Kawasaki cada vez más cerca de dar el puntapié eléctrico
Japón hasta la fecha sigue sin darle al mundo su interpretación de lo que un modelo eléctrico fabricado por una compañía tradicional podría ser. Al menos hasta ahora, ya que las Ninja e-1 y la Z e-1 parecen estar más cerca de lo que creemos.
Hasta ahora lo único que se vió en materia de motos eléctricas vino de la mano de fabricantes nuevos y revolucionarios y muy poco se vió de marcas establecidas, tomando como ejemplos la Livewire de Harley-Davidson, cuyo proyecto ya se encuentra separado del gigante americano y el scooter de BMW llamado CE 04.
A diferencia del mundo de las cuatro ruedas, donde actualmente todos los fabricantes automotores se pelean por tener su tajada del creciente mercado de energías alternativas, el mundo de las motos viene muy rezagado en ese frente. Pero hay luz en el horizonte y Kawasaki será uno de los primeros, de los 4 gigantes japoneses, en plantar la bandera en el planeta eléctrico con su plataforma e-1 que si aplicamos algo de la nomenclatura actual de Kawasaki, se tratará de la versión más accesible en este nuevo mundo eléctrico. Según indican algunos reportes estas motos sólo tendrían alrededor de 9 kW, aunque no queda claro cuál será la cifra de torque. Tendrían un peso de aproximadamente 140 kilos y baterías extraíbles con una capacidad aproximada de 3 kWh.
Sabemos que el mundo eléctrico se acerca con fuerza y por ejemplo, y según la normativa actual del Reino Unido, a partir de 2035 ya no se podrán comercializar motos de combustión interna en ese mercado. Mientras el mundo busca cada vez con mayor ímpetu alternativas de combustibles sintéticos o ecológicos, el camino que llevamos hoy es de electrificación, Llama la atención que todavía no hayamos visto mucho de los grandes fabricantes.
Sabemos que el potencial existe. La categoría de Moto-E, que corre su campeonato junto al MotoGP y actualmente usa motos fabricadas por Ducati es un claro ejemplo de que estas motos pueden ser divertidas. Con carreras de no más de 35 kilómetros, está claro que la tecnología de baterías todavía no está a la altura de los requerimientos del mundo de las motos y por eso es que la mayoría de los productos que estamos viendo tienen un enfoque netamente urbano. Tampoco se ha visto un prototipo que corresponda a un futuro modelo de producción de la casa de Borgo Panigale.
Solo queda ver qué tendrá preparado Kawasaki y si realmente pasa a la historia como el primer fabricante establecido en sacar una moto al público en general. Lo que es seguro es que el futuro tendrá motos eléctricas.
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me encanta la idea, no es que me mata el tema del sonido, esta bueno pero la entrega de potencia de estas cosas es hermosa.
Es verdad que marcas de motos no hya muchas pero por ejemplo la empresa lighting motorcycles viene haciendo motos electricas deportivas desde el 2006 y a partir del 2018 las tienen muy perfeccionadas a mi criterio
Por eso hicimos referencia a los fabricantes tradicionales…que todavía están muy verdes
Pun intended?
si si, lo entendi eso, simplemente quize decir que hay buenas motos ya en el mercado…CARISIMAS eso si, pero ya existen pruebas de que es posible un producto bueno, kawasaki espero que teniendo mejor infraestructura haga algo mas barato y quizas no tan extremo
No solo el ruido es algo que amo de los motores a explosión, sino el hecho de tener una banda aprovechable que uno le tiene que sacar el jugo y hay que saber administrar para disfrutarlos a pleno.
Cada vez la electrónica (electricidad) se mete más en nuestras vidas y hace que sea mas fácil e inclusivo para todos por un lado, y por otro cada vez menos sean los sepan usar una máquina pura y sin filtro, y ni hablar de llegar a reparar/mantener nuestros vehículos.
Así que gracias “progreso” por estas licuadoras en esteroides, pero voy a disfrutar mientras el cuerpo me responda de un vehículo honesto.
Sin mas, saludo atte.
sin animos de ofender me parece arcaico ese pensamiento, ojo, tuve motos con carburador y mecanica sencilla (como la dr650 o la drz400) y me enamoraron, pero el progreso tambien nos dio motos mas potentes y mas disfrutables (maneje motos deportivas sin electronica y tenias que conocerla, hoy en dia las motos son mas potentes y no necesitas conocerla, la disfrutas), a su vez confiables, porque aunque soy partidario de un carburador para reparar facil y en medio de la nada, los inyectores tampoco es que fallan cada 10mil kilometros, por lo tanto ese progreso tambien genera un conjunto de cosas que terminan haciendo que disfrutes incluso mas de la moto. En cuanto a lo de reparar, y si, ahi puede ser que ya no puedas hacerlo en su totalidad
Luigio porqué arcaico? Todo siempre basado sobre el pensamiento fijo de que todos quieren que la tecnología nos reemplaze…..
Y el olor a NAFTA en mi garage que siento desde hace 30 años? Y si no quiero que una computadora maneje mi moto? Si no quiero pagar con el Qr? No quiero la tienda virtual…ni ML…
Te quieren inútil,que seas una momia….que tú auto se maneje solo, que tú moto lo haga a un 50%….que vivas abrazado a un frío calor, mirando un teléfono para poder llegar a una dirección en tú barrio
Si alguno miro videos de la compañia Lighting y sus modelos deportivos….van a ver adultos riendose como chicos, nunca tuve la posibilidad de probar esas motos superdeportivas electircas pero ls caras, la voz y la sonrisa de la gente que se graba usandolas me die que es imposible que sea mala, si, perdes el olor, perdes el sonido, pero ganas por otro lado (ni hablo de meterse con el tema de anticontaminacion, no soy del grupo viva lo electrico por el bien del planeta, no, simplemente le veo el lado salvaje a los motores electricos) y todo esto se suma al hecho de que la tecnologia nos ha permitido tener motos mas potentes, mas fiables, mas manejables sin necesidad de que nos sentemos y se manejen solas (un tesla automatico no es lo mio y creo que no es lo de nadie aca, pero si un tesla y todo su torque en modo manual)
Es que soy Ing en sistemas e ing electronico, por el primero estoy acostumbrado a automatizar y a aprovechar toda la tecnologia para que las maquinas hagan la mayoria de las cosas, por la segunda me juega en contra porque me quita laburo, pero sin embargo pienso que la tecnologia no nos vuelve bobos, mejora todo para que podamos disfrutar mucho mas, ejemplo, una moto mil de hace 20 años tenias que conocerla para poder controlarla, o sea no podias disfrutar de una bestia de 180 cv sin algo de riesgo, hoy en dia podes disfrutarla con casi la plena seguridad de que no te va a pasar nada.
Espero que esto no avance y que no contagie a otras marcas. Esta “new wave” esta “rompiendo” todo lo que toca…
Estas motos podrán ser divertidas, tener un torque brutal y lineal en todo el rango de revoluciones, etc. pero para mi carecen de algo fundamental : Motor de combustión,jajaj.
El placer de realizar los cambios, los rebajes y poder oir toda una gama de “música” proveniente de estos motores, no te lo quita nadie y las eléctricas no te lo pueden dar( obviamente) ni por asomo.
Me parece bien que las empresas investiguen y desarrollen estos nuevos modelos, pero creo que el motor tradicional va a seguir reinando por los próximos 40/50 años sin dudarlo. Respecto de las prohibiciones no creo que sean efectivas ni se cumplan, es más, la Union Europea ya dió marcha atrás y estableció que: “Los vehículos con motores de combustión interna podrán ser patentados más allá de 2035 cuando utilicen combustibles neutrales en C02”.