¿Es esta la versión definitiva de la nueva BMW G310RR?
BMW Motorrad va a lanzar nueve -si, nueve- nuevas motos durante esta próxima temporada de lanzamientos entre INTERMOT y EICMA. Una de las motos que se espera salgan a la luz es la G310RR, que comparte plataforma con la TVS Apache RR 310. Ambas motos fabricadas en India a partir de la naked G310R y con ganas de meterse en la discusión entre quienes gustan de las Honda CBR300R, Yamaha R3, Kawasaki Ninja 400 y KTM RC390, entre otras.
Aquí les traemos las que podrían ser las primeras fotos de la BMW G310RR 2019. Descubierta primero por los holandeses de Oliepeil, esta G310RR fue exhibida en los BMW Motorrad Days en Japón, completamente vestida en fibra de carbono y la leyenda G310RR en el carenado con un look muy pistero.
Si se trata de una G310R tuneada o la verdadera versión de pista no lo sabemos, el propósito de esta pieza exhibida es mostrar los trabajos en fibra de carbono que BMW está llevando a cabo, tanto in-house como con sus proveedores especializados.
Este ha sido un gran motivo de orgullo para la marca alemana, y no es la primera vez que se ve a los bávaros utilizar sus productos de dos ruedas para demostrar las inversiones que están haciendo en esta materia.
Con luces falsas adelante, la BMW G3100RR exhibida en Japón parece estar lista para el World Supersport 300 Championship, donde seguro estará corriendo una vez que salga al mercado.
Es difícil adivinar por las fotos cuanto de esta moto comparte con su prima la TVS, pero hay similitudes evidentes en las ruedas y suspensiones. Sin embargo, todo el carenado parece una inspiración directa de su hermana mayor, la S1000RR. Completa, hasta con las branquias laterales y el spoiler de la trompa.
Interesantes fotos como para ir poniéndonos en clima a medida que se acercan los próximos salones de la moto. Veremos que nos depara el argentino, pero sin duda las novedades para todo el mundo las vamos a ver en Octubre en INTERMOT y en Noviembre en EICMA, en Milán.
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No es de mala onda pero…… Tanto carbono para “1/4 hp” (hablando figuradamente)…..
Aahhh capaz que es para mejorar la relacion peso potencia y pasarla solo a lamentable???
No entiendo una moto “R” o “RR” (peor aun) con cifras de potencia de menos de tres digitos.
Eso es porque estamos e argentina, en otros paises no les venden las motos grandes a cualquiera.
Ya se hablo antes aveces es mas divertido meterte en circuito con motos chicas que con una 1000, y para los profesionales tiene un costo mas asequible quebotras categorias
Ahora se estan poniendo las pilas con los carnets, tenes escalas (me parece bien). Lo de la diversion estamos de acuerdo, no hace falta una mil! Pero a lo que apuntaba en las dos primeras lineas era al hecho de la “facha” o el “vestido”. Si queres hacer una R economica y tenes gente que no quiere muchos HP perfecto, pero “disfrazarla” a mi no me va. Y de paso la encarecen que tampoco seria la idea…
Ah si eso si, calculo que le ponen eso por marketing nada mas la original va a estar mas abaratada,
Es solo una versión que usaron para exhibir ni si quiera se sabe si esa va a ser la moto de producción, yo creo que una 300 o 400 es más que suficiente para divertirse, yo tengo una modesta Duke 200 y en caminos de montaña me saca más de una sonrisa sin ser piloto profesional ni ir al límite
si, ni hablar, yo tenia una ninjita 250 y LO QUE ME DIVERTIAAAA
es que con tal de vender…..vamos que no esta muy lejos de la r15 de yamaha, no se que es mas herejia, si decir r15 o ponerle una r a una 300, pero bueno, eso vende
Esa es la versión Carbon.
Claramente la moto que se venda para calle, en mercados como el nuestro, va a ser con mucho plastiquerío.
Hermosa la motito, pero con 34cv le sobran las RR 😀
De BMW tiene el loguito! Como los vag boys le cambian a los golcitos el de VW por Audi! Jajajaja ES UNA TVS!!!. Marca que ya empezó a ensamblar en argentina! Ahora decir RR una 300 con menos de 55cv es una HEREJIAAAAA! la agarras con una R3 y le metes las RR por popa!
coincido, le sobran TODAS las r, con deportiva ya es mas que suficiente, ponerle r es cualquiera
Coincido que le sobra una R para una mono de 34hp, el carbono en toda la moto a la vista de mal gusto para mi Y el escape lo puso el como, dejen de joder horrible. Después las lineas le sientan bien creo que con lindos colores se puede lucir.