Nuevo protocolo para obtener la licencia de conducir para los motociclistas de la Ciudad de Buenos Aires
Esta mañana un seguidor de Motoblog, Gustavo, nos envió una nota de uno de los medios de comunicación más importantes del país respecto de los nuevos protocolos implementados por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para obtener la licencia de conducir para los motociclistas.
Recuerdo el año pasado haber acompañado a un cuñado, que no quiso aparecer en imágenes, a hacer el exámen para ampliar su licencia de conducir a la categoría más alta, A1.4. Durante varios fines de semana lo llevé a practicar distintas maniobras con diversas motos hasta que consideramos que estaba listo.
Empezamos por mover la moto desde abajo y sacarla de situaciones complicadas, como cuando queda de punta en bajada contra un cordón y hay que sacarla para atrás, es fácil con una 110 pero cuando tenés que hacerlo con una TRK 502 no es tan fácil. Después seguimos por su posición de manejo, con una correcta posición de los pies y un cambio en la empuñadura del manillar y las manetas, un error bastante grande que tiene la mayoría de los motociclistas. De hecho, si yo fuera quien toma el exámen, el muchacho del video no aprueba por este motivo.
Cuando todo eso estaba acomodado y mover la moto desde abajo se convirtió en un trámite fácil y seguro y mi cuñado adoptó una posición correcta de manejo, como la que tienen todos los que saben andar bien en moto, empezamos a hacer las maniobras de frenado, giro, ocho, zigzag y slalom. Otra de las cosas que le enseñé bien fue a bajar un solo pie de la moto, y estar siempre en control con el otro bien apoyado en el pedalin. Despúes de unas cuantas semanas, cuando logró dar vuelta en U haciendo un correcto uso de la mirada y en un radio bien cerrado -apenas más que un espacio de estacionamiento para auto- sacamos el turno y lo acompañé a rendir el exámen, ya que yo tenía que llevar la moto.
Llevamos mi Meteor 350, probablemente una de las motos más idóneas para este tipo de maniobras a baja velocidad. Cuando llegamos me puse a ver lo que le estaban tomando al grupo que estaba antes que nosotros y me di cuenta que lo había entrenado bastante de más. Esto no es algo negativo, porque mi cuñado estaba mucho mejor con la moto y eso para mi era una satisfacción. Lo malo era la baja exigencia del examen que consistía en algo demasiado básico como para que cualquiera se lleve la licencia.
Eso parece haber cambiado en este 2024 ya que, si bien no es una cosa imposible, incrementó bastante la exigencia respecto de lo que yo había visto el año pasado. Al menos si nos basamos en lo que se muestra en este video.
Para empezar chequean que el quienes solicitan la licencia cuenten con indumentaria un poco más adecuada que antes. Si bien pantalones largos, mangas largas y calzado cerrado no garantizan nada a la hora de una caída, es bastante mejor que musculosa y ojotas. También festejo el uso obligatorio de un casco en buenas condiciones, del talle adecuado, cerrado correctamente y con los ojos protegidos, sea con el visor del casco o con anteojos en caso de un casco abierto. Lo mismo con el uso de guantes, todavía no puedo entender que haya gente que no los use y es uno de los buenos hábitos que hay que incorporar para andar en moto.
Después está el hecho de que te hagan mover la moto como si estuvieras en un estacionamiento o mismo en un embotellamiento en el que la tengas que mover porque quedaste encerrado. Aprender a mover la moto correctamente es bueno para la moto y para el piloto, tanto por practicidad como por seguridad.
Y por último, las maniobras a realizar sobre la moto, que antes eran un chiste -de verdad, ahora tienen un grado un poco más alto de complejidad y hay que realizarlas con fluidez. Frenado, prueba del 8, zigzag y slalom, como para que el aspirante tenga que mostrar un poco más de control sobre la moto y que no sea una simple vueltita para zafar.
Así que para aquellos que estén interesados en meterse en el mundo de las motos en la Ciudad de Buenos Aires, así son las cosas ahora. Y para los que no habitan en CABA, nos interesa mucho saber cómo es el proceso de obtención de la licencia de conducir en sus respectivas ciudades.
Me parece bien que “aggiornen” el examen, acá en CABA se esta viendo mucha 110 con patente nueva haciendo repartos con “pilotos” totalmente novatos…hay que pasarle lejos porque son un peligro con el miedo que circulan.
Tal vez un filtro ayuda a evitar estas cosas un poco. El precio y financiación de ese segmento pone en moto a personas que no deberían ni usar bici.
De todos modos, viendo el video de las pruebas, sigue siendo un chiste respecto a la exigencia de las europeas…mal. Conozco el proceso de Italia y el de Reino Unido, y el 50% de los que manejamos hoy no se si lo sacan así de fácil..(me incluyo jajaj)
El problema surge si no unifican, pese a lo que dice la nota el examen el año pasado tenia sus requisitos, no sera el mejor examen pero ya tenias slalom, prueba de velocidad y de frenado. Pero como decia el problema es que en otros municipios el examen es saberla encender y listo con lo cual en caba (que es donde conviven la mayoria) tenes los que rindieron aca y tienen al menos un nivel minimo de destreza con los que rindieron en un municipio de quien sabe donde y cuando el transito se pone lento los ves como empiezan a sigsagear porque no pueden mantener el equilibrio
Yo vi varias veces el examen en Inglaterra para sacar el A3 y no es nada sencillo, además del tiempo y los pasos que lleva lograr llegar a esa licencia.
Una pregunta, no salen a la calle como parte de la prueba? Acá en Montevideo es similar el examen en pista, el 8 en realidad no es un 8 y más cerrado. Pero si salvas esa prueba salís a la calle donde tenés que seguir a un inspector que hace cosas mal a propósito para ver que hacés vos. Va por la izquierda, al doblar a la izquierda se pone en la derecha, pasa por un par de carteles de pare, ceda el paso.
El examen de manejo de CABA estaba bastante bien, yo cuando fui a ampliarlo a +300cc en el 2021, el 45% de la gente lo reprobaba (de hecho el examen era una copia del que hacian en españa).
El problema como ya mencionaron son los otros municipios que no exigen de igual manera.
Justo que este año pensaba aprovechar la renovacion para ampliar el de la moto, pero en Vicente Lopez, seguramente se copien de CABA, voy a tener que alquilarle la 650 a mi hermano para practicar.
Practique estimado, practique que no hay nada más lindo que mejorar arriba de la moto.
Las exigencias del carnet deberían ser iguales a nivel nacional, yo saqué el carnet a los 17 y me dieron para moto hasta 300cc sin jamás haber manejado más que un scooter alguna vez, a los 22 lo renové y pedí que me dieran para motos más grandes y también me lo dieron, la primera moto me la compré mucho después, tuve la precaución de empezar con una 150, con una más grande me hubiera reventado tranquilamente.
sobre todo eso de a nivel nacional.
Lo de con que moto empezar depende de cada uno, puede ser que esa persona ya tenia moto de enduro y sabe manejar entonces no quiere hacer todo el viaje, si aprueba perfecto, el tema es que sea a nivel nacional, porque escuche gente de otros municipios que ni siquiera tienen que estacionar con los autos en paralelo, el de las motos debe ser un regalo….y despues tenes a esa persona en la calle
Vueltita a la plaza y aprobado.
Estoy de acuerdo en que haya que demostrar pericia, el problema es dónde practicás para conseguir dicha pericia, para mi igual que con el auto el examen mide si podés controlarlo y después la pericia la lográs usándolo todos los días, ninguna práctica o examen se compara a eso
pero toman exactamente eso, la pericia para manejar normalmente, cuando hablan de hacer el slalom sin pisar, veo mucha gente que cuando el transito se traba empiezan zigzagear, eso significa que no tienen buen equilibrio y en una menor medida creo que el examen intenta dejar pasar solo a los que tienen algo de estabilidad lo cual esta bien
En los ochenta y pico cuando me tocó alcanzar la mayoría de edad el trámite consistía en presentarse y pedir LAS licencias, ya que daban la de moto independiente de la de auto. Desde ese instante quedé habilitado para manejar motocicletas de máxima cilindrada (así decía).
A pesar de la extrema facilidad para obtenerla nunca tuve un accidente (en dos o cuatro ruedas). No abogo porque vuelva a ser así, solo planteo el hecho de que a veces la cuestión no tiene que ver con controles, regulaciones, etc sino con educación; algo que brilla por su ausencia en todos los aspectos de nuestra sociedad.
Coincido plenamente.
En caba especificamente en Roca la licencia no es nada facil. Bochan a la mitad de los que van en promedio, y eso que va gente con años de moto encima. El zigzag te lo comes si vas con una moto grande, y encima ahora lo achicaron! Y en la prueba de velocidad tenes que ir rapidisimo sino no llegas.
La muchos terminan optando por el lado oscuro (coimeando) y se me ocurre que por eso lo hacen tan dificil el examen, porque en otros lugares es una pavada pasarlo. El examen para conducir autos es tan facil que es ridiculo, mi suegra de 70 años lo paso y es casi ciega.
eso mismo puse arriba, una amiga que vive en zona sur me dijo que no hizo prueba de estacionamiento…..me parecio una locura, ahora cuando sale con el auto tiene que buscar un lugar enorme porque le falta mucha practica y en caba no quiere manejar (ella por lo menos es conciente de que no puede pero hay gente que no le imprta)
Alfredo, si solo la mitad aprueba ese examen sencillo, no quiero saber como manejan los bochados.
Cuando ando en la calle y veo a gente que arranca y anda media cuadra con los pies abajo me espanto.
“si yo fuera quien toma el examen, el muchacho del video no aprueba por este motivo” Alcahuete!!! Vigilante!!! (cuak)
“De hecho, si yo fuera quien toma el exámen, el muchacho del video no aprueba por este motivo.” Proximamente Gorrablog, reviews y tests de tonfas, chalecos y tazers
pero a ver, no les molesta ver que las cosas no se hacen parejas? estan los que practican antes del examen y van preparados y realmente saben manejar y estan los que quieren zafar y esos mismos despues los tenes en la calle haciendo cag….algunos diran, dejalo pasar pobre…pero si tenes la mala suerte undia de que esa persona se asusta manejando y te raya el auto? o te toca y te hace caer de la moto? ahi vamos a acordarnos y a protestar porque las cosas no se hacen bien.
Por ejemplo hoy venia para el trabajo y me cruze por avenida belgrano un auto que iba medio de costado!! o sea estaba tan roto que literalmente le veia las ruedas de adelante y las de atras estando yo detras del auto!! eso es parecido a esto, la vtv uno se esfuerza por tener el auto bien por uno, por su familia y tenes gente que no se como pasa la vtv o no la pasa y no lo controlan y tiene el auto asi. NO HACE FALTA decir que cuando frene en la moto me puse lejos porque no se siquiera si frena ese auto
Que te den el registro no es sinonimo de saber manejar, cuando saque mi registro de auto hace 15 años estacione de primera en la prueba y di marcha atrás la rotonda sin problema… sabes cuantas veces le pifie en la calle estacionar de primera?… uno aprende a manejar en la calle, y hay mucha gente que nunca aprende o no deberian manejar en su vida, pero eso tiene que ver con las personas y no con el saber.
Por cierto, en el registro de moto te toman la velocidad como un requisito, como si yo fuera a correr picadas en la calle!! realmente está todo mal el sistema.
Buenas. Algo atrasado mi comentario, pero Y las BICICLETAS ? . Es genial que verifiquen la pericia de conductor en cada tipo de vehiculo, FALTAN las BICICLETAS que hoy son el mayor peligro en las calles -y veredas-
Dos nuevas razas han aparecido, monopatines y monociclos, van a la par de los ciclistas a nivel imprudencias.
Pregúntale a BICIBANDIDO… el se encarga de emitir el registro 😛
No sabia de su existencia. Si empiezan a imitarlo sería caotico
coincido, no deberian circular por la iz (carril mas rapido) a 15km/h entorpeciendo, pero van todos por ahi, algunos incluso escuchando musica, ahora si les tiras un fino porque van paveando se enojan, pero si ellos te rayan el auto no te lo paga nadie
Quizas a muchos no les guste mi comentario, pero las pruebas para sacar el registro de motos es una estupidez y debería ser distinto, por lo menos debería conceder en varias practicas semanales y que la aprobación este sujeta a una evaluación de acuerdo al desempeño que fuiste adquiriendo en las distintas practicas, aunque entiendo que por un tema de tiempos quizas no pueda llegar a hacerse de esta manera, pero sería lo más lógico ya que uno no aprende a manejar en cursitos o cuando te dan el carnet de conducir, si no en el día a día y en la calle. Además que mucha gente hace muchas clases y después te bochan por una boludes.
Hacer el examen correctamente no es sinónimo de saber manejar, lo digo por experiencia propia y ajena. Saludos!
te entiendo pero siempre va a ser asi, el que aprueba el examen no es que sabe manejar, pero demuestra la pericia suficiente para despues ir ganando mas experiencia, el tema es que salgan con las aptitudes minimas, en caba al menos la vara esta un poco mas alta, pero como comente varias veces vi municipios donde no hay vara y despues tenes a esa gente en la calle, que quizas por la falta de experiencia se cambian de carril sin mirar y tenes un accidente
Si en CABA es otro pais directamente, he ido a provincias (sobre todo las del norte) y la mayoria manejan como el ojete, no respetan los cruces, van a maxima velocidad, no frenan en las esquinas… un desastre. Vi mas accidentes de transito en mis vacaciones a las provincias del norte que en mi vida viviendo en capital.
No tocar el embrague ni el freno haciendo el 8 ? Donde aprendieron a manejar ? Donde esta el anticipar el problema ? Hace el 8 con una moto de 100hp sin tocar el freno o el embrague. mmmmmmm
Como quiera que sea, el trámite debería estar homologado en todo el país y así poder hacerlo donde uno esté. Después de todo la ley de tránsito es nacional.
Yo uso la moto todos los días, voy de Pilar al Centro para mi trabajo siempre en horario pico. Por suerte cuando empecé con la moto, fue por placer y de a poco incrementé la exigencia de los viajes. Pero para alguien que de cero tiene que meterse en la jungla, los exámenes de moto pasan a ser algo muy anecdótico comparado con larealidad del día a día. Digo esto, para aquel principiante que tal vez repruebe el examen, que no decaiga porque el día a día es mucho más duro y mucho más peligroso. Un buen examen de manejo te da algo como para empezar y defenderte pero no te hace una persona 100% apta. Recomiendo avanzar de a poco y no meterse de una en una rutina de todos los días en tránsito pesado.
Entiendo que CABA aumentó la exigencia en base a que ha aumentado el índice de accidentes de motos, pero esto debe acompañarse con los otros tipos de vehículos ya que todos los días veo autos cambiando de carril de forma violenta y sin usar guiños. Amarok V6 que van por la Panamericana como si fusen un karting barriendo dos o tres carriles, buscando el hueco por donde pasar, sin mirar para ningún lado a quien se llevan puesto. Me pasó varias veces en la moto y en el auto, una imprudencia total.
Por otro lado, sería bueno que exista un criterio de evaluación mínimo a nivel nacional, porque de nada sirve si hay municipios son buenos o malos a la hora de evaluar.
Habrá que conseguir un Scooter de 300 o más para sortear más fácil los obstáculos.
O será contraproducente?
El 8 sin freno y sin embrague es al pedo. El zig zag tambien al pedo.
El día de mañana si necesitas maniobrar vas usar freno y embrague, que no te lo dejen usar no tiene sentido. El Zig Zag hace 1 solo te paran diciendo que venis manejando de forma peligrosa y pelotudeando.