La marca japonesa desembarcó hace pocas semanas en nuestro mercado con la versión con embrague automático de la Transalp, pero en el lineup global hay muchos más modelos con esta tecnología ¿cuánto tardarán en llegar a Argentina?
La marca japonesa desembarcó hace pocas semanas en nuestro mercado con la versión con embrague automático de la Transalp, pero en el lineup global hay muchos más modelos con esta tecnología ¿cuánto tardarán en llegar a Argentina?
El grupo G está integrado por dos países que conocemos bastante bien, uno de punta a punta en ambas islas, y otros dos de los que no sabemos absolutamente nada en cuestiones motociclísticas, pero que son de relevancia mundial.
La histórica marca británica se mete de lleno en el segmento adventure con una plataforma inédita de 585 cc, dos versiones con enfoques bien distintos y un nivel de electrónica que apunta a las referentes de la categoría.
El fabricante chino, representado en Argentina por Betamotor, estará presentando la renovación de su familia 368 que ahora incorpora acelerador electrónico, control de velocidad crucero y más equipamiento
A horas del comienzo de la competencia deportiva que paraliza al mundo, nos toca repasar el grupo F con países muy interesantes y diferentes entre sí. Es el grupo de Japón, uno de los pesos pesados de la industria de las dos ruedas, si bien su mercado interno está a la baja y produce casi exclusivamente para exportar
La intención de compra de la menor de las GS parece haber superado lo previsto por todos en India y la marca tuvo que suspender las reservas porque el plazo de espera ya se acercaba al año.
3 respuestas
Se comenta que va a tener cerca de 190 hp (teniendo en cuenta que a ese motor en la Panigale V4 le están sacando como 214 hp).
Va a ser la Naked, más potente y más tecnológica del mercado, superando a la MT10, SuperDuke1290, Z1000, etc etc.
En cuanto a facha, ya es una cuestión de gustos, pero no dudo de que va a estar muy muy buena.
Y en cuanto a precio, teniendo en cuenta los precios de Ducati acá en argentina:
Monster 1200 (28mil y pico de dolares)
Monster 1200 S (32mil y pico de dolares)
Diavel (35mil y pico de dolares) (este año seguro se presenta acá la nueva Diavel 1260)
Panigale V4 (44mil y pico de dolares)
Panigale V4 S (56mil y pico de dolares)
Supongo que va a salir más que las Nakeds actuales (Monster y Diavel) y menos que la Panigale V4 de la cual deriva…osea que capaz que por 40mil dolares se consiga.
Esta moto está por representar a Ducati en el Pikes Peak, que por lo gral siempre lo corren con la Multistrada.
Depende la tecnología que traiga, pero también la imagino más cerca de las 40 lechugas
Cuando salga la brutale 1000, le pasa el trapo en todo, menos en el precio eso seguro