Una de las motos más exitosas del mundo de los últimos años, la Benelli TRK 502, recibió algunas actualizaciones para este 2022 que, por ahora, estarán disponibles en el mercado donde se fabrican las motos, pero que seguramente en una segunda etapa alcancen el mercado europeo y otras plazas donde la moto se comercializa.
Los cambios aplican inicialmente a la versión más aventurera de las TRK 502, denominada X, y no se sabe si los mismos alcanzarán a la alternativa más de touring.
Lo más importante que cambia en la moto es un nuevo basculante en aluminio que ahorra 3,6 kilogramos de peso respecto del que reemplaza. El viejo basculante era una unidad asimétrica realizada en tubos de acero. El nuevo horquillon no solo es más liviano sino que también es más robusto.
Otros cambios incluyen algunas incorporaciones en cuanto a equipamiento. La nueva TRK 502X recibe llantas de rayos selladas que permiten el uso de neumáticos sin cámara. También mejora la suspensión con 30 mm más de recorrido y mayor despeje. Y como si esto fuera poco, la TRK 502X tendrá puños calefaccionados, sensores de presión de neumáticos, nuevas piñas de comandos y un instrumental TFT completamente nuevo.
Imaginamos que acá en Argentina, donde la moto ha sido un éxito en ventas, los usuarios de TRK 502 estarán ansiosos por que estos cambios lleguen a nuestro mercado. Por el momento tendrán que ser pacientes, porque los mismos estarán disponibles solo para China.
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16 Responses
Excelente la reduccion de peso, uno de los pocos puntos que he visto que la Bene tiene negativos, la mejora en los materiales espero que no la desmejore en el precio.
Creo que por la misma plata me quedo con la Voge 650 ds
Creo que por la misma plata me quedo con la Voge 650 ds
MT650 sin dudas, es la mejorcita de las chinocas 650.
totalmente! cada dia mejor cf moto
Deberian hacer una comparativa de las 4 “chinas grandes”, la Bene, la Voge, la CF y la RVM, un lindo test si las marcas prestaran una de cada una, y para hacerlo mejor deberia ser prueba abierta para nosotros… a ver si lo elaboran che.
Jamás van a hacer eso porque quedan mal con alguna marca y no les prestan mas motos ni les dan publicidad
¿Y si les dijera que estamos pensando hacerlo con 5 modelos?
No es algo que tengamos cerrado, pero no es imposible.
La logística es complicada, el traslado de las motos al lugar donde queremos hacerlo es complicado. Coordinar los “artistas invitados” no es tan fácil, pero contamos con ellos. En fin, GUILLEV6 parece haber estado escuchando nuestras conversaciones.
Hay que involucrar a muchos actores para poder hacerlo, pero está en carpeta.
uhhhhh…. bomba mal…
anotame en la lista para participar.
Estoy pensando en el 5to elemento…. quien será?
Me parece que la RVM euro esta un escalón arriba del resto. Ellos lo saben y por eso el precio actual
Y mantiene el mismo motor Rompedelli de la jodida TNT300? motores cuyos únicos y desesperanzadores atributos es sonar relativamente lindo.
no hay motoblog.uy???
jajaja debe ser malo el combustible en Uruguay porque se rompen todos los motores
Si capáz es culpa de ancap que acá en uruguay nadie quiera las TNT300 por ser reconocidas como una garra en todo nivel. Benelli en uruguay nunca llegó a despegar y por suerte se ven pocas porque todo el mundo sabe que cfmoto, bajaj o mismo alguna usada de marca decente es mejor opción siempre.
No hay no! pero De última en que te complico? tenes una benelli y te duele?
Deja de tirar papa rockser, tus conocidos son horribles como usuarios o todavia no descubrieron el aceite.