Exactamente por estos días, hace un año, estábamos haciendo nuestro primer Road Trip en Motoblog. Fue una combinación perfecta de trabajo, test ride y festejo del día del amigo, por las increíbles rutas de la sierras de Córdoba en dos máquinas infernales. Quizás lo mejor que el mercado tenía para ofrecernos por aquél entonces para hacer un viaje de esas características. De repente nos vimos arriba de una KTM 1290 Super Adventure y una Ducati Multistrada 1200 Enduro (ver). No había mucho más que pedir.
Justo después de ese viaje, ambos responsables -o irresponsables- de este sitio cambiamos de trabajo y por algunos momentos se nos hizo cuesta arriba poder organizarnos para seguir llevando este querido medio adelante y generando contenido para traerles en forma diaria. Pero pudimos pasar el sacudón y de alguna manera el tiempo fue apareciendo. Y así llegó nuestro segundo road trip, un poco más terrenal y de menor duración, pero no por eso menos divertido, arriba de dos pequeñas como la Yamaha YBR 125Z y la Hero Hunk Sports 150 (ver).
Nuevamente los planetas volvieron a alinearse para la tercera edición, donde se nos sumó un invitado, en la que nos fuimos hasta Tandil con las Triumph Tiger 800 Xcx y Triumph Explorer 1200 Xcx, con la idea de acampar y hacer algo bien agreste, pero el camino nos llevó a un lugar mejor, al pie de una sierra donde pudimos probar algunas trepadas y disfrutar de un paisaje espectacular (ver). Una semana después de ese viaje la familia de Motoblog recibía a una nueva integrante que algún día se sumará a nuestros viajes.
Y así fue como de repente nos encontramos con la Kymco AK550 en nuestras manos y, después de tocar en reiteradas oportunidades las puertas de la marca alemana, también pudimos contar con versión más equipada y preparada para los viajes, la BMW C650 GT. Demasiada máquina teníamos en nuestro poder como para solamente utilizar estos dos interesantísimos maxi scooters solo para moveros por la ciudad y alrededores. Estaba más que claro, nuestro cuarto viaje había llegado. Y con muchísima fortuna, ya que en el medio de una seguidilla de días de lluvia y mucho frío, una pequeña primavera asomó el fin de semana pasado. Imposible que no salga bien cuando las condiciones para andar en moto son perfectas.
Pero ya demasiado vamos a decir en el video como para que sigamos aburriéndolos con esta introducción. En dos scooters de lujo, llegó nuestro Road Trip #004. Pasen y vean.
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Lo que más nos gustó de la Kymco AK550
M.A.:
– Es un scooter con el que se puede ir hasta al circuito. No en vano el lanzamiento mundial lo hicieron en Ascari.
– El sonido del escape es una delicia y te dan ganas de acelerarlo todo el tiempo.
– La calidad de sus componentes, todos de última generación, y la integración de la tecnología móvil.
M.F:
– La potencia y la ciclistica es muy agresiva, me gusta.
– El diseño es impecable.
– La tecnología y como está aplicada.
Lo que menos nos gustó de la Kymco AK550
M.A.:
– El parabrisas debería poder regularse en forma manual, sin el uso de herramientas. Para poder hacerlo on the go.
– Esas guanteras deberían ser más grandes. Sobre todo la que tiene el puerto USB.
– Tiene todo, pero no es tan intuitivo su uso.
M.F.:
– Las guanteras son chicas.
– Le haría falta un poco más de capacidad de guardado.
– Hay que leer el manual si o si.
LO QUE MÁS NOS GUSTÓ BMW
M.A.:
– El equipamiento que tiene es completísimo
– El espacio de guardado es más que suficiente
– La protección contra el viento es de lo mejor que hay, sin importar la categoría.
M.F:
– Es gigante.
– La comodidad que ofrece es increible, para conductor y acompañante.
– Calidad alemana.
LO QUE MENOS NOS GUSTÓ BMW
M.A.:
– Es un tanto tosca y pesada.
– Cuando hay embotellamientos, sos un auto más. No pasas por todos lados.
– Ya debería tener llave presencial.
M.F.:
– Es gigante.
– Si bien tiene mucha tecnología, sería lindo ver una pantalla más moderna.
– Los frenos podrían transmitir un poco más, y tener mejor mordida.
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FICHA TÉCNICA
BMW C650 GT
Modelo: BMW C650 GT
Precio: USD 23.500,-
Comercializa: BMW Argentina (www.bmw-motorrad.com.ar)
MOTOR
Tipo: bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas, inyección electrónica, refrigeración líquida.
Cilindrada: 647 cc
Potencia: 60 CV a 7.500 rpm
Torque: 63 Nm a 6.000 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Automática. Tipo CVT con correa. Transmisión secundaria por cadena en baño de aceite.
CHASIS
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida de 40 mm.
Suspensión trasera: Basculante Monobrazo.
Frenos delanteros: Doble disco flotante de 270 mm con pinza de dos pistones Nissin.
Frenos traseros: disco de 270mm con pinza flotante de dos pistones Nissin.
ABS: Si.
Control de tracción: Si. Desconectable.
Neumáticos: Metzeler 120/70/15 adelante y 160/60/15 atrás.
PRESTACIONES
Velocidad máxima: +170 km/h
DIMENSIONES
Largo: 2.218 mm
Ancho: 822 mm
Alto: 1.411 mm
Distancia entre ejes: 1.591 mm
Altura de asiento: 795 mm
Peso en orden de marcha: 261 kg
Tanque de combustible: 16 litros
FICHA TÉCNICA
Kymco AK550
Modelo: Kymco AK550
Precio: USD 20.500,-
Comercializa: Importadora Mediterranea S.A. (www.imsanet.com.ar)
MOTOR
Tipo: bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas, inyección electrónica, refrigeración líquida.
Cilindrada: 550.4 cc
Potencia: 53,7 CV a 7.500 rpm
Torque: 55,6 Nm a 5.500 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo: Automática. Tipo CVT con transmisión final por correa.
CHASIS
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida de 41 mm.
Suspensión trasera: Basculante convencional con monoshock
Frenos delanteros: Doble disco flotante de 270 mm con pinzas radiales monoblock Brembo.
Frenos traseros: Disco de 260mm.
ABS: Si, Bosch 9.1 ABS.
Control de tracción: No
Neumáticos: Metzeler 120/70/15 adelante y 160/60/15 atrás.
PRESTACIONES
Velocidad máxima: +170 km/h
DIMENSIONES
Largo: 2.165 mm
Ancho: 795 mm
Alto: 1.400 mm
Distancia entre ejes: 1.580 mm
Altura de asiento: 785 mm
Peso en orden de marcha: 230 kg
Tanque de combustible: 15 litros
33 Responses
Buen día y buena semana para todos, ya tendré tiempo de ver el video, por lo pronto me quedo con la foto del bicho estampado en el BM, esa parte no debería limpiarse para mostrar durante un par de semanas de qué esta hecho ese mini crucero de rutas, los que no salen de la ciudad (ni siquiera con navíos más grandes) pueden tener a lo sumo cagadas de paloma 😉
PD: hablando de fotos creo que hay dos repetidas…
El bicho estampado es un trofeo!
Lo que mas nos gusto
M.F.: Es gigante
Lo que menos nos gusto
M.F.: Es gigante
ajajaja que grande(?
veo el video a la noche y les comento, igual, como nos tienen acostumbrados se que va a estar bueno!
Buen lunes gente, slds.
Gracias por la buena onda! Si, el tamaño no me quedó otra que ponerlo como atributo a favor y en contra.. en la ruta es muy bueno el tamaño por que estas en una burbuja de confort, en la ciudad hay momentos que el Kymco se me iba por entre los autos.
que lindo!! este tipo de notas (road trips) son CLARAMENTE las que mas me gustan a mi, asique voy a dejarla para cuando pueda ver bien todo
Bueno. Me pude sentar recién a ver el video, muy bueno! Hubiera estado buenisimo que prueben el model marrón a ver cuanto duraban arriba
Pregunta de polémica…por qué publican unos scooters como motos? Lo que no tiene palanca de embrague no es considerado motocicleta!
La be eme se ve que tiene mucho mas protección aerodinamica, ahora, 260 kilos no se sienten como muchisimos?? Pesa lo mismo que una 1200 GSA, que también tiene varios gadgets y mucha protección para el viento y dos cositas mas..un tanque de 30L y un motor 1200!
Creo que si tuviera la guita elegiría la Kymco, parece (y por lo que dijeron uds) es más fácil de usar en la ciudad.
Sigan asi!
Abrazos
Q hay de cierto en los problemas de esta BMW? Según morea tiene algún / nos problemas graves. Prácticamente la tiró por el barranco después de la prueba.
nosotros no tuvimos ningun problema y es una unidad con más de 5000kms. Y como es de costumbre la sometimos a una variedad de pruebas que superó con creces.
La verdad nunca me gustaron los scooters, maxi o no maxi, pero luego del frío que me comí hoy a la mañana, escucharlos decir “calefaccionado” varias veces, me hizo empezar a dudar 😛
Pintan realmente cómodos estos bichos.
cruda la mañana, y según se comenta, mañana va a estar peor. Es increíble como te deja la rodilla después de 30 min en la moto, quedas como un playmobil.
jaja estuvo dura, tuve que agarrar la autopista, no es lo mas recomendable ahcerlo con el pantaloncito del laburo
a mi me congela el cuadricep, no la rodilla
Yo hago autopista Eze-Cañuelas, Richieri y Dellepiane todos los días. Estos días de tanto frío ando con calzas termicas, jean y el pantalón del traje de lluvia. Hoy sumé bolsas de coto entre las medias y zapatillas, se la bancaron bastante.
Lo que mas sufro son las manos, aún habiendo puesto las mangas de cordura no la puedo pilotear, me tengo que comprar unos buenos guantes, pero la verdad no se cuales. Cualquier sugerencia es bienvenida!
Yo hago Pana (desde 202), gral paz y libertador (hasta river maso) y me la venia bancando con los guantes cortos LS2 de verano, pero hoy estuvo duro como puerta pentagono… asi que estoy en la misma que vos.
Para las piernas voy a empezar a implementar eso de las calzas.
Justamente es un tema los guantes, yo tengo unos motorman lander y hasta 12 grados se la bancan despues tenes que mandarte unos primera piel y arriba esos me pongo unos de nitrilo, osea haces tres capas, es medio garron pero me funciona y es economico.
Danoho, estamos bastante cerca, yo estoy cerca de River tambien
el tema guantes suele ser un problema, por que uno no puede ponerse lo que sea por la sensibilidad minima necesaria
tener cubrepuños ayuda bastante, frena mucho el viento por lo menos
lo que se puede usar son las tipicas mangas que cumplen el mismo rol
las motos de mas alta gama con el calientapuño ayudan muchisimo
depende mucho tu presupuesto…creo que todo lo que sea cuero va a ser mejor, y si te lo pueden traer de afuera mejor porque es mas barato
lo mejor en mi caso fue comprar unos guantes que se llaman “primera piel” y no estan en las casas de motos sino en las casas de montaña y ropa de este tipo.
estos guantes se pueden poner debajo de los de moto con proteccion y no perdes sensibilidad con los frenos
La campera Terra y los guantes Explorer que estaba usando yo pasaron la prueba de 800km con varios dias de lluvia y temperaturas de 3 o 4 grados en el sur. La campera y los guantes se bancaron un dia de lluvia completo y la campera me mantuvo 100% seco y los guantes mostraron la hilacha (o costura) recien al final, pero por momentos eran salpicaduras directas en las manos.. (pueden ver la nota y el video!) En este frio la campera se porta muy pero muy bien y los guantes tambien. Son muy buenos de verdad (más allá que sea nuestro sponsor)
uh, voy a ver que onda esos guantes. Campera compre hace poco una LS2 4 seasons Teide, se la banca bastante, pero no es 100% impermeable.
Gracias por los consejos!
Hoy de madrugada (6:00 AM) con -1ºC de temperatura y termica aun menor de Trelew a Rawson (20Km) te puedo asegurar que el jean no atajo nada jaja, las botas (Alter Trip) con medias termicas (dobles) perfectas, la campera (Motorman Atlantis) ataja TODO, y los guantes (Motorman Yukon) con unos primera piel de $2,50 alcanzaron a zafar en ese tramo corto. El tema de las manos es el mas jodido y el unico que todavia no tengo resuelto.
Igual si vas a hacer muchos Km en invierno te conviene usar calzas y camiseta termica y un par de capas de ropa tecnica fina abajo de la campera y el pantalon de la moto para que el cuerpo conserve mas calor. Hace dos semanas hice casi 1800 Km desde Villa Carlos Paz hasta Playa Union y aprendi bastante de ropa invernal y como se comporta en diversas circunstancias……..
Proba con las bolsas del carrefour, son mas calentitas…
Nadie probó con unos buenos guantes calefaccionados? Yo la uso más de finde y no como transporte diario. Pero cuando toca el invierno me acuerdo y digo “que nabo”. Pero reconozco que me da una paj… digo… fiaca por el tema de la conexión a la moto y dejarla lo más limpia posible (ídem una toma usb para el celu).
Hay mucha gente que elige dejarla limpia a la moto. Cuanto más tecnológica sea, mas “oficial” recomiendan que sea la mano que le metas
Muy buena nota, agregaria a los road trips la prueba de indumentaria, algo que esta bueno probar en invierno es guantes ya que las manos son las que mas sufren, teniendo un auspiciante ls2 con gran variedad de tipos y materiales sería de gran utilidad para ayudar en la eleccion de este tipo de productos, por ahi para la proxima salida invernal ya no tienen tanta suerte con el clima.
Los guantes Explorer de LS2 que tenía yo fueron demasiado abrigados para ese dia de primavera que nos tocó. Son muy buenos guantes y te mantienen las manos a una temperatura tolerable todo el dia. Los estrené en los 800km este año y despues de un día de lluvia entero recien casi al final empezaron a filtrar agua, pero ya más no se les podía pedir, y eso incluyó andar atras de camiones recibiendo el spray directo en las manos, era como estar siendo manguereado por un camión de bomberos.
Muy buen video, buena calidad de imagen.
Consumo de las motos?
Slds.
HH.
el Kymco consume un poco menos que el BMW, el BMW en un total de casi 350Kms de principalmente ciudad + el viajecito promedió 5.8lts/100 y el Kymco 5lts/100.
Falto la Yamaha??? falto CC???? arrugo??
CC sin dudas da con el perfil “homo scooter”
Si bien apuntan a un nicho muy específico. El problema (como el de la mayoría de los vehículos) es el precio. Realmente no conozco a nadie que se compraría solamente alguno de estos maxi scooters. Pero si estás convencido o tenés $$$ para más de una moto…
Pd: aflora mi retrogradismo troglodita sulfuroso diciendo… es de mina… pero después se me pasa…
Pd2: me gusta más el Kymco. Pero el be eme tiene su aura también.
Vos decis que “es de mina”, yo directamente tengo una teoria que liga la inclinacion sexual del piloto con el tipo de moto que maneja (cuando tengo ganas de armar bardo en alguna reunion de motociclistas esbozo algunos puntos de la misma…. No falla nunca jajaja)
Circula un video de wasap. Los ducatistas no salimos bien parados :p
La verdad que muy flojo el Road Trip. Del ultimo modelo analizado no dieron las impresiones de manejo ni las especificaciones tecnicas basicas del mismo… ¡Ni siquiera marca y modelo muchachos! Muy flojo!!!! (Modo bromista ON)