No viene sola: La 450MT de CFMOTO llegará de la mano de la 450NK y la 450CLC…y será pronto
Me atrevo a decir que CFMOTO está ante el lanzamiento más importante de su historia hasta el momento. No me refiero únicamente a la moto que todos están esperando de la marca, o así parece, sino a la familia 450 en general. Ya llegó la 450SR y creo que todavía no levantó la polvareda que esperábamos por el momento en el que lo hizo y porque la moto no se ha mostrado mucho hasta el momento ya que no hubo disponibilidad de test ride. Juzgando el comportamiento de los videos que hicimos en el concesionario CFMOTO Centro, sorprende el interés que despertó siendo una supersport.
Todavía faltan las MT, NK y CL-C, y de esta forma la marca estará parada para competir y pegarle a casi todo lo que hay en el mercado en términos de competencia. Ya no hablemos de la MT, está más que claro con quien compite y que muy probablemente atraiga usuarios de motos más grandes si el producto se prueba satisfactoriamente.
Por un lado tenemos a la NK, una naked que llega con la misma puesta a punto de la SR, es decir, con el motor entregando 50 caballos de potencia a 9.500 rpm y 39 Nm de torque máximo a 7.600 rpm, siendo la única del mercado en esta cilindrada con un motor bicilíndrico con el cigüeñal a 270˚. Algo que además la convertiría en la de mayor potencia de la categoría, si la paramos frente a la Z400, Duke 390, Triumph Speed 400, MT03 si se quiere, y las opciones de Benelli, Zontes, Voge, etc.
Pero además está el equipamiento, donde salvo la nueva Duke 390 de KTM que parece estar un pasito arriba, la pone en una posición muy favorable. Instrumental TFT de 5″ color curvo con conectividad y el t-box instalado que permite instalar actualizaciones, Motoplay, y ofrece sistemas de seguridad como el rastreo de la moto. Obviamente ABS doble canal y control de tracción, los frenos J.Juan, las suspensiones KYB, la iluminación full LED y un diseño que me parece muy acertado.
Y eso no es todo, porque en el incipiente mercado de las cruiser de media y baja cilindrada, que pareciera estar floreciendo y donde hoy tenemos productos como la Super Meteor de Royal Enfield y se sumarán otras como la Kawasaki Eliminator y alguna alternativa por parte de otros fabricantes asiáticos, CFMOTO aterrizará con la 450 CL-C, una moto que ellos definen como una cruiser con diseño británico. Y en cierta medida les doy la derecha. Mismo motor 450 con el cigüeñal a 270˚ pero con una puesta a punto distinta, ofreciendo menos potencia pero más torque, 42 Nm, a menos rpm. La estética del motor cambia un poco para estar en línea con el estilo de la CL-C, buscando emular una onda Triumph Bonneville, de ahí y otros detalles la inspiración inglesa.
A pesar de parecer una moto más clásica y despojada de chiches, el equipamiento es notable. Viene con un tablero TFT color redondo con toda la información y conectividad, también incluye el T-Box antes mencionado, iluminación full LED con estilo clásico, suspensiones KYB, frenos J.Juan, ABS doble canal y control de tracción, el asiento tapizado en cuero y un nivel de detalle propio de motos de mucho mayor precio, al menos por lo que muestran las imágenes.
Con una misma plataforma CFMOTO ofrecerá una supersport, una adventure trail 18-21″, una naked y una cruiser. Si son inteligentes en el posicionamiento que hagan con el precio, van a estar en posición de hacer mucho daño.
Los que saben dicen que la preventa de manera oficial de los tres modelos empieza la semana que viene.
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Vivimos una invasión de nuevos modelos .Bienvenidos sean, pero… No sera una ocasión propicia el próximo DGR para que el organizador diga unas palabras instando a no comprar motos 0km hasta que retrotraigan los precios un 30 / 40 % dado el descarado aumento de los últimos meses ? Y hacer lo mismo en toda juntada / reunion de motociclistas
Obvio q si es indispensable la compras igual. Pero el DGR me parece indicado para comenzar una campaña contra los carteles q dominan el mercado de las dos ruedas. Que opinan ?
El DGR es para otro fin.
Chocolate por la noticia Caio, pero en nada afectaría al propósito ppal.del DGR que el organizador diga unas palabras sobre el abuso de los precio y pida solidaridad ( cosa casi inexistente entre nosotros) entre los motociclistas, instando a no comprar mas motos 0 km. No vamos a esperar que lo diga Kawasaki Arg. o Royal enfield o los chicos de Motoblog , no te parece ?
Si tenés una idea mejor posteala, será bienvenida, pero creo que es momento de ponerles un freno a estos caraduras.
Y que te hace pensar que el DGR no tiene apoyo de esos que nombras?? O patrocinio? Cosa que no está para NADA mal porque la rodada es por una buena
Causa, pero de ahí a “atentar” contra elsos que ayudan o colaboran lo veo difícil
Como morder la mano de quien te da de comer…
El DGR es una movida privada global, no depende ni de los tres que nombré ni de otras marcas, no se porqué le buscán el pelo al huevo, no parecen motociclistas. Por supuesto que la cosa es difícil pero si querés que la cosa siga así callate y no hagas nada. El mundo no es para tibios. Yo propongo eso, al igual que unos cuantos que aquí mismo dijeron de no comprar mas 0 km. Tenés miedo que se ofendan y se vayan? No importa , vendrán otros .
Coincido plenamente, no se pueden aceptar ni avalar los precios que están poniendo en las motos
Ya tenes edad suficiente para saber que los precios en argentina nunca bajan y mucho menos el cartel de los importadores… Nadie compra porque es momento de agarrar dólares baratos y timbear, no de tirarlos… Espera que llegue el descagete al final del modelito libertario y vas a ver como suben las ventas a mayores precios que los de ahora…
Sino fíjate después de tanto verso como se aumentan los sueldos a lo pavo y nadie hace nada… 100% de aumento cuando la hinchada como pan y cebolla…
Jumbo bot concuerda…
Esta ya paso tal cual en el gobierno de Macri. Dólar planchado para la timba. Empresas echando gente a lo pavo, piqueteros todos los días en la calle, el verso del pacto con el fondo al menos una vez por mes en los medios, sustitución de importaciones, camino al déficit 0, etc.
Y eso que Macri amarroco 50 lucas de afuera… A este no le van a dar ni un nickel, ni con déficit 0, ni mamando la de Trump, Elon o el fondo… Directo a un 2001 sobrecargado para 2027/8…
Este año hambre y el verso del segundo semestre (patentado por Macri). El año que viene plan platita para las elecciones que las van a perder, por ahí alguna mejoría (o al menos la sensación). Después hambre de nuevo hasta las paso donde se descageta todo de nuevo, el dólar se va a la mierda y viene el cuco de nuevo para arreglar lo que supuestamente estaba roto…
Argentina es la historia sin fin. Lo increíble es que todos (o al menos la mayoría) se la siguen creyendo…
Como decían ´os Paralamas: El arte de vivir con fe, sin saber con fe en que…
El DGR tiene una causa específica, no tiene nada que ver con una cosa así. Hoy ya están vendiendo todos por abajo de los precios de lista (aunque no lo puedan publicar) y cuando saquen el impuesto país (17%) y los impuestos internos, los precios van a bajar ese 30/40% que pedíes Jorge.
Pero nada tiene que ver el DGR, no me parece el lugar.
Te entiendo Matias, pero sabés que pasa? Si los consumidores no nos organizamos un poco esto va a seguir siempre igual. Estamos tan atontados con la escalada de los precios de todos los rubros que siempre existirá un despistado con plata que entra a la agencia y paga casi 10k por una KLX 300, pensando que ese precio es lógico, por darte un ejemplo.
Y el mercado lo movemos los consumidores. Si nos plantamos y no compramos una sola moto más, en cuestión de 60 dias los tipos las bajan si o sí. Ni lo dudes.
En cuanto al DGR a mi me parece un lugar perfecto para comenzar esta campaña, pues se trata justamente de una reunión de motociclistas. Lo dificil es arrancar, pero de alguna forma hay que hacerlo.
Igual quedate tranquilo, que viendo la ideosincracia de la mayoria de los argentinos, no va a pasar nada. POR ALGO ESTAMOS ASÍ.
Me interesa saber que componentes crees que hacen al precio de una moto. Por que leo que hablan de impuestos y brechas cambiarias… Pero les faltan 2 millones de cosas.
sacar el impuesto país? sacar impuestos internos? dudo que pase, y si en Fantasía pasa se van a comer la diferencia entre los importadores y los concesionarios como cuando sacaron el 35 por ser motos “producidas en Arg”…
Ayer de paseo por Harley San Isidro… por un Panamerica piden 70k en efectivo y en dólares (nada de pesos), aun cuando en ML la publican a 60k…
En USA piden 21k… 3.5 veces mas en Arg… Vos realmente crees que eventualmente vana pedir la mitad?
x https://www.mundodeportivo.com/solomoto/20240419/1002230797/revolucion-francesa-razon-moteras-moteros-francia-han-estallado-itv-ct2r-smd.html
Ya lo dije en otro comentario, si importabas las motos a un dólar de 350, y el dólar se va a 800, cuanto creés que deberían aumentar las motos? Los márgenes son excesivos?, tal vez, pero el aumento es proporcional
Pero las aumentan en dólares!
La cuenta es al revés el importador calcula cuantos pesos va a necesitar para pagar la importación a 120 días, mas los costos locales mas su ganancia, después lo pasan a dólares y publican el precio, sumentan en dólares porque aumenta el costo en pesos
Entonces era mentira que ponían dólares al blue….y que las motos valían al blue por ese motivo no?
También es falso que los impuestos se aplicaban sobre el precio blue……Era todo al oficial no?
Cuántos añitos les dieron dólares oficiales con brecha del 100….o 120 %?
Deberían ir presos
No las cotizaban al blue, ponían un valor en dólares a un tipo de cambio mixto, el precio en dólares era una mentira.
No sé de qué moto hablas Lekser. Mixto las tarlipes. Un Africa te pedían sin ningún tipo de vergüenza 50 mil dólares billetes. Con la respectiva factura del 50% de lo que ponías sobre la mesa.
Respecto a lo que decís sobre la excusa de los 120 días para pagar….y todo ese piripipi….hay infinidad de maneras legales ( los importadores las usan) para cubrirse en el tipo de cambio futuro.
No me quiero extender, pero averigua lo que te digo. Nunca están en el aire. Todo verso.
Así es Africano, fijate que grande que será el tongo empresa/estado, que siendo vox pópuli que la gran mayoria solo te emite factura a lo sumo por el 70% del dinero entregado, los tipos siguen operando así, si temor a nada ni a nadie. Deduzco entonces, que las coimas son un componente mas del precio final de las motos.
La utilidades que obtienen son escandalosas, no por nada surgen como hongos nuevas mega concesionarias cada dos por tres.
Si te facturaban el 70% tenías que ir a la afip, o tal vez a alguno no le convenía figurar que se gastó 50k en una moto y cerraba la boca.
O simplemente te tomaban los 50k al tipo de cambio oficial,lo cual es legal por eso la factura en pesos era menor que los 50k al blue. No hablemos de calientes sin saber
Lekser me hacés reir, si yo denuncio un agenciero a a la Afip, me investigan a mí y no a él. Hace falta que te explique el porqué?
Si la agencia tenia precios en dolar billete, le pagabas en mano 30k usd y el tipo te daba factura en pesos, por la mitad de esos 30k los tipos se quedaban con 15k usd en el bolsillo sin declarar. Que parte no entendiste? O sos agenciero ?
En el gobierno pasado vendían supuestamente a un dólar importador que en realidad era mucho mayor al dólar importador real. Usaban este dólar como fusible para aumentar los precios sin tocar el precio de lista. Cuando este gobierno devaluó, el dólar importador cayo a mas o menos lo que hoy es el blue. Ahora el dólar oficial no se mueve, el blue tampoco por ende tampoco el “importador” pero las motos siguen subiendo…
Y lo de la facturación no es vox pópuli, es real y no de ahora. Cuando yo compre la mía en 2019 me cobraron en dólares billete que pasado a pesos eran 750k pero la factura vino por 500k. Tan escandalosa era la suma que cuando fui a patentar me rebotaron la factura en el registro… como se soluciono? fue la gestora del concesionario a transar con el registro… lo curioso es que no me cambiaron la factura ni el monto que pague…
Presos es poco, te afanan con el precio, te buscan sacar dólares a toda costa, negrean al menos el 20/30%, te tratan para la mierd@ y como si fuera poco te siguen afanando con los cambios de aceite (service, los llaman)…
Y el/los gobiernos miran para otro lado sin importar el signo político…
Denunciar en afip? si seguro, lo mas probable es que a ellos se la dejen pasar y ten investiguen a vos por denunciar…
Mega concesionarias nuevas todos los días en un país que se cae a pedazos… Dudo muchísimo que el 5% de la población rica de para todos…
La deuda de importadores en este gobierno es casi la misma guita que las reservas que junto el central.. “La nueva deuda externa” en un país con supuestamente deficit 0..
Sigue la fiesta del curro, la timba, la evasión y el negreo. Los boludos seguimos pagando…
Así lo dijo el gatito… “yo les arreglo la macro, la micro es toda de ustedes…”
Obviamente, antes importaban a CCl y cuando llegaba pagaban los derechos de importacion a dolar oficial, eso les daba un dolar intermedio, se comian la diferencia y te ponian un precio en dolar blue, o sea te robaban, vino la devaluacion, el dolar oficial se acerco al CCL, eso les un promedio de dolar real mas alto, entonces lo que hacen en subir el precio en dolares, de esa manera mantienen el margen de ganancia que tenian antes, la unica manera de que bajen los precios es no comprando, en principio se ahogaran las concesionarias, para vender bajaran el precio, cuando no les sea rentable cerraran, nadia trabaja mucho tiempo gratis o a perdida, luego de esto las terminales van a sacar planes con de pago con los bancos en cuotas sin intereses o casi, si queres vender helado te compras el tambo, la usina lactea, unos campos en Entre Rios para tener la fruta barata, compras un par de locales en zonar top, haces marketing y posicionas tu marca como premium, el kilo de helado te cuesta 1500 y lo vendes en 15000, ese es el negocio, tener toda la cadena de produccion, algo asi hizo Perez Companc con Munchis, lo mismo puede hacer Kawa, Royal o la que sea.-
Hola, sin ánimo de polémica, pero antes te decían que el precio aumentaba porque ellos como importadores tenían que salir a comprar dólares al valor blue y por ello, los precios se elevaban, nunca hablaban de dólar oficial, hoy el blue bajó un 30 %, fíjate que no hablo de oficial, y sin embargo el precio no movió, y siempre tienen un pero para justificar los aumentos
quien justifica los aumentos?
Maxi, las empresas, a eso me refiero
Yo me sumo y ya lo comente en otros post ..No voy a comprar nada de nada por mas que la pinten de seda. Hasta fin de año o hasta que al mirar un precio mis pupilas se dilaten y diga !! Que lindo esta ese precio bien coherente con la realidad que vivimos. De las marcas que vi Royal casi casi que logra el objetivo.. el resto niii
Che mira que linda la CLC, me gusta… recién chumie unos videos y se la ve bien terminada. Ojo no me la compraría, pero dentro de todo lo de CF la veo como que moto que mas personalidad tiene, me gusta el laburo que le hicieron a las tapas del motor. Hay que ver si Kawa trae la Eliminator y Honda la Rebel, se va a poner lindo.
La Eliminator si, la Rebel no escuchamos nada
Todo muy bien. Pero ¿para cuando una enduro 450? Algo liviano, tipo KLX pero con este motor.
Porque las enduro 450 son monocilíndricas Picho. Este motor es muy grande y pesado para una moto tipo KLX.
Por lo que entiendo, el camino de CFMOTO en ese tipo de motos, al menos en las cross, va por el lado de las eléctricas.
Esta ok lo del mono, pero traigan algo CF!!! Las japos traen algo pero los chinos y los de la India no la ven
Yo también esperaría algo más liviano, pero en mono.
Hay más mensajes criticando a las ideas de Jorge SBK, que opinando de las motos o de sus precios de locura.
La duke 390 está 7990, la nueva 14.900 incomparable la Cfmoto 450MT, que viene recién a fin de año, la pusieron entre 10.500 y 11.500, claro, primero subieron la SR, y obvio que no te confirman el precio, a fin de año se verá. Es difícil no comprar cuando parece que se ponen de acuerdo en subir todos.. Recuerdo un vendedor de honda cuando la tornado estaba 180.000 y era cara, decía “mientras sigan comprando…”. Que pasó con la obligatoriedad de ABS para 2024????
Hermosas las dos clc-c y la nk no se si preferir una z400 o esta 400nk. Cosa que hace poco tiempo no lo hubiera ni pensado.
El problema es que los importadores y armadores de motos tienen los precios con inflación en dólares!?!????
Todo bien que el dólar se fue de 350 a 800 o 1000
pero suben el.precio.en dólares……es una locura
El problema es que los importadores y armadores de motos tienen los precios con inflación en dólares!?!????
Todo bien que el dólar se fue de 350 a 800 o 1000, pero suben el.orecio en dólares!?!?! En virtud de que …
Perdón por la repetición de mensajes, estoy desde el teléfono y parece que hay algo mal que anda bien, diría el paisano….
Pero la gente de RE subieron los precios en dólares……sería no bueno saber en virtud de que subieron el precio en dólares…..
Y que pasa si les piden a sus amigos de la 8711 que les hagan una simulación de un despacho de una moto con y sin integración nacional, ejemplo base usd 10.000.- CIF, y así tal vez pongamos un poco de luz al tema, porque me parece que acá ninguno es importador o piensan que las empresas son sin fines de lucro
Yo personalmente,no quiero ningún verso más. Quiero libre la aduana para traerme de cualquier país lo que quiera con mi dinero. Y que esta pobre gente deje de renegar y perder plata culpa su pasión por las dos ruedas.
La luz en el tema está. Acá la quieren apagar….
Adonde liberen las trabas administrativas puestas para que los socios de turno se llenen los bolsillos las motos bajan al instante.
Algo que da (o debería) dar un dato de lo inflado que esta el valor de las motos es las brutas subfacturaciones que hay y que todos han mencionado (a mi me paso con un cuatri). Si el sistema informático del Sheriff de Nottingham (AFIP), no detecta inconsistencias entre los valores de importación y los de facturación que le hagan suponer que esta ocultando ganancias, se me ocurren dos opciones: hay sobre o el sistema lo hizo el almacenero Manolo con el lápiz en la oreja.
Gabo….los de AFIP,son personas, que miran mercado libre,y hasta ven precios de motos para comprar una.
Imagínate, que cuando ven un África Twin 2017 publicado en 30 mil no dólares…..y después miran las facturas de cualquier consecionario Honda…. que factura esa guita una 0km…..bue…
El tongo es grande.
Acá en el blog se defiende mucho el robo. Una pena. El negocio de la moto no tiene techo en Argentina. Algunos protegen a estos chantas por monedas….sin ver que si pasaríamos a “NORMALES” les iría mucho mejor.
Exactamente. Si fuéramos normales estaríamos TODOS mucho mejor. El problema es que “no la ven”.
Me acaba de contestar la gente de CF Moto por Face (consulta por CL-C) y me dicen que no tienen ni idea de fechas