Motoblog Live: Industria Argentina (y algo más) con Gustavo Morea
El invitado de la transmisión de anoche no necesita introducción. Es prácticamente imposible que no lo hayan visto o escuchado si te gustan las motos. Gustavo Morea ha sido una de las voces del motociclismo en Argentina, y en la región, durante muchísimos años. Hoy, junto a Martín Urruty, son los encargados de la transmisión del MotoGP por ESPN y los respectivos programas que giran alrededor de la máxima categoría del motociclismo mundial de velocidad.
A estado en la televisión abierta, en el cable y también se sumó a las redes cuando llegó el momento, pero también es un hombre con una enorme trayectoria en la industria nacional, principalmente en Zanella. Así es como comenzó su carrera dentro del mundo de las dos ruedas, y fue la misma industria la que lo llevó a la radio y la pantalla.
Conocedor del paño como pocos, ha estado en el desarrollo de muchos productos argentinos y, hasta el día de hoy, sigue metiendo mano en la mecánica trabajando con las distintas terminales de nuestro país. Famoso por haber desarmado y mostrado desde adentro la mayoría de los motores de las motos que se producen en nuestro mercado, para que el usuario entienda mejor el funcionamiento, la tecnología y la calidad de los distintos productos y marcas.
Anoche tuvimos la oportunidad de que venga a Motoblog Live y nos cuente, a través de sus experiencias personales, un poco de la historia de la industria argentina de las dos ruedas, y también algo más.
Gustavo Morea en Motoblog Live.
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Que placer oir a Morea, se le nota pasión por las motos, además tiene 4000 anécdotas interesantes del tema, conoce a todo el mundo y sabe la historia de las cosas que habla. Y conoce a Denis Noyes, el de cinta americana, jjajaja.
Muy interesante la nota, merece segunda vuelta.
Uhhh Jorge, si habre comprado la Solo Moto para ir a leer primero cinta americana!!! Dennis, un grande.
Jajaja, cuando iba a la facu de ingenieria, me compraba Solo Moto en el andén del San Martín en Bella Vista y cuando llegaba a Retiro ya la habia leido al 80 % , el resto para la vuelta. Que linda revista en esa época, hecha por tipos apasionados. La columna de Dennis un lujo.
Cuantos de acá habrán leído cinta americana? seremos una especie en extinción? ja ja.
Gracias a Denis me quedo grabada la frase: en el pais de otro tu no criticas nada, dijo un mexicano de grandes bigotes.
Yo lo veía en su taller desarmando motores y desconocía toda la historia que contó, todas las personas que conoció, fue un placer la nota.
Gracias Peluca!
Muy buena la nota, siempre es un placer escucharlo a Gustavo y saber un poco más de su historia personal. Una persona con conocimiento verdadero de motos, industria, y novedades del sector, un valor!
Esperamos una segunda vuelta!
Un gran vendedor de humo, nunca supo mucho del mundial de motos, toda una vida mandando fruta. Ahora desde hace un tiempo escucha los programas de los periodistas españoles en youtube y repite lo que dicen en las trasmisiones de ESPN. Es una gran mercenario del motociclismo, sus comentarios son positivos o negativos dependiendo de la pauta. Tiene un encono particular con Royal Enfield, no le habrán dado la publicidad.
En cuanto a las anécdotas, no le creo ni el 10% de lo que cuenta. Le saque la ficha hace años, pero las generaciones nuevas crecieron con el discurso de que Morea sabe… Saber sabe Sebastian Porto que comenta SBK, Morea vende humo y desde hace un tiempo roba a otros periodistas.
En el año 2010, asistí a una clínica del piloto Loris Capirossi,en Roque Pérez. También estaba Gustavo Morea. Y un joven Tati Mercado. Fue un lujo conocerlo personalmente.
No sé que es para usted conurbanus….” saber” de motos
Morea se aprendió el nombre de grande, si en 1992 le decías capirossi te decia que era una marca de fideos…
El tipo de motos sabe y tiene acceso a mucha info de las marcas, como comentarista de moto GP no me gusta, pero nadie puede negar que es un Fenicio, si hay pauta te recomienda cualquier cosa.
Muchachos, lo de los services de Royal Enfield y muchas otras marcas, cada 5000 km porque la gente no mira el aceite !!!, andaaaaa! ,no se lo cree nadie, no hay excusa para el robo encubierto!
Me falto decirles, que estuvo muy buena la nota !! y conecten las camaras a la corriente! jaja.
Gracias Kaisersoze…próximamente. Todo es inversión en Motoblog, pero la sábana es corta.
Todo bien Mati, se entiende, van por buen camino!. A seguir creciendo!!
Claramente no tenemos la misma impresión de Gustavo, a quien hemos ido conociendo durante todo este tiempo. Siempre ha sido muy generoso con nosotros y se ha mostrado dispuesto a ayudarnos. Puede no gustarte, puede no ser de tu afinidad, pero su conocimiento es inobjetable. Un tipo con más de 50 años de experiencia, ha laburado con todas las terminales y además es un apasionado.
Yo lo respeto muchísimo. Más lo conozco, más lo respeto.
Y seguramente lo tengamos más adelante para una segunda parte y poder hablar de motos sin parar.
claramente es mi opinión personal y cada uno puede tener la suya. su conocimiento no es inobjetable ni mucho menos. Quienes seguimos el motociclismo de velocidad desde hace décadas y lo hemos visto, escuchado y sufrido desde que arranco a comentar por canal 7, luego la señal paralela de telefe y hasta llegar a hoy en día sabemos que durante años hablo sin ningún tipo de conocimiento, luego se aferro a un par de clichés para vender humo por años y si hoy en día dice algo acertado es por que lo escucho en un programa de youtube…
Puede engañar a los que no saben, pero quienes nos informamos desde siempre e incluso escuchamos y leemos otros medios del mundo antes que los lea Morea. sabemos que las opiniones que vierte hoy como propias en las trasmisiones son afanadas, por lo menos gracias a la tecnología ahora dice cosas ciertas, antes era todo fruta.
coincido, es un vende humo, si le paga una empresa te la vende como la mejor (que es basicamente lo que viene haciendo con las marcas chinas, todas son muy buenas segun el) y como comentarista tampoco me gusta.
Estaba bueno al principio como hablaba sobre los motores y mecanica, pero apenas empezaron a pagarle para hablar bien de los motores de marcas chinas perdio para mi todo
Estimado Luigio entonces usted está en contra de Morea o de las marchas chinas? o de ambas? y ya que estamos, hay algo que no sea chino? Pídale a alguien que le lea la nuca por las dudas.. Abrazo
Bueno… Pero acá pasa lo mismo hace tiempo con Lemablog, simpablog, lidermotoblog ..
La nota fue muy entretenida y rica en personajes que fueron nombrados, que pueden disparar la curiosidad de muchos recien llegados al motociclismo.
Como decia Alejandro Apo, “…la historia si es verdadera mejor”.
Respecto a la afirmación de Sebas Porto y sus comentarios en las transmisiones del WSBK, totalmente de acuerdo es una lastima que no lo sumen al equipo de MotoGP en lugar de Robertino Pietri.
Al pobre de Robertino no se le entiende nada lo que dice, tiene un tono de voz y una forma de hablar muy fea para el microfono.
Esta siempre afónico parece. Vamos Porto te esperamos en el MotoGP.
Coincido con lo de Robertino, es muy difícil entender lo que dice!!! Y escuchar a Seba Porto en SBK es un lujo, pq sabe !!y mucho!!!. En cuanto a lo de Morea yo lo defiendo (ojo que no vi la nota, es muy larga para mi gusto….). Me parece bastante auténtico y con conocimiento de motos. En cuanto a las recomendaciones de motos y motores chinos….. y bueno……hay que vivir
Excelente nota, me queda siempre la duda de Morea si todo lo que cuenta es cierto y si sabe tanto de motores. Me da mucho a Forest Gump a veces, no se perdió de nada.
Ahora si sabe y es cierto, mejor, porque me entretuvo mucho la nota y algo importante, excelentes las preguntas de Maximo y Matias y la calidad del audio impresionante.
Me mato el jarrito de loza en la mesa y pondría un cortinado en esas ventanas cuando se estire un poco la manta, obvio.
Como digo siempre, la calidad de Motoblog está a nivel Europa y sería el primero en suscribirme cuando lancen algo gráfico tipo revista.
Gracias Picho!
Excelente laburo muchachos, Morea sabe muchísimo de motores, marcas y demases. Pero va para donde correo el rio y queda en evidencia cuando le pregunta que moto para el es la favorita. El tipo sabe y no juega la carta con nadie, ya aprendió. Mirar el test de Benelli Imperiale, hablo pestes de Royal Enfield asi hay varios ejemplos… Ahora sube publicidad de RE jaja.
“La unica retro que hoy es la triumph bonneville, las otras son cachivaches, hay que decirlo”, ¿Interceptor?
A Morea me lo he cruzado en algunos talleres que visita, en todos le chupan las medias porque es conocido y cuando se va le sacan la piel. Siempre coinciden en la critica, el se sabe todo de todo, no le discutas nada porque siempre tiene la razon. Lo tienen por bolacero. Y bastante agrandado. Las pocas veces que lo tuve al lado no me cayo bien.