No la pudieron aguantar: La Himalayan 450 al descubierto dos meses antes de su presentación oficial
Y sí, lo dijimos en cada una de las chiquicientas entregas que hicimos desde que se filtró por primera vez información fehaciente sobre el proyecto de esta nueva plataforma para Royal Enfield. Se veía medio imposible que pudieran aguantar hasta el 1 de noviembre de 2023 sin que todos supieran todo. Bueno, a decir verdad, todavía queda por develarse la info de la ficha ténica, pero en las casas de apuestas paga muy poco que la información aparezca antes del lanzamiento.
¿Estamos viendo la primera Royal Enfield con iluminación full LED? ¿Estamos viendo la primera Royal Enfield con motor aguatero? ¿Estamos viendo la primera Royal Enfield con acelerador electrónico? ?tendrá modos de conducción y control de tracción? ¿Estamos viendo la primera Royal Enfield con instrumental TFT?
Muchas preguntas para una moto que se ve más potente, más atlética y completa, pero sin resignar a su esencia y a la herencia que recibe de la anterior Himalayan en términos de estilo y diseño. Seguramente hay un montón de detalles que examinar con más información, pero hay un detalle que dice mucho y había pasado desapercibido hasta ahora: la medida de la cubierta trasera. Algo nos dice que Royal Enfield tiene entre manos mucho más moto de lo que todos pensamos.
Ya es momento de conocerla en detalle.
***
deme 10
Tablero? Que tablero, ese circulito?
Mejoraron en todo conservando la esencia. Si el precio acompaña, veremos muchas por las rutas argentina. Igual esperaría unos años hasta que solucionen los problemas de arranque de un modelo 100% nuevo.
Le erraron en diseño para mi gusto, al menos en el tanque.
Adhiero… en la segunda foto el tablero parece que muy lejos del manillar hay algo raro en cuanto a proporciones
El tablero está pensado así para no tener que bajar tanto la vista y para poder “otearlo” cuando uno va parado en la moto. Las fotos son malas, están muy de cerca y tienen las marcas de agua de RushLane que confunden un poco.
Yo creo que respeta bastante la identidad de la anterior, igualmente me parece que lo más importante es que tiene que mejorar desde el funcionamiento y la ciclística…después es cuestión de gustos. Y muchas veces pasa que una moto no nos gusta al principio y, después, nos vamos acostumbrando.
coincido… en las fotos hay algunos detalles q se alejaron del diseño original innecesariamente. Para mi era tomar lo que había y mejorarlo, no toquetear el diseño.
Me encanta, RE tiene ese estilo especial en sus diseños, si logran un producto confiable con un poco más de velocidad crucero, será imparable.
Me encanta. Y se va a vender como pan caliente. Escucharon y le pusieron una Horquilla como la gente. Showa invertida.
Me encanta. Con mi Hima ya hice varios viajes a Patagonia, este seria un recambio muy bueno si sale como la 411
me olvidaba es quichicientas, no chiquicientas
Está aceptado de ambas formas…igual me gusta más chiquicientas/os/es/@s/xs
La evolución perfecta y necesaria de la 411.
Por fin estan saliendo motos de touring decentes que no son para andar por los alpes suizos. Y lo digo teniendo una 1200GS.
Flamante GS1200, mira quien apareció!
Creo que alguna vez ya lo dijo no?
Y yo creo q mínimo 40 veces, flamante señor y su gs. Usuario promedio, jeje me hacen divertir.
Jaja disculpen es que no sabia que se acordaban tanto de mi y de mi GS.
no dejan pasar una, ehh!! jajaja
Esperemos que sean inteligentes y no tengamos que recurrir a muchos upgrade para la HimalayN 450
No me gusta
Que bueno la variedad…..! Espero verla en vivo….la verdad que por las fotos, me atrae menos que la actual Himalayan….
Hay que verla en vivo… De lo que no hay dudas es de lo horrible que son las defensas frontales. Pocas veces ví un diseño tan feo. Hay que animarse a circular con esos fierros doblados.
Ahora que moda esta de tanta defensas en motos que son 70% off ? Te lo entiendo en motos de 30, 40 o 50k, pero en estas…? Usala , divertite y si rompés algo cambialo y listo.
Y si te sobra la plata si, hace eso.
¿En que cabeza cabe que cambie partes cada vez que se rompen, con el costo y tiempo perdido que implica, pudiendo poner unas defensas que salen dos mangos y me protegen de todo ese problema?
Sea la moto de cincuenta mil dolares o de dos mil, es una estupidez suprema.
Ni te gastes, jaja cambiar partes cada 2 meses.
Bueno, si les gustan las motos enjauladas todo bien, disfrútenlas y sean felices. A mi no me gustan. (salvo contados casos en que las defensas están muy bien diseñadas).
Yo a la mia le coloqué dos sliders y asunto resuelto, nada de esos cosotrocos.
Por otro lado les recuerdo que motos on/off como la Tornado, la XRE300, las míticas KLR 650, las Yamaha Tenere, y XTZ, la Voge 300, las Transalp , las KLE 500, las Suzuki DR, etc,etc. no traian defensas.
Hermosa! Original!
Es una moto superior en casi todos los puntos, creo que los usuarios actuales y los nuevos lo van agradecer. Estéticamente como siempre es subjetivo, aunque pareciera no tener el encanto distintivo de la actual, de líneas muchos mas simples acorde a lo que la moto es. La veo algo “india” en su diseño, un poco recargada y con menos carácter. Hay que esperar a verla en algún otro color tal vez alguno mate, el negro no ayuda. El tanque se ve bastante raro, aunque puede ser que gane algo en autonomía.
Espero que los ingenieros de Royal hayan sido inteligentes, para no tener tantas upgrade como la 411, y saquen una moto noble, linda y para todos los caminos como la Himalayan .
El diseño es subjetivo, la actual 411 en fotos no refleja el caracter y la impronta que tiene cuando la ves en persona. Esta 450 mejora todo y va por mas. Creo que cuando la tengamos aqui y se pueda probar, mas de uno va a cambiar ese escepticismo por la “nueva cabra”. Royal Enfield viene haciendo todo bien, te pueden gustar mas o menos algunos modelos, pero el line up que tiene es cada vez mas respetable.
Tal cual, la ves en persona y te enamoras pero por foto es un dolor.
Ojalá suceda lo mismo con esta 450 y ojalá pese menos!!!
Entre la poca resolución, las marcas de agua y el horrible angulo de las fotos, estas no dejan ver muy bien a la moto, no se nota mucha diferencia con los renders con los que nos vienen dando manija. A mi lo único que no me gusta es la forma del tanque, me da muy estilizado para lo que pretende ofrecer la moto. A seguir esperando fotos como la gente
Buena apreciación HSP…esas fotos ya van a aparecer, no tengas dudas. Y sino, el lanzamiento está muy cerca ya
Me encantaaaaaa.
Dudas, da toda la impresión que adelante es 21 pulgadas? correcto?
Parece delirante con la potencia que va a traer control de tracción… pero bueno, como yo no se no opino.
Pero me encanta!!!!
Quiero una
Mantiene el 21 adelante y 17 atras, pero el dibujo de las cubiertas está mas orientado al asfalto, diria 70 on/30 off. Se habla de control de tracción, embrague antirebote y por supuesto caja de 6º.
Imagino que el dibujo es un tema de elección al momento de reemplazar gomas… pero es el mismo rodado del transalp… pinta muy linda che
He visto cantidad de vacas sobre las calles y avenidas y 3 elefantes corriendo a contramano en autopistas cercanas a Dehli. Tal vez las defensas estén pensadas en ese contexto.
ajajajaj, acá las pueden aprovechar para colgar las alforjas .