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Esta semana vuelven los Pirelli Diablo Rosso II, una de las mejores cubiertas que tiene disponible Pirelli para quienes buscan el mejor desempeño de su moto en la calle, un producto fabricado con la misma tecnología desarrollada en el mundial de Superbike, donde Pirelli es el proveedor oficial de neumáticos para una de las categorías más importantes del motociclismo de velocidad a nivel mundial. Es la evolución del Pirelli Diablo y un neumático que entrega las mejores prestaciones para la calle y la ruta, con la posibilidad de ser utilizada eventualmente en la pista.
El Diablo Rosso II es un neumático de doble compuesto, con el 75% de la banda de rodamiento, en la parte central, con una fórmula más dura de sílice y polímeros reactivos, para una mayor duración en kilometraje, mejor agarre en mojado y tracción, y el 25% restante, en los laterales, desarrollado para un máximo agarre en curvas, permitiendo inclinar la moto con confianza para un manejo deportivo.
Cuenta con la tecnología de parche mejorado, EPT, patentada por Pirelli, que optimiza la superficie de contacto de la cubierta y busca maximizar el caucho que está en contacto con el suelo en todos los ángulos de inclinación, para ofrecer el mejor grip posible. El dibujo mejora la regularidad del desgaste y ofrece mayor superficie de contacto para más tracción y agarre.
La cubierta Diablo Rosso II es la máxima expresión de performance por parte de Pirelli para la calle, antes de pasar a la línea de carreras, denominadas Diablo Supercorsa y Diablo Superbike. La cubierta Pirelli Diablo Rosso II está disponible en una gran cantidad de medidas, todas en rodado 17″, que llegan hasta la medida 200 de sección y las podes encontrar en Motomercado.com.ar
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17 Responses
Tuve mala experiencia con ese neumático. Lo coloqué en medida 155/60-17 en una TRK251 y a los 3.000 kms se me cortaron las telas en forma transversal en la banda de rodadura y tuve que tirarlo. Lo mismo le sucedió a los youtubers Repman22 y Tomas Cordoba. Está complicado conseguir neumáticos pero en lo posible, yo lo evitaría.
Me llama la atención, es uno de los mejores productos que tiene Pirelli y que equipa de serie a un montón de motos de buenas prestaciones. Es una cubierta ZR.
Me llama la atención la medida que mencionas, porque no existe. Si no me equivoco hay 140 o 160.
Escribí cualquiera, 155 no viene para motos. Era 150/60r17, la medida original de la TRK251 (trasera).
150 trae original? enorme.
Por otro lado consulta, no te lo cubre la garantia? siempre me pregunte ocmo es la garantia de los neumaticos, entiendo que tienen garantia, pero nunca probe ver como aplica, porque 3mil kilometros si se las usa bien no deberia ser un causante de que se corten las telas
Sí sí, esa moto trae original 150/60r17. Garantía no reclamé. Estaba de viaje en San Luis….. la tiré a la mierda, coloqué otra y a seguir viajando.
preguntaba lo de originales porque la trk me suena a adventure, y las diablo rosso no son lo mejor para adventure, de hecho creo que en la pagina de pirelli son mas deportivas que adventure o touring, no esperaria que unas cubiertas deportivas duren mucho
Son 10000% asfálticas y hasta para un track day zafan (lo he hecho). No las veo para un trk. Después de estas están las diablo rosso corsa y ya vienen las slick de pista directamente.
La TRK251 originalmente no trae Pirelli, trae Metzeler M5 Interact…
No las use nunca, pero como dice Matias, se que vienen en muchisimas motos, con lo cual siempre hay que analizar que si las usan muchas motos obviamente vas a encontrar mas usuarios que puedan encontrar fallas pero no significa que sea mala, porque en la cantidad quizas el % de fallas es menor que el de una que se vende poco:
paso a explicarme mejor: si vendes 1 millon de esa cubiertas y fallan 10mil, el 1% fallo, habiendo vendido tantas obviamente mas gente las va a haber probado y va a aparecer en mas canales como es tu ejemplo
En cambio otra que solo vende 100mil va a tener menos propaganda pero quizas tiene el mismo % de fallas, pasa que es mas dificil encontrar a esas mil personas a las que le fallo, pero estadisticamente son igual de buenas.
Por eso no necesariamente el hecho de que 3 o 4 youtubers digan que les fallo significa que sea mala.
Tuve esa cubierta colocada en mi ducati, muy buen agarre con una duracion aceptable. Hay que tener en cuenta que esa cubierte dependiendo de la medida se fabrica en diferentes lugares, las mias eran alemanas, pero vi que las medidas mas chicas son brasileras, por ahi la calidad no es la misma
Tal cual, la use x primera vez con buenos resultados. Tiempo después se la puse a una moto más chica en la q solo venía de Brasil, el caucho era duro y luego de pocos kms se deformó.
Caño, la tuve en el twister… me canse d tirar corte y darle bomba… se la re bancaron papa.
Esa cubierta vino de serie en una CB 250 Twister en 2018 y vendí en 2021 con 21000 km. Con ese kilometraje, sin bien conservaban dibujo, estaban para cambiar. El uso fueron viajes y transito urbano. La trasera ya se la veía algo “cuadrada” por tanta ruta, pero jamás un pinchazo. Me parece un excelente rendimiento producto de un manejo “normal” y un control periódico de la presión sugerida. Volvería a comprarlas.
Como experiencia personal las tuve y tengo actualmente, primero en una Bajaj NS200, las coloque a los 500km de haber comprado la moto, el cambio en el andar y agarre fue abismal. Transmiten mucha seguridad en adherencia al suelo y en lluvia andan muy bien. Actualmente las tengo en una Ktm Duke 390 y van más que bien. La durabilidad es aceptable. Saludos Motoblog!
Muy buenas cubiertas, muy buen agarre en seco y mojado.
En mi experiencia y habiendo cambiados varios juegos 120/70/17 y 240/45/17. El agarre es excelente en seco y en mojado bueno (aunque acá no llueve mucho) para motos potentes. En cuanto a la duración, floja en mi caso, 8-10 mil km delantera y a la trasera mucho más de 6 mil no le saco, una vez poco mas de 4 mil y me mostró los alambres 🙁
De precios ni hablemos 500 lucas la trasera, si entran al país…
Muy buena cubierta! Como MEB dijo excelente en seco y buen rendimiento en mojado. La duración es correcta, las tengo en una Z400