Hace un par de días, recibí a través del teléfono una invitación de una agencia para un evento a fines de abril, después del Travel Fest, en el que anunciaban el regreso de Jawa a la Argentina. Me comuniqué inmediatamente con RVM, preguntándoles por esto y la respuesta fue afirmativa, pero me pidieron que por favor no publicara nada hast que no tuvieran todas las invitaciones hechas, básicamente para que no les spoileara la sorporesa que estaban armando. Esta mañana la invitación finalmente llegó a mi domicilio, así que asumo que le está llegando a un montón de gente y que estoy en condiciones de anunciar el regreso de Jawa nuestro mercado.
JAWA fue fundada en Praga, Checoslovaquia, en 1929 por František Janeček, quien compró la división de motocicletas de Wanderer. El nombre surge de las iniciales de JAneček y WAnderer. La empresa actual, JAWA Moto spol. s r.o., fue constituida en 1997 como sucesora de la compañía original, y está radicada en Týnec nad Sázavou, República Checa. Su dueño mayoritario es la empresa JIHOSTROJ Velešín, un reconocido fabricante de componentes hidráulicos para las industrias automotriz y aeronáutica.
En el mercado indio, la marca Jawa Motorcycles fue relanzada en diciembre de 2018 por Classic Legends, que es propiedad de Mahindra & Mahindra, a través de un acuerdo de licencia con la empresa checa JAWA Moto. Este relanzamiento fue un éxito rotundo: el interés de los clientes indios superó todas las expectativas, la capacidad de producción planificada originalmente no fue suficiente, por lo que la línea de producción se duplicó a unas 30.000 motocicletas anuales.
Hoy en India compiten directamente contra Royal Enfield en el segmento neo-clásico, con modelos como la Jawa 42, la 42 Bobber, la Jawa 350, etc. Y hace ya un par de años que recibimos consultas sobre la llegada de estos modelos a nuestro país, cuando todo parecía que la marca iba a desembarcar nuevamente, pero no todo es tan simple como lo pintan. A veces hay determinados factores, internos o externos, que no permiten que las cosas se den como uno quiere o como uno las planea.
Ya en agosto de 2025 RVM confirmó a Motoblog que para 2026 Jawa desembarcaría en nuestro suelo con sus modelos clásicos y adventure. Por aquel entonces, RVM estaba a la espera de la llegada de los representantes de la marca, más precisamente el CEO de Jawa India y el gerente comercial de Jawa República Checa, o Chequia como se la conoce también por estos días. Ya con el contrato cerrado y las motos confirmadas, Jawa tiene fecha de inicio de actividades en Argentina, y será el próximo 29 de abril de 2026.
No tenemos la confirmación exacta de los modelos con los que la marca finalmente se presentará la próxima semana en Buenos Aires, pero desde RVM el año pasado confirmaron, de manera amplia, que serían los modelos clásicos y adventure de Jawa. Así que atentos, porque se viene mucha classic, mucha bobber y también algo de adventure trail por parte de Jawa en esta nueva etapa en nuestro país, de la mano de su histórico representante.
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10 respuestas
traen otra Hima 411!
Pero con casi 30 caballitos y refrigeración líquida. Allá (India) anda en unos U$D 2.200, a cuánto nos la van a querer poner acá? Haaaagannn sus apuestasssss.
Qué negoción es la venta de motos en argentina, siguen trayendo marcas, para vender 5 motos por mes y es rentable
Me acuerdo las que entraron en los 90, irrompibles, algunas 2T que fumaban como el batimovil cuando quería despistar al pinguino, y los diseños una patada en los hue…..
Otra marca más traen a la Argentina? Naaa déjate de joder, esto de acá a unos años va a ser un desastre de la cantidad de motos y modelos q va a haber sin repuestos, no da el mercado argentino para tantas marcas y modelos, espero la gente se de cuenta y mire un poquito para adelante y compre marcas q le traigan tranquilidad y confiabilidad en la postventa. No es mala marca, el problema es la postventa ya q no es negocio vender 5 motos y traer los repuestos.Hay varias marcas q van a desaparecer del mercado argentino. No da para todas.
Por eso hay que disfrutar ahora, como en los 90s, habia casi para todo los bolsillos, despues, cuando se fue todo al carajo, quedaron 4 marcas con 2 modelos cada una
Allá por el 92, mi viejo le compra a mi madre, lo que sería finalmente (y de facto) mi primer moto, un ciclomotor Jawa Babetta 50 cc, feo como patada en las bolas para el std de esos años (hoy sería neo retro jaja), traia una relacion de piñon chico y corona muy grande, con lo cual de abajo no habia conque darle, no habia Zanella ni Garelli, ni Juky que pudiese con mi Jawa en un semáforo.
De aquel lineup sovietico recuerdo la 180 cc mono, y la 350 bicilindrica en sus 3 variantes, Street, Sport (idem pero carenada) y la custom con su tanque cromado.
El ciclomotor aun lo tengo, esá en un galpon en la casa de mis viejos esperando que algun dia la rescate, aunque sea para adorno
HSP_77 Uhh, una Babetta 50, si es la que tenía unos semi carenados sobre el motor me encanta el diseño retro y esas traían pedales y podías usarla como bicicleta, por lo cual no era necesario patentarlas. Si alguna vez la restaurás rojo y crema le queda espectacular. Te la compraría, pero antes tendría que blanquear las bicis clásicas que compré y las guarda mi amigo en la fábrica, jaja.
Hola Mariano, No es ese modelo, la mia es de los 90s, la tenes que buscar como moped 130 210, aca venia “full” con velocimetro, guiños, dos velocidades y arranque a patada, con la particularidad que era invertida, hacia adelante, te rompia la canilla con un violento retorno si se te zafaba del pie. Si mal no recuerdo, quedó arrumbada luego de romper por enesima vez el centrifugo (yo era un animalito tambien, le daba con todo)
Excelente, gran salto de calidad para los productos de RVM, esto es otro level en terminaciones y estética.