Saldo positivo: Solo un accidente pudo detener el ritmo de las RVM 450 Rally en el Desafío Ruta 40
El Desafío Ruta 40 no era una competencia más para el equipo RVM Rally. Se trataba de su debut en una competencia de este tipo y los primeros kilómetros por estas tierras de un producto totalmente novedoso para el mercado argentino como es la 450 Rally del que el fabricante participó directamente del desarrollo durante los últimos años y que se ha convertido en un producto muy esperado para los amantes de la aventura en nuestro país. Así que el rendimiento de las motos durante una carrera tan dura como esta, que además es parte del mundial de rally raid de la FIM, aportaba mucho al pedigree de la moto.
Joaquín Debeljuh se venía floreando en la categoría Open Moto con la nueva moto, con un ritmo muy por encima del resto de su categoría y muy contento con la moto, hasta que tuvo un accidente cruzando un río seco con un tronco que estaba escondido bajo la arena a gran velocidad. Afortunadamente las consecuencias bastante menores, tanto para él como para la moto, dentro de lo que podría haber sido, pero el dolor no le permitió continuar y completar su faena. Estuvo muy cerca, una lástima que un accidente lo haya dejado fuera.
Iván Martín por su parte pudo completar el recorrido y se llevó su medalla de finalización de este Desafío Ruta 40 2023. El piloto de la categoría R2 también muy satisfecho con el desempeño de la moto durante toda la carrera.
Ninguno de los dos corredores del equipo RVM tuvo desperfectos de ningún tipo con su moto, algo muy satisfactorio en un terreno tan complicado como el que se presentó, con mucho polvo y arena durante las etapas especiales.
El saldo para la escudería de Roberto Vicente Martínez es positivo, sus máquinas siguen en marcha sin problemas que reportar. Solo queda el trago amargo de lo que podría haber sido una semana inolvidable con la moto número 600 coronándose en la categoría abierta como todo parecía indicar que iba a suceder. Pero estas son carreras muy duras, y hasta que no se supera la línea de llegada no se termina.
Respecto de la 450 Rally, la ansiedad solo crece después de estos resultados.
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Se tiene algún estimativo de fecha de lanzamiento de la versión de calle? Como estimativo puede valer la expresión de deseo por parte del fabricante jejeje.
Como está la mano no se sabe que puede pasar el lunes que viene.
Que alguien borre la brutalidad ortográfica que acabo de cometer por favor.
Bale.
Me dijeron Febrero 2024, vaya uno a saber!
Corregido Gabo.
Mirá, la versión de calle es la misma que usaron en el Desafío Ruta 40, pero homologada.
La homologación para la unión Europea estaba prevista para octubre. Con esa homologación lista, todo se facilita mucho, porque ya se puede homologar en el ámbito local con esos papeles.
De lo contrario hay que hacer el proceso aquí desde cero y lleva mucho tiempo.
En fin…
Gracias por la corrección y la data. A falta de bicilíndricas como una Tènèrè, esta 450 me resultaría un buen reemplazo como única moto para todo. Incluso me permitiría un uso mas endurero.
Que bueno va a estar con la Himalayan 450, esta RVM 450 y posiblemente la Hero tambien 450. Si la traen a un valor razonable, va a ser muy buena opción. Ya la Voge 300 rally está empezando a verse en la calle. Es hora que Honda se actualice porque la eterna tornado va quedando demasiado básica. Y eso que tengo una….
Cuando empiecen a vender poco ahí van a mejorarla al Tornado. Como paso con Twister
Hay que ver que va a pasar con la tornado, por que teoricamente a partir de 2024 no la pueden vender mas (por la obligatoriedad del abs en la cilindrada), y como todavia no hay ni sospechas de que lo hagan. A la twister la actualizaron por la ley, no por que se vendan poco
Comentario nada que ver con la competencia, Que linda queda con esa combinación de colores, las roja y blanco quedan muuuyyy aburridas