre llega a 140
decís que quisieron decir velocidad terminal, en vez de final?
Exacto!
Jajajaja! estuviste muy bien!
jajajajaj que genio! XD
Mi Suzuki 125 (12 HP) llega a 105 reales, medido con 2 GPS distintos. Está lleno de gente que la puso a Mach 3, pero ponele que entre 100 y 110 al palo llega, con la relación adecuada. Pero al palo palo (según una calculadora bastante acertada debería llegar a 117.9 a 10.000 rpm jajaja) lo que no siempre es posible de lograr. Con los 15 HP la Zanella debería llegar a 120-130 antes de explotar.
La principal diferencia es que con viento de frente en la ruta la Twister le saca 20 km/h a la Ceccato tranquila. Además la cuenta HP – Velocidad final no es directa.
Mejor relación cilindrada – hp que un Titan? jaaaa ni loco tiene 15 hp la cosa esta!!
Zanella tiene una chopera que es la Patagonian eagle con un 250 cc refrigerado a aceite pero ni parecido a este, hermoso el prototipo …. las demás … no serán lo que fueron .
Me gustan. Estas sí que las compraría, aun a riesgo de padecer ser un early user. Y si viene con Marilyn, eso queda en segundo plano. Me gusta el asiento, para alguien alto es un golazo. Es lo que más extraño de la AX100 previa al último restyling. Y este es más plano todavía. De un primer vistazo me recuerda un poquito a la GN.
El precio cierra bastante. Sale bastante menos que una AX100 personalizada a un estilo similar. Si la mecánica es buena, sería un golazo de media cancha.
Ah y hablando de AX100… no me podés poner a la Sapucai actual por sobre la AX100 en diseño retro.
la AX100 tiene faro cuadrado, eso es muy 80’s… solo por eso te la pongo abajo de la Sapu.
Pero con faro redondo la rompe! Con ese cambio tan pedorro las miradas a la moto aumentaron un 50%… pero sólo de hombres. A las minitas no les gusta casi jajaja
Ah, y no nos olvidemos la instalación de 6V. Terriblemente incomprensible…
la AX100 me encanta, pero hay que cambiarle el faro, volar el tablero, ponerle una vejiga y pasarla de mezcla asi humea mas jajaja
jajajaja posta es para andarla bardeando. Llevarla sin sordina para limpiar el escape es lo más (sin modificarla) pero me da vergüenza ser tan hdp
Si mal no recuerdo la SAPUCAI F es 150 y con disco adelante, se dejo de fabricar? Se van a canibalizar entre las 2!! Mas que la sapucai esta $ 15.000
están apuntados a segmentos distintos de todas formas.. Igualmente como dije en la nota, va a estar peleada la cosa entre esas dos.
Me parece que siguen las 2. Pero el motor es distinto, creo que la Ceccato es OHC.
Yo diria que ese motor 250 (?) es refrigerado por aire + un radiador de aceite… El cilindro sigue teniendo todas las aletitas para disipar y refrigerar.
sisi, por ahi me expresé mal, Sería refrigerada por aire y aceite.
“El motor refrijerado por aceite y con carburador. Los soportes del guardabarro delantero 10 puntos.”
Perdón por la corrección pero es “refriGerado”
Con respecto a la moto, dentro de lo chino, se la ve linda.
Gracias ahi está correjido…. no mentira.. corregido.
Motovideo de la ceccato!
Si Zanella accede lo vamos a hacer!
Casi lograda la Ceccato, le erraron en las llantas modelo “eaameo” en la toma de 12v, y (esto es muy persona) forma y color de los giros, a mi gusto muy chicos y la tulipa transparente es lo menos retro de la moto.
El prototipo pinta lindo, pero al motor se lo ve bastante “torta” como todo motor chino aceitero, encima carburador?, ya es hora de que empiecen a ofrecer modelos con inyeccion electronica
Pregunto desde el desconocimiento.
¿Algo de esta moto es fabricado en argentina?
entiendo que algo del diseño pueda ser de acá, y supongo que el motor es full chino…
Me temo que lo unico nacional de esta moto es el papel donde se imprime la orden de compra por x cantidad de kits CKD a la fábrica en China
nada es nacional, ni siquiera el diseño
Hay un error en la nota. La sapucai si viene con freno a disco delantero.
hola como puede ser que en 2017 una moto todavía tenga freno a tambor las motos son caras y con muy pocas medidas de seguridad
Esteticamente es muy linda, muy bien lograda, pero despues de una experiencia reciente sobre una rx 150 no compro nunca mas zanella.
Por lo visto se han puesto las pilas y dejaron el varillero de lado ya. El Sapucai es una versión argentinizada de la chinizada CG125 de honda de la década de los 80(cuatos CG resucitaron gracias a motomel con el Cg125 y Zanella con el Sapucai!) Me gusta el look que le dieron al Cecatto, salvo las llantas y los giros que son de dudoso gusto. Bien por el moto blog! Me gusta!
Jajaja no había visto el detalle. El gusto queda en cada uno, pero la calidad no zafa. Es igual que los más truchos que te venden los repuesteros.
Lindas de aspecto, sí. Me gusta como en el concept a pesar de ser un 250 todo el espacio de motor queda como ocupado, queda linda.
Me acabo de subir a una Ceccato. Justo agarré al dueño por subirse. Me gustó en vivo, los guiños me siguieron pareciendo chotos, pero el resto se veía bueno. Tenía 800 km, hay que verla con un poco más de desgaste.
El asiento está zarpado
Guido, gracias por tu aporte!
No he visto Zanella, Mondial, Guerrero, Bruce Lee, etc con un guiñe en su lugar después de dos meses de uso. No son lo suficientemente flexibles como los de motos mas serias. Se ven berretas y lo son. Creo que los mantienen desde las due automix.
Me olvidé: hablando de retro o clásicas, esas BSA o Royal Enfield posguerra que se ven como cero km, son copias? El otro día observé en una la llave del guiñe plástica, similar a la de una honda dax o C90.
Gracias
Que desperdicio de guita comprar una moto tan fea y berreta…
Si bien hay cosas que se ven robustas, tambien se ve berreta en muchas partes. La verdad, lo barato sale caro, no compraría Zanella.
Yo la compre, la verdad que por el precio… Demasiado, y si anda 100 o 130 me da lo mismo, no creo que nadie compre Zanella para correr
charly tienes razon,pero que tal la experiencia en el andar de la moto?,yo creo que es mejor que una motomel 150 varillera por ejemplo
Solo daria para comprarla en 18 cuotas fijas… No gasto $ 25 lucas cash en esto ni mamado.
Hola,
Por otros lados vi que habian informado un motor con 13 HP, yo tengo una blackstreet 150 , y el manual declara 11.4 HP, por lo cual 15 HP, me parecen “muy optimistas”, x decir lo menos, como asi tambien las velocidades expresadas x zanella.
MAs alla de eso, me parece un lindo modelo, y con la garantia larga que ofrecen se supone que debe ser un producto noble.
A ver pibes si quieren andar a más de 130 km x h. Comprenden otra moto. Creen que saben tanto y discuten. Pavadas. Es una belleza de moto y en contrapunto con la nota lo que más me gustan son las ruedas con rayos. Espero la mía para disfrutarla.
Me gusta, para q decir en los vídeos del diseñador argentino, es China busquen en Youtube la LIFAN VT180 mejoró el motor aparentemente en México lleva su verdadera marca no es industria nacional ya nada lo es todas son chinas hasta las supuestas japonesas fabrican de distintas calidades con la Yamaha ybr por ejemplo
Puede llegar tranquilamente a 140km/h, si es que tiene caja de 12 cambios.. si tiene 5 llegará a 90.
Primera y ultima experiencia con zanella tuve una rx 150 te afloja los dientes y te licua los huevos , lindo modelo pero prefiero una ax100 o un gn 125
El ceccato X250 esta muy bien, para lo que e la marca, lograron algo muy lindo, tiene detalles de motos de marca, no se si tenga coherencia los HP, pero como dice en uno de los comentarios, quien se compre una moto de esta, no va a ser para correr ni nada de locuras, no le va a quedar otra que cuidarla el doble.
Se sabe cuando va a salir? en el Salon del Automovil, me dijeron que en octubre salia, en unos 55.000$ aproximados
sinceramente me gusto bastante ese modelo, espero que salga antes
Por ese precio me quedo con la jawa
Hace poco que la tengo. Me comi una titan,una ybr y casi agarro una tornado. Te da satisfacción en cada gatillada. Les quedo muy bien el árbol de levas a la cabeza.
Tengo una ceccato , viene mal el sincronizador de cambios, a veces se enganchan, pero ya lo soluciono mi mecánico, espejos una porquería , no se ve hacia atrás, tienen el cabo corto, manubrio muy ancho, las cubiertas horribles, además de todo eso solucionable, la moto anda muy bien, es muy linda y x el precio y la estetica vale la pena.
Me compre mi primer moto hace un año, sapucai 150. Le hice 3 mil km.
Muy contento con la moto…Lo único se me rompieron los vidrios de los espejos…y le puse una luz led.
Ahora viendo esta nueva concept x… me dan ganas de cambiarla…
Muy buena moto… Yo la vi me encanto me la compre… Ase 3 dias la tengo es hermosa… Comoda…
Hay usuarios para todas las marcas. Hasta una honda puede venir con problemas. Pero yo aposte a la x250 q seria la Concept x ya la señe la semana q viene entregan. Despues veremos
Pregunto si quieren una moto que de mas de 140 km reales y ademas viajar seguro creo hay que ver motos de mas de 500 cc y al menos 50 cv, agrego la cecato x tiene buena presencia y es de origen tailandes, o sea asiatica como casi todas, o brasileras, y si buscan un poco mas vean el origen real de algunas hondas, yamaha, bmw, suzuki, e italianas de renombre, odos fabrican fuera del pais de origen cuestion de costos.-.
Tengo una consulta!! En el título de la ceccato de un amigo figura, rx 150 !! Es así o debería decir ceccato ??
Retomando el hilo y ya con la Cecatto X250 en la calle. Van a hacer algún test de esa moto?
Es muy linda y a un gran precio. Me interesaría saber la opinión de motoblog
No hay mucha información aún de esta X250, pero es la misma que la GPX Legend Gentlemann y hay muy buenas críticas.
Espero el test!!
cuanto prejuicio contra la ceccato 150 si vieran ese motorcito que se lo ve bastante prometedor ya dejaron la era varillera este viene con leva arriba , yo si creo q arrime a 130km de tablero ,lo que si hay q ver que tan segura es a esa velocidad