Una locura: Voge tendrá 18 nuevos modelos hasta el 2026 y hay para todos los gustos

Voge no es algo nuevo si uno mira la letra chica. De muchos gigantes que han aparecido desde China en los últimos años, Voge es la menos joven de todas. Pero si apareció hace apenas tres años dirán muchos. Sí, es verdad, pero Voge es una marca que lanzó Loncin para meterse a competir en mercados en los que antes no tenía participación con marca propia, sí lo hacía como proveedor de marcas locales, y obviamente para meterse en Europa, donde ha tenido una muy buena recepción. Y Loncin tiene alguno añitos más en este mundo.

La receta no la vamos a descubrir hoy, ya la hemos dicho en reiteradas ocasiones. Desarrollos conjuntos con otras marcas, componentes de primer nivel y mucho equipamiento. Ofrecer más por menos, sería en resumen lo que sucede con una marca como Voge. El SR4 que estuvimos probando en estos días es un ejemplo paradigmático de lo que les estoy contando.

De todas formas, un poco a causa de la irrupción de Voge que es bastante reciente y no tiene un lineup tan nutrido -aunque no está nada mal- y otro tanto porque la marca viene pidiendo cancha en todos lados, empezaron a circular imágenes de una presentación interna de Voge para sus distribuidores en todo el mundo donde muestra 18 lanzamientos distintos para el período 2024-2026. Lanzamientos que trepan hasta los 1600 cc., no sé si les suena esa cilindrada.

Las imágenes hablan por sí solas, no hay mucho que explicar, pero podemos hacer un mini repasito como para ir entusiasmándonos.

El 2024 promete la llegada de un scooter vespiano de 150 cc denominado SR150C, aunque teniendo en cuenta que por estos pagos no van a traer motos de menos de 300 cc., según declararon en su momento, quedaría afuera de nuestro mercado. Luego la DS900X, como la que les mostramos en el Salón Moto 2023 y en EICMA pasado. También hy una RR660R, de la cual ya hemos hablado en Motoblog y se trata de una supersport cuatro tubos, más que interesante. Luego una cruiser urbana denominada CU250 que también quedaría afuera, una RR350 que sería la versión supersport de la AC350 bicilíndrica que llegará este año y, también afueraaaa, un SR150ADV subiéndose a la tendencia que iniciara Honda hace unos años con el X-ADV. Bastante movidito para este año.

2025 no baja en intensidad y aparecen cosas más raras aún. Primero una RR250 que no sería de la partida en nuestro país, por los motivos que explicamos antes, pero sí una RR460R de la que no tenemos mucha info, pero que con esa denominación no extrañaría que sea otra mecánica tetra y con un enfoque bien deportivo. Esta si que no la habíamos escuchado, la DS750 Rally, pero nos entusiasma un montón, imaginando una full adventure con motor v-twin y un enfoque bien puesto en el off-road. Otra pequeña custom denominada CU250V, una onda más bobber y por último, y debería ser para nuestro mercado, un scooter SR350 en versión adventure en esta tendencia de ponele adventure a todo.

Ya más largo en el tiempo, pero 2026 está a la vuelta de la esquina, una R660-R, que vendría a ser la versión naked de la deportiva que se presentará este año. Luego llegaría una 1600GT, a la que básicamente le faltó ponerle una K adelante, no tenemos pruebas pero tampoco dudas de que será la versión Voge de la BMW K1600GTL. Por el lado de los maxi scooters llegará un SR más grande con el 500GT, algo que seguramente venga con más equipamiento y mayor rendimiento. La versión más aventurera de las DS se agrandará con una DS900 Rally, moto para tener en cuenta con una mecánica más que interesante. Se ve que Voge le tiene mucha fe al segmento supersport porque promete una RR1000 y también al custom con una CU1000V.

Entendemos que conforme vaya avanzando el tiempo tendremos más novedades sobre cada uno de estos modelos en desarrollo, pero no deja de impactar ver en el calendario de lanzamientos de una marca 18 modelos en el horizonte.

Los concesionarios de Voge van a tener que ir agrandando sus salones porque la marca, al igual que otras chinas, viene por todo.

***