La Rouser 400 de Bajaj se muestra cada vez más y Motoblog viaja a India para que la veas en detalle

Si, así es, mientras ustedes leen esta nota uno de nosotros se está subiendo a un avión en este momento rumbo a Pune, India, para conocer dentro de unos días, de manera oficial, lo que Bajaj viene anunciando como la Rouser -Pulsar- más grande hasta el momento. Más grande, aclaremos, por la cilindrada del motor obviamente. Así que estén atentos al periplo de M.F. que, al igual que otros mártires, se está inmolando por todos nosotros para que conozcamos la moto antes que nadie y de primera mano.

Pero mientras tanto en la tierra del curry y el tandoor el trabajo de espionaje de la prensa local no cesa, y se siguen escapando imágenes que, obviamente nos muestran más detalles sobre la moto que vamos a conocer a nivel global el próximo 3 de mayo, cuando sea el lanzamiento en Pune, donde se encuentra la sede central de la marca, uno de los principales fabricantes del mundo.

¿Y qué se puede ver en estas nuevas imágenes que se filtraron? No mucho, por la calidad de las mismas, son fotos tomadas desde lejos y zoomeadas o con una cámara de no muy buena resolución, pero a la vez todo lo que tiene que ver con la estética de la moto y con algunas piezas de equipamiento. Empezando por el frontal que, de alguna forma, recrea lo que ya habíamos visto con la llegada de la N250 el año pasado, dándole este nuevo look a la familia Rouser.

La nueva óptica delantera se presenta con una forma mucho más agresiva, integrada en su conjunto con la máscara y el instrumental, y conteniendo un proyector principal que, estimamos, es de LED y dos rayos a cada lado haciendo las veces de DRL. Obviamente esto es algo que no hemos probado, pero donde Bajaj se ha mostrado realmente fuerte ofreciendo una excelente iluminación en la Dominar y en la nueva Rouser N250, así que esto no debería ser la excepción. Los giros dan cuenta que toda la iluminación de la moto es full LED.

Por otro lado también se pueden ver las manetas de freno y embrague, ambas regulables, algo que no siempre es tenido en cuenta como parte del equipamiento en motos de esta categoría, pero también es cierto que la competencia no admite pasos en falso. Sino miren con lo que TVS salió a la cancha el año pasado con la RTR310.

Otra cosa que llama la atención es el tamaño de las piñas de comando, aunque la resolución no nos deja ver tanto, pero bien podrían contener mandos remotos para el instrumental, confirmando la presencia de una pantalla, LCD o TFT, con varias funciones y, por qué no, conectividad y navegación curva a curva. Lo que tampoco se llega a ver con claridad es la presencia, o no, de un acelerador electrónico, algo que confirmaremos, sin dudas, desde Motoblog cuando veamos el modelo de primera mano.

De todas formas, si Bajaj llegara a implementar alguno de los dos motores nuevos que están saliendo para KTM o Triumph, la tecnología ride by wire seguramente sea parte del paquete electrónico. Si bien el motor de Triumph tiene la transmisión del lado derecho, y en esta moto se ve cláramente del lado izquierdo, podría tratarse de una variante.

De más está decir que la nueva Rouser NS400, suponiendo que se va a llamar así, viene equipada con barrales invertidos para la suspensión delantera. De nuevo, las imágenes no dejan confirmar la presencia o no de regulación en las mismas.

Todas estas incógnitas, y las expectativas que la moto ha generado en el mercado local, a juzgar por la reacción a nuestras publicaciones anteriores en la web y en las redes, se develarán esta semana cuando Motoblog, finalmente, pueda probar la moto en India y podamos compartir con ustedes absolutamente todos los detalles. Según Bajaj, este será su lanzamiento más importante de la década.

Si tienen preguntas al respecto, ya pueden ir cargándolas aquí. Stay tuned.

***