Hasta el 70%: Kawasaki apuesta fuerte a su KLR y la convierte en la moto con la mayor financiación del mercado
Que locura todo. Recordaremos este 2023 seguramente como uno de los años en los que más esfuerzo mental tuvimos que hacer para administrar nuestras finanzas y estar atentos a las oportunidades. Y todavía nos queda un poco más de dos meses para bailar movidito al compá de nuestra economía. Pero como siempre, crisis es oportunidad para muchos y las herramientas de financiación se han convertido en un atractivo más que interesante, no solo para hacerse de una moto, sino para hacer una buena compra. Con este escenario tan cambiante, congelar un precio en pesos y financiarse a 12 o 18 meses ha sido, para muchos, un gran negocio.
La semana pasada estuvimos haciendo unos videos para mostrar los accesorios originales que se le pueden instalar a una KLR 650, al tiempo que también estuvimos explorando un poco el equipamiento que trae la edición limitada en colaboración con Enduristan, y más allá de lo interesante de equipar una moto que ha sabido modernizarse para seguir parándose como una de las mejores alternativas para aquellos amantes de la aventura y de recorrer todos los rincones de nuestro país y la región, nos fuimos fuimos con la noticia del financiamiento exclusivo que la marca ha dedicado para seguir empujando las ventas de este icónico modelo.
La cuestión es bastante simple, las KLR y KLR Enduristan se pueden financiar de dos formas, a 12 y 18 meses, con los acuerdos que la marca ha firmado con los bancos BBVA y Santander. Por un lado, y la variante que mayor valor de la moto permite financiar, ofrece hasta el 70% y un plazo de 12 meses. Si lo que se busca es más plazo, o quizás el tope a financiar excede lo que el banco aprueba, se puede financiar hasta el 40% del valor de la moto y obtener un plazo de 18 meses. En todos los casos, y con ambos bancos, la tasa de interés es 0%.
Pero pongámoslo en papeles y pensemos un poco en hacia dónde va la economía. Los precios de lista hoy de las KLR son de $10.353.000 para la versión estandar y de $10.835.000 para la Enduristan. De paso destacamos que la diferencia de precio de la Enduristan es mucho menor a lo que realmente vale el equipamiento si uno lo comprara por separado, bastante menos. Pero volviendo a la financiación, estamos hablando de que el valor de la moto hoy ronda los USD 10.000, en dolares billete, para la KLR. de los cuales se pueden financiar USD 7.000, pero en pesos y a tasa cero. Entonces la pregunta es ¿cuántos USD terminarán siendo efectivamente al momento de pagar la cuota 12?
La realidad es que ninguno lo sabe a ciencia cierta, pero todos sabemos que terminarán siendo menos, y probablemente bastante menos.
Por eso, en tiempos de turbulencia, y más allá del gran producto que ha sacado Kawasaki con esta KLR, es cuestión de estar atentos a estas cosas, porque puede resultar en un gran negocio, que no sabemos bien cuánto tiempo más podrá durar.
Nosotros cumplimos en informarlos, de ésta y de todas las oportunidades que nos vayamos cruzando por estos días. Después no digan que no les avisamos.
Y para aquellos que no tienen mucha idea sobre la KLR 650 de Kawasaki, les dejamos el test de la moto para que lo vean.
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Para estas cosas es necesario un amigo que nos dé un mal consejo y otro que nos aloje cuando nos pidan el divorcio dsps de caer con otra moto financiada a la casa.
Puede jugar la carta de resignación de la bruja. Conocido oftalmólogo de mi zona posee no menos de 8 o 10 motos de alta gama (buel, kawa, harley, mv agusta, ktm, entre otros) y la sra le dice a la mía, se piensa que soy tonta me dice que son de algún amigo… y en CABA 2 o 3 más que las tiene de excusa para su hijo (que ni las usa y/o le gustan).
Otro muchacho conocido, año 2020, el un Bora, la mujer un gol trend. El tipo cayó a la casa con un Fox 2010 y una Agusta Dragster 0 metro. Le dice a la mujer, “cambie el Bora por el Fox porque es menos choreable y con lo que me sobró, me compré la motito”. Un distinto.
Que elegancia para gambetear ese muchacho!
Nunca mejor aplicado el proverbio que aplica en muchos ámbitos de la vida: “Si me muero, no dejen que mi mujer venda la moto al precio que le dije que la compré”
La versión rebajada en altura nunca llegó a Argentina no?
Queda demostrado, que es posible tener una moto con todas las letras en Argentina,al precio de EEUU más el 35% extra zona.
Ojalá vendan muchas,y marque el camino a las demás marcas. Imagino que si está en planes el Dr 650…esto le pone un techo al precio… Alguien paga una Morini 15 mil dólares teniendo un elefante a 10 mil????
Un elefante 0km, que mas podemos pedir. Es una moto distinta y con esta posibilidad de compra, irresistible, sería bueno saber cuanto pudieron aprovechar.
“porque puede resultar en un gran negocio, que no sabemos bien cuánto tiempo más podrá durar.”
Ojalá unas semanas más.
Hablando de Kawasaki, no he podido encontrar nada de info respecto del Klx 300 que según se dijo aparecería en octubre de este año … alguien sabe algo ?
Yo pregunte lo mismo el otro dia y me respondieron que falta poco… pero hasta ahora nada.
Si repitieran este esquema de financiacion con la 300, revoleo mi XR y otra moto que tengo y voy por una
Valores de ayer 19/10, si te da el cupo de la tarjeta, te llevas una Z900 por 14000 dolares a 580 pesos, por 8.120.000 pesos la tenes en tu casa.
Mi no entender. Me lo explicas por favor un poco. Veo que esa moto esta publicada en Usd 22.650.-
es el problema con las concesionarias…viven estafando.
Ese valor que ves es el precio “oficial” con el dolar oficial a 180 dias que le da el banco central.
El llamado dolar importador.
Basicamente para calcular el valor real tenes que preguntar en la concesionaria cuanto tienen el dolar importador y multiplicas el valor en la pagina oficial por ese dolar importador y ahi te da en pesos lo que piden.
Por ejemplo en agosto estuvo en 17mil dolares en mano (en la pagina te ponen los 22mil pero dependiendo de ese dolar importador cambia)
Si lo que dice Gabriel lo entendi bien bajo, o quizas se referia a alguna promo que pones 14mil dolares y el resto en pesos
Y aca te respondo por otro caso distinto, en octubre, cash dolar billete, la compro por 14000 dolares en el mismo lugar.
no entendi, le agregaron financiacion a la z900? hasta el mes pasado no tenia, o sea tenias que ir con cash.
o Posta si vas con 14mil dolares te la dan?
Fines de septiembre un amigo compro una en kawasaki navarro, la pago 15500, le tomaron una Benelli 600GT en 8000 dolares, puso 2000 dolares mas, y los 5500 que faltan se lo financiaron con tarjeta en pesos.
bien!!!, cuando yo fui me dijeron que no financiaban, se ve que es por la cara….otra cosa que tampoco me gusta, deberian ser mas claras las concesionarias, pero igual bien
Amigos, este año, siguiendo sus sugerencias, decidí adquirir una Royal Enfield HNTR 350, financiando la mitad de su valor en cuotas sin intereses. Me resultó ser un muy buen negocio! La moto llegó a mi puerta ayer, y es realmente hermosa. Estoy súper contento. La gente de RE Leloir cumplió con todo exactamente como lo habíamos acordado. Las cuotas resultaron ser muy asequibles, y dentro de un año, parecerán un regalo. Como alguien dijo por ahí arriba, no sé cómo justificar a mi mujer la comprar otra moto financiada.
El que compró hace 1 año, cuando un klr valía 15 mil dólares, pagó 7500 de contado y 5200 dólares el otro 50% financiado en $. Total 12200 dólares.
Si la 0km vale 10,esa usada valdrá 8.
Yo creo que viene una baja importante en los precios de las motos y cambios de reglas de juego….
el tema es que las que se empezaron a ensamblar aca obvio dejaron a las importadas en una desventaja, pasa con la z900, la versys 650z z650, klr…..etc etc, la z900 por ejemplo paso de 22mil dolares a 17mil (va ahora con el kilombo no se pero estaba mas o menos eso) entonces una usada que antes quizas la vendias a 17 porque habias rebajado 5mil de la importada, ahora no la podes vender mas a ese precio…
Pero bueno, es algo evidente al bajarse los costos por ensamblarse aca. A mi me parece bien, tambien ayuda a que la rotacion sea mayor, antes tenias que poner 17mil por una usada, ahora quizas con 14 estas, lo cual hace mas facil para toda la cadena el renovarse, 1 va a perder si, que es el que compro importada hace poco, pero bueno, tambien va a tener mas accesible la nueva si quiere renovar
En un pais normal nadie compraria una moto taca taca, pondrias un adelanto y el resto cuotines. Lo malo seria querer venderla despues pidiendo que te paguen todo junto a menos que haya una diferencia importante, pero muy importante.
coincido, ademas de que te da mayor rotacion de compra en el mercado, no es lo mismo comprar una moto de 20 mil dolares de un solo saque que poner 10mil y despues ir pagando, incluso sin necesidad de tirar 24 o 60 cuotas como en otros paises, ya que la economia argentina impide eso, pero ponele dejarte que metas 10 cuotas ya es algo bueno