¿Que te gustaría saber de la Husqvarna Svartpilen 200?
El próximo martes será el lanzamiento de la flecha negra de menor cilindrada, hermana melliza de la KTM Duke 200 nueva generación, y en Motoblog nos quedaremos con una unidad por algunos días y, al igual que hicimos con la Benelli TRK 502 X que estará ingresando a nuestro garage en el día de hoy -si la lluvia lo permite-, queremos tener en cuenta las inquietudes y dudas de nuestra audiencia sobre este nuevo modelo, que además marca la continuidad de una marca como Husqvarna en nuestro mercado sumando más productos a sus proyectos de industrialización local.
El lanzamiento de la Svartpilen 200 marca la llegada de otro modelo de baja cilindrada a nuestro mercado con frenos ABS como equipamiento de serie, algo que en Motoblog venimos remarcando y reclamando desde el primer día, no recomendando motos carentes de esta tecnología o, en su defecto, equipados con el sistema CBS de frenada combinada. Así que eso ya es una buena noticia.
Claramente la propuesta más urbana de la familia Svartpilen, la 200 es una moto que mantiene el adn del diseño Simple. Progressive. pero cuyo uso seguramente esté mas orientado a la movilidad diaria de aquellos que estén buscando una moto moderna, con las mayores prestaciones para la cilindrada y que incorpore seguridad, pero al mismo tiempo subirse a una máquina bien diferente a lo que normalmente se ve por las calles.
Con un monocilíndrico aguatero, DOHC, 4 válvulas e inyección electrónica, la nueva Svartpilen 200 ensamblada en Argentina se presenta, junto a la KTM, como la 200 más picante del mercado, incluso con mayor rendimiento que motos de mayor cilindrada. Compacta, ágil, liviana, con un despeje interesante y bien equipada quiere dar batalla en un segmento donde se tiran con de todo.
No sabemos todavía cuál es la estrategia de la marca ni cuántas unidades tienen pensado producir y vender, pero si sabemos que con esta moto van a ser agresivos. Así que va a tener que ser un producto con muchas respuestas para los usuarios, las mismas que queremos tener para todos ustedes durante los días que la tengamos en nuestro poder para probarla y conocerla.
¿Qué te gustaría saber de la Husqvarna Svartpilen 200? Tomamos nota.
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Que tan scrambler es? Andar en caminos de tierra o ripio suave.
Autonomía
Comportamiento gral vs una Duke 200, a mi entender es la principal competidora y en teoría cuesta $300 dólares menos.
Me gu
Me gustaría saber la relación tamaño de la moto altura del piloto. Si bien sobre gustos no hay nada escrito y cada uno se siente cómodo en diferentes situaciones, en mi caso particular hay motos que me resultan muy chicas e incómodas cuando estás un rato largo manejándolas. Mido 1,87 y si bien yendo al consecionario a probar la posición es una alternativa creo de ante mano que hay algunos modelos que no me compraría (muchos). Gracias!
yo mido 1,75, y la duke me queda como una camicleta. Esta no creo que sea la excepcion. Respecto a sensacion la duke me parece comoda, no es una moto que canse. Pero entre la duke y el ns200 me parece mas comoda la NS200. Entre la Svartpilen y la Duke, me da la sensacion que la duke es mas comoda. La Husqvarna parece tener asiento tipo enduro.
los service te lo hacen en KTM? Tienen el mismo costo?
Todas vienen con efecto camuflaje o hay que pagar extra? Porque no se ven jaa jaaa
Lo traen por defecto.
Me gustaría saber porque estas y las ktm siendo unas bajaj disfrazadas, valen bastante mas que un dominar o un pulsar?
No son Bajaj disfrazadas!! La diferencia de calidad entre KTM/Husq y Bajaj es abismal.
estaria bueno saber el valor real de la moto
ya que ademas de aumentarla de 4500 a 4800 te estan tomando el valor del dolar bco nacion + un 25% un delirio tremendo, ensamblandose en argentina y valiendo el doble que en otros paises
Venia a preguntar lo Mismo…. que VALOR REAL tiene la moto…
Es el mismo cuadro, motor, suspensión y ruedas que la duke… Que puede ser diferente mas allá de los carenados, las cubiertas y los 300 dólares arriba que piden por cambiar la K por la H…?
Punto muy a favor es el color… las lineas amarillas no me llenan pero 100 veces mejor que el naranja payaso…
Punto muy muy en contra de toda la linea svart pilen: no se venden, por ende debe ser un ladrillo para sacártela de encima, mas aun cuando vas a ktm urquiza y te toman usadas 40% abajo del valor de plaza… (Sorry pero eso duele…)
Es mucho mas alta que Benelli tnt 135?. Gracias