Se acabó el rumor: Se filtran las primeras imágenes de la próxima Honda XL750 Transalp
Siempre decimos lo mismo, los rumores vienen de algún lado. Alguien abre la boca con cierta información, al menos así ha sido en la gran mayoría de los casos, donde los rumores se terminan materializando, en algún momento, en modelos de producción. Y aquí tenemos otro ejemplo, gracias a las fotos tomadas por los suizos de ActuMoto.
Comenzamos a hablar del regreso de la Transalp el año pasado y, conforme se acercaba EICMA, las expectativas de un anuncio o muestra de algún prototipo iban en aumento. Pero nos comimos el amague, muchos. De todas formas el rumor no murió, y en los últimos meses hubo algunos movimientos registrales. De todas formas lo más importante, en materia de pruebas, y lo que hizo mover toda la maquinaria periodística fue el hecho de que Honda registrara nuevamente el nombre Transalp en varios países, incluso en algunos de ellos Honda había dejado caer la patente.
Pero estamos en tiempos de melancolía, en momentos donde todo tiempo pasado fue mejor, y el regreso de modelos que marcaron historia es una de las recetas de éxito para las marcas. Honda lo hizo hace unos años con el regreso de la Africa Twin, lo hará muy pronto con el retorno de la Hornet y, finalmente, parece que la Transalp también será de la partida, además de llenar un vacío que Honda tenía en su lineup.
Con la llegada de la nueva Transalp 750, sin fecha cierta por ahora, Honda pasará a tener un producto para competir en uno de los segmentos más poblados y competitivos del momento, el de las adventure trail medianas, donde hoy se baten a duelo Yamaha, KTM, Husqvarna, Aprilia, Ducati, Triumph, Moto Guzzi y BMW.
Sobre la motorización tampoco hay mucha información al momento, pero se sabe que será el mismo que impulsará a la nueva Honda Hornet que está llegando, seguramente con una puesta a punto más enfocada en la entrega de potencia en bajo y medio régimen.
Como sea, y cuando sea, el regreso de la Transalp es una gran noticia. Y ya no se trata de un rumor.
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Se viene la nueva Reina del segmento?? Que belleza ese color con llantas doradas lpmmm.. q bien Honda. Acá me la imagino en la disyuntiva, un dúplex en Palermo o una Transalp 750?
Como dijo NICOSP, el color es el correcto para una vuelta triunfal.
Voy a comenzar el ayuno forzado para ver si llego a poder comprar una usada en un par de años jejejeje….
las 5 que traeran a la argentina serán muy codiciadas.
LA MOTO, cómo las marcas apelan a la nostalgia y como nosotros automáticamente caemos en sus garras.
Creo que mejoraría un poquito el escape, nada que akrapovic no pueda solucionar.
Y el problema de comprar nostalgia es que ya no existe, estamos comprando algo que fue muy lindo pero ya no esta. Yo no me pude comprar una Transalp en los 90 porque no tenia la plata, comprarla ahora no es lo mismo, pero igual si puedo la compro ajaja
La moto perfecta para viajar no exis…
Aunque tanto emocional como laboralmente estoy del lado de los tres diapasones, la TransAlp siempre me pareció una moto más que excelente y hasta en alguna reunión laboral la puse de ejemplo de calidad y nobleza. Si ésta 2022 mantiene los genes de la primitiva es un éxito asegurado.
Honda abandonó el segmento trial durante algunos años. Tenía motos preciosas como la Africa Twin Y la Transalp allá por los 90. Habrá que ver los valores…..pero con eso de que Honda es Honda pretendenden posicionar los productos en un precio a la altura de productos premium. La AF twin cuesta casi lo que una GS1200.
La Africa T, se vende hace rato y es del segmento “premium”. Y sigue siendo preciosa, y a mi dame una Africa Twin ADV SPORT antes que una gs1200 toda la vida (varios coinciden en esto). Y ahora trajo lo que le faltaba, la 750.
Estoy totalmente de acuerdo…..entre la Africa y la BMW 1200..la Africa sin duda, es más, me parece la mejor del segmento……Particularmente, tanto en motos como en autos, como los japonés no hay…a la hora de funcionalidad, durabilidad…los europeos no lo superan….
Proba una Triumph
En lo hipotético también me inclinaría por la Honda, sé por conocidos viajeros con BMW que algunos problemas de componentes electrónicos no se solucionan con el simple reemplazo como en otras marcas y requieren de scanner y reseteos específicos ( cosa que los han dejado en la ruta con días de espera ). Me contaban que ahora solo emprenden viajes largos con camioneta de apoyo de la marca (tienen muchos $$$$$$$).
También un par sufrieron el conocido defecto de que se parten al medio en la zona de la pipa. Hace unos años atrás en una travesía de Informoto le sucedió a una por suerte entrando a una ciudad. En Europa este fenómeno se dio también con algunas GS800.
Ah pero benelli, ah pero la himalayan, ah pero bajaj, ah pero ktm, ah pero uruguayyy.
No endioses la Gs1200….es grande y europea y cara. Yo la probe y tuve sentimientos encontrados la verdad y algo de desilusión…y al ratito cuando me subi a mi moto nuevamente la AMÉ, el día y la noche!!!
A los que nos gusta hacer viajes largos, por cualquier terreno y tener una moto confiable vamos por la Africa Twin, el problema aca es como la posiciona Honda Argentina con respecto a la competencia, en ningún lugar del mundo se acerca al precio de una GS 1250 solo a los iluminados de Honda Argentina se les ocurre esto, no solo con las motos pasa, en Europa, Usa y otros mercados en precio estan abajo de las Tiger de Triumph, Ducati 950 y un poco por encima de la BMW GS850 y la Suzuki V-Strom 1050.
Contanos que características le vés a la Gs 1200 que la posicionen un escalón mas alto que una Africa Twin 1100. Te aclaro que he probado ambas y elijo la Africa Twin sin dudarlo.
A los que nos gusta hacer viajes largos, por cualquier terreno y tener una moto confiable vamos por la Africa Twin, el problema aca es como la posiciona Honda Argentina con respecto a la competencia, en ningún lugar del mundo se acerca al precio de una GS 1250 solo a los iluminados de Honda Argentina se les ocurre esto, no solo con las motos pasa, en Europa, Usa y otros mercados en precio estan abajo de las Tiger de Triumph, Ducati 950 y un poco por encima de la BMW GS850 y la Suzuki V-Strom 1050.