Te la dejo como nueva: Así se hace un service total a la KTM 450 Rally del equipo oficial
Mañana arranca el Dakar. Sí, una edición más de la carrera más larga y exigente que existe sobre la faz de la tierra, tanto para el piloto como para la máquina, con casi 8.000 kilómetros de recorrido entre enlaces y especiales.
El reglamento del Dakar es larguísimo y bastante complejo, tanto en la parte deportiva como técnica, pero para resumir un poco el espíritu de la carrera, hay que correr con la misma moto, chasis y motor, con la que se larga. Hay una cantidad limitada de juegos de cubiertas que se pueden usar, por lo que el piloto debe saber administrar también eso, y una enormidad de detalles que no terminaríamos de enumerar.
Pero hay partes de la moto que no se pueden cambiar, por ello en las imágenes van a ver piezas, como el carter y el cilindro, que tienen sellos de seguridad que se aplican durante la inspección técnica de la moto, para asegurarse que el piloto corra con la misma moto.
Esto no significa que no se le pueda realizar mantenimiento a la moto. Imaginense durante 8.000 kilómetros, de los cuales la gran parte la moto está respirando polvo, tierra y arena, si no se pudiera hacer un service a la moto, con este nivel de exigencia, la mecánica duraría muy poco.
El video que pueden ver a continuación, fue en la pasada edición del Rally du Maroc, donde Luciano Benavidez se coronó campeón del mundo del W2RC, en la que la moto del australiano Toby Price, compañero de Kevin Benavides en el Red Bull KTM Factory Racing Team, llega al Bivouac y deja su moto en manos de los mecánicos del equipo para que le realicen un servicio completo para que su máquina pueda continuar la carrera sin problemas.
Nadie habla. Un poquito de música de fondo y los sonidos de las herramientas haciendo su trabajo para dejar la moto a nuevo para la próxima etapa.
Mañana empieza el Dakar, y esta es una forma interesante, creemos, para ir entrando en clima.
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Impresionante el despliegue de los equipos oficiales, lo vi en la edición del 2011 con la moto de Marc Coma, creo que hasta la desarmaban mas aún.
min 2:35Que es “eso” sobre lo que está montado el filtro de aceite? Por que llevar el aceite por mangueras hasta ese dispositivo? No parece refrigeración.
Parece ser simplemente un soporte para el filtro, se ven las mangueras de entrada/salida y los soportes del conjunto al chasis. Supongo que será a efectos de no tener el filtro enroscado directamente al block y en caso de una rotura por un piedrazo o caída, se podrian unir las don mangueras y seguir viaje, o mejorar un poco la refrigeración del aceite pero por aire, o anda a saber
Se supone que eso le hacen entre etapa y etapa? La veo demasiado limpia como para haber corrido a esa moto, la cadena no tiene una pizca de polvo…
Pensá que capaz se comió unos cientos de kilómetros de enlace por ruta o autopista antes de llegar al Bivouac y se “desempolvó” bastante.
Si tiene polvo, lo que pasa que se usan lubricantes secos, ni grasa, ni aceite, entonces no se pega la roña.
En mis años mozos si nos íbamos a Gesell solo le poníamos grafito en aerosol ( era lo único que se conseguía), porque si la aceitábamos o engrasábamos volvíamos sin cadena.
Buen dato, no sabía que existía eso, yo hago media cuadra en calle de tierra y parece una milanesa la cadena.
En los lubricentros hay, en marca ipone también. Hay que invertir en esos insumos
El Ipone off-road para la cadena es top.
Existe y se usa para lubricar cerraduras por ejemplo… eso si, preparate a gastar mucha, pero mucha plata
Cuanto demoran en ese service?? El torquimetro en todos los ajustes, que lindo laburo hacen.
“Este finde le hago mantenimiento a mi moto”
Espectativa: el video
Realidad: limpiar y tensar la cadena.
jajjaa, crack
Sabes que voy a hacer lo mismo. El video es inspirador para hacerle el mantenimiento.
Agregaría 1/2 vuelta al tornillo de tensión del embrague y listo. Mécanicos matriculados….
Jajajajajaa!!!
Me pasa lo mismo pero con el tiempo :_D
Me pongo con todo y como soy un enfermo del detalle tardo una tarde en lo q sea
Nada que agregar… por algo estos muchachos son la elite. Si alguno sabe donde dejaron las cubiertas que descartaron,me seria de utilidad el dato.
Yo no salgo de mi asombro, desarmaron y armaron y… no usaron un martillo en ningún momento! no alcanzo a comprenderlo, algo deben estar haciendo mal esos muchachos jajaja. Buen video. Salú’ la barra!