R12: La familia boxer de BMW Motorrad se agranda y llegaría una bobber

R en BMW significa boxer, todos los modelos con este tipo de motorización en la marca alemana comienzan con esta denominación. Los ejemplos sobran: R1200, R1250, R nineT, R18, R1300 y, ahora, R12. Y no, no es un auto de Renault, es una nueva línea de productos que BMW Motorrad tiene registrado hace un buen tiempo, desde 2021.

Desde que comenzaron los rumores de la R12 siempre se la pensó como una baby cruiser comparada con la enorme R18, pero el tema no llegó a levantar mucho vuelo. Los alemanes tuvieron muchas cosas entre manos en los últimos 4 años para desviar la atención para otros lados. Al menos hasta ahora.

La BMW R12 definitivamente es un modelo en camino, algo que quedó bien en claro ahora en septiembre de 2023 con información filtrada de las homologaciones en Suiza, confirmando el modelo por un lado y sugiriendo una light cruiser por el otro. Para ser más precisos, imaginando una H-D Street Bob pero con motor boxer. ¿Por qué? Resulta que las dimensiones de las ruedas de la R12 son 150/80/16 y 100/90-19, exáctamente las mismas cubiertas que usa la Street Bob, y también las Softail Standard y la Nightster 975 de Milwaukee. De aquí, la única light es la Nightster, que pesa 216 kilos en orden de marcha.

No muy por encima de esto, con 229 kilos lista para manejar se asoma la R12 de BMW, pero con un motor boxer, refrigerado por aire y aceite y con 1.170 cc. ¿Suena familiar? Parece el mismo motor que utiliza hoy la R NineT y la próxima R12 NineT. Estamos hablando de 109 caballos de potencia a 7.250 rpm y 116 Nm a 6.000 rpm, aunque también parece que habrá una versión compatible con A2, limitable, que entregará los fronterizos 95 caballos de potencia a 6.500 rpm y 110 Nm de torque a 5.500.

Interesante el sistema de frenos de esta R12, con doble disco adelante, cada uno con sus pinzas de cuatro pistones, y un sistema de frenos integrales con ABS y EBV, probablemente con los modos ABS Pro de BMW, como parte del equipamiento de serie. Según informan los documentos, los silenciadores son exáctamente iguales que los de la R12 NineT que llegará en 2024, pero con 2.200 mm, la R12 es más larga que la NineT

También es una moto un tanto más angosta, seguramente con otro tipo de manillar con curva más hacia atrás, aunque se puede llevar hasta los 970 mm de ancho con accesorios y un flat bar ancho. Junto con la línea R12 BMW tiene registrado el nombre R12 S, pero no hay mención al respecto en los documentos de homologación, lo que arroja la duda de que no venga como un modelo aparte o que se trate de una variante de equipamiento nomás.

Pero en pocas palabras los documentos muestran que BMW está trabajando en una light cruiser con esta R12 con el boxer refrigerado por aire y aceite, que sigue librando batallas contra Harley-Davidson pensando en abrirse más lugar en el mercado custom y que si bien no se saben fechas, su presentación podría ser inminente. Quizás semanas.

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