CFMOTO sigue ampliando su oferta deportiva en Argentina y luego de presentar a la 675 SR-R hace algunos meses, ahora suma la nueva 450SR-S, una evolución de la ya conocida 450SR que apuesta por una imagen todavía más agresiva y un equipamiento que la diferencia del resto del segmento. El lanzamiento refuerza la estrategia de la marca de ofrecer productos con un nivel tecnológico y de terminación cada vez más alto, pero manteniendo una relación precio-producto muy competitiva.
La gran novedad de esta versión está en la parte trasera. La 450SR-S incorpora un basculante monobrazo, una solución habitual en deportivas de alta gama que no sólo mejora el impacto visual, sino que también aporta mayor rigidez estructural y facilita el desmontaje de la rueda trasera. Es, sin dudas, el detalle que más la diferencia de la 450SR convencional.
Pero las novedades no terminan ahí. El carenado recibió cambios con un trabajo aerodinámico como nuevos alerones integrados con la capacidad de generar algo carga sobre el tren delantero a alta velocidad, mientras que el escape lateral y el renovado diseño de la rueda trasera terminan de construir una estética claramente inspirada en las motos de competición.
El motor continúa siendo uno de los puntos fuertes del conjunto. Se trata del conocido bicilíndrico en paralelo de 449,5 cc, refrigerado por líquido y con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), que desarrolla 50 CV a 9.500 rpm y 40 Nm de torque a 7.750 rpm. Además incorpora cigüeñal calado a 270 grados, una configuración que busca ofrecer una entrega de potencia y un sonido más cercanos a un bicilíndrico en V, acompañado por una caja de seis velocidades con embrague antirrebote.
En cuanto a la ciclística trae una horquilla invertida de 37 mm con regulación, freno delantero Brembo con pinza radial de cuatro pistones sobre un disco de 320 mm y ABS Bosch de doble canal y control de tracción desconectable. En materia de equipamiento también se destaca la pantalla TFT curva de 5 pulgadas con conectividad mediante la aplicación CFMOTO Ride, iluminación Full LED y un completo instrumental digital.
Otro aspecto interesante son sus dimensiones. Declara apenas 171 kg en orden de marcha, un tanque de 14 litros y una altura de asiento de 795 mm, cifras que la convierten en una deportiva relativamente accesible para pilotos de diferentes tallas y con una autonomía cercana a los 300 kilómetros según el tipo de conducción.
La nueva deportiva ya figura en la red oficial de CFMOTO Argentina con un precio de $14.590.000 y una garantía de 3 años o 36.000 kilómetros, una cobertura que hoy se encuentra entre las más extensas del mercado local. Con entrega comenzando el 1° de Julio.
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