Esta bien podría ser la representación gráfica de cuando dicen que una moto no es para cualquiera. La nueva BMW M1000RR podría ser perfectamente la moto que ilustre esa frase, y es el último lanzamiento de BMW Motorrad en Argentina.
Una moto lograda tras innumerables horas de prueba en tunel de viento y en el circuito para llevar el rendimiento de una máquina supersport al máximo dentro del portfolio de productos del fabricante alemán. La heredera de el tiburón, pasó por las manos de la división M Sport de BMW y el resultado es esta máquina infernal.
El motor de 4 cilindros y 999 cc, refrigerado por líquido, fue especialmente desarrollado para el Campeonato Mundial FIM Superbike, más conocido como World SBK, categoría de la BMW fue campeón en 2024 y 2025 después de muchos años de trabajo y crecimiento. EL motor entrega 218 caballos de potencia a 14.500 rpm y 113 Nm de torque máximo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,1 segundos y una velocidad de punta por encima de los 314 km/h. Y además de esto, para generar más carga aerodinámica en el tren delantero y lograr bajar los tiempos de vuelta, esta versión viene con los alerones M 3.0 en la parte frontal, todo realizado en fibra de carbono, y una evolución del cuadro de aluminio Flex Frame.
El equipamiento, obviamente, está al límite de lo que hoy se puede ofrecer en términos de electrónica y tecnología. Llantas M Carbon, guardabarros delantero de fibra de carbono, frenos M, nuevo control de tracción dinámico -DTC- con control de wheelie y sensor de dirección para permitir derrapes controlados en las salidas de las curvas, control de freno motor regulable, quickshifter Pro up&down, Launch Control, Pit Lane Limiter y el GPS Laptrigger M, un sistema de telemetría y adquisición de datos de BMW.
Como ya es filosofía de BMW para nuestro mecado, la moto incluye el paquete M Competition, que incluye pedalines M, cadena M Endurance, parabrisas tintado y el kit de carbono para reducir el peso a través de accesorios M, como el guardabarros trasero, la cubierta del tanque y el cubrecadena.
La BMW M1000RR llega en una única versión de color Blackstorm metallic con gráficas y colores BMW M y se ofrece en la red de concesionarios oficiales de BMW Motorrad desde USD 66.900, muy por encima del valor de la versión normal, la S1000RR, que hoy tiene un precio de USD 38.300.
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6 respuestas
Esos alerones, ideales para colgar la bolsa del pan cuando voy al chino. Como no los tiene Motomel ya.
En vez de gastar en homologar y traer esta moto que es *mas lenta* que la s1000rr, sale el doble, sirve solamente para pista (como si hubiean muchas pistas aca) la usan solamente para adorno como estuvo la anterior HP4, y no traen la R1300RS o la R que por lo menos 2 o 3 venderían.
Piden homologación para estas motos? Pensaba que al revés, al ser no homologables las traían directamente y van arriba de un trailer a predios privados…
En usa es homologable, tiene patente y giros, aca no se, supongo que tambien.
coincido, para que vas a pagar casi el doble por moto muy similar, pero seguramente algun fan boy va a decir que es mas linda o algo por el estilo
Bueno, para ser justos a esta también le quedan muy mal esos alerones, pero es una moto para circuito.
BMW con este modelo tuvo dos años de gloria, pero el 90% de esa gloria fué debido a la muñeca de Toprak, ahora que el turco se fué a motogp las BMW andan perdidas por el tercer pelotón. Ni cerca de las Ducati.