Como está el mundo de las advenchur, ¿no? Cada vez son más las variantes entre 250 cc y 500 cc para aquellos que gustan de este tipo de motos, que buscan una herramienta recreativa que les brinde la posibilidad de viajar, explorar un poco más del camino y comodidad y confort a la hora de recorrer distancias. Hay para todos los gustos, bien podríamos decir, y para que cada cliente haga valer lo que más valora. Algunos le darán prioridad al equipamiento, otros al precio, otros a la performance y otros a la confiabilidad de la marca.
Dentro de este mundo de las pequeñas adventure es que Suzuki está presentando su primer lanzamiento del año con la llegada de la V-Strom 250 SX, un nuevo modelo que se incorpora a la familia V-Strom para completar la oferta de las 650, 800 y 1050 dentro de una de las líneas de producto más conocidas a nivel global dentro del mundo de la aventura.
La V-Strom 250 SX se posiciona como una moto de turismo aventura, buscando ofrecer un equilibrio entre el desempeño dentro de la traza urbana y también en rutas. Su diseño y funcionalidad apuntan a las necesidades de aquellos usuarios que buscan versatilidad, confort y confiabilidad en el uso diario y las escapadas de fin de semana.
Para Luciano Ferreyra, product manager de Suzuki Motos Argentina la V-Strom 250 SX representa un paso importante dentro de nuestra estrategia de producto en el país. Con este lanzamiento, incorporamos a la familia V-Strom un modelo que combina versatilidad, tecnología y confiabilidad, pensado para un uso real y cotidiano, pero también para el turismo de aventura. Es una moto que amplía nuestro line-up y responde a la demanda de un segmento que valora el respaldo de una marca con trayectoria y ADN global
La nueva V-Strom 250 SX viene con un motor monocilíndrico ce 249 cc, refrigerado por aceite mediante el sistema SOCS -Suzuki Oil Cooling System- que entrega 26,5 caballos de potencia a 9.300 rpm y 22,2 Nm de torque máximo a 7.300 rpm, esto asociado a una transmisión de 6 velocidades. Las suspensiones son mediante una horquilla telescópica convencional adelante y un monoamortiguador atrás ajustable en precarga, a lo que suma frenos de disco ByBre adelante y atrás y un sistema ABS de doble canal.
La Suzuki V-Strom 250 viene con el sistema Suzuki Easy Start System, que mejora la facilidad en el arranque a medida que se suelta el embrague y también cuenta con la tecnología Suzuki Eco Performance. Como parte del equipamiento se destaca la iliminación full LED, el parabrisas funcional, puerto USB, cubre carter y un portaequipaje trasero de aluminio, preparado para el uso con baúl y equipaje.
La nueva V-Strom 250 SX estará disponible en colores negro, amarillo y rojo y llega con un precio al público de $8.990.000 y ofrece una garantía de 2 años o 24.000 kilómetros.
Si pausa, pero sin prisa, Suzuki Argentina continúa su plan de ampliación del line-up en nuestro mercado y mantiene el rumbo tal cual lo comunicara Grupo La Emilia desde el momento en que tomó control de la marca. Todavía quedan muchas novedades para la marca japonesa por presentar en nuestro mercado.
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31 respuestas
En este caso si pagaría marca y los 1000 dólares de diferencia respecto a una DS300 por ej (y esta ofrece menos).
Era hora que empiecen a traer modelos. Suzuki nunca fue la mas económica, no tiene el mejor servicio post venta, es de repuestos caros, y no defiende tanto el valor de reventa como las otras japo.
Pero en calidad a mi siempre me parecieron espectaculares. No dudo que esta también lo será.
Asi es eso es lo bueno de las marcas japonesas son confiables y duraderas
Igual cuando digo Japo es por el nombre que tiene atrás, porque este modelo es mas chino que mi moto china jajaj
China era la vieja DL 250 bicilíndrica, esta es india, deriva de la Gixxer 250 que todavía no llegó a Argentina, el viernes hice un Service de una chilena en Ushuaia, bastante insulsa me resultó esta nueva V Strom.
Es India, es parte de los modelos de Suzuki para mercados emergentes.
Que linda que esta la moto ,aunque llego tarde de alguna forma hiba a llegar al país,ojala traigan su version naked 250
Le va a a sacar las ventas a la cb300 y la xr300. Esta en su mismo rango se precio y prestaciones
Tengo una 2020 con 8900 km conforme hasta ahora usada para la ciudad y solo 2 viajes cortos. Ni una falla todavia. El tanque es de 17 litros y es bicilindrica no tiene sentido renovarla para perder 1 cilindro y 5 litros de combustible en el tanque. Muy buena autonomia y poco consumo.
Lo que pasa es que esta nueva pesa 20kg menos. Es mejor para ciudad, aunque la tuya es mucho mejor para viajar.
El motor de la tuya es por lejos uno de los mejores motores 250 que se fabricaron. Bicilindrico, una seda irrompible. El Mismo motor de la inazuma. Una verdadera lástima que no se fabrique más. Este mono no es malo , pero el tuyo a mi criterio es mucho mejor . Tenes una joyita de moto
Hermosa moto, nada tiene para hacer esta nueva al lado de la tuya, ademas vi en YT que la nueva vstrom tiene la misma suspension que su hermana la gixxer 250, no se cuanto aguantara un ripio
Tuve varias Suzukis y la unica queja son los talleres que basicamente te atiende Cacho el de la esquina. Menos mal que las suzuki por lo general entran a un taller para los services y nada más.
Por fin se animan a traer motos buenas de baja cilindrada, yo viajo mucho a Asia y me canso se ver motos buenisimas de 150 y 250cc que no pesan ni calientan nada, la moto mas grande que vi fue una cbr250rr que en la ruta se escuchaba mejor que una 600.
Bienvenida la pequeña V-Strom. Que raro que no traiga horquilla invertida.
Me gusta , un buen producto . Ahora que ya no se fabrica más la vstrom 650 … entre esta y la vstrom 800 queda muy grande el salto . No van a sacar nada más ??. En Milán este año presentaron una nueva asfáltica con el 650 en v adaptado a las normativas (sv-7gx). No sacaran nada tipo trail de media cilindrada ?. Lo más extraño es que supuestamente dejaban de fabricar la V650 por no poder adaptarlo a las normativas … después salen con esta otra nueva .. todo muy raro
Pensé lo mismo….discontinuaron la V Storm 650 y presentaron SV-7GX……no entenderían si en un tiempo no saquen una nueva V Storm, con ese motor y mas tecnología.
En la pagina de Japón se siguen ofreciendo, incluso la V STROM 250 con el Twin. Hay q ver q pasa este año en Milan.
Si, pero si no me equivoco, ya 650 ya aparece con el cartel de discontinuada.
Por lo que investigue en la web, Suzuki oficializó que discontinua la Vstrom 650 en EUROPA por las estrictas normas anti contaminación . Solo se están vendiendo los remanentes pero no entran más motos nuevas…Peeeeroooo no oficializó nada del resto del mundo .. aparentemente podría continuar la producción pero para lugares menos restrictivos con las emisiones . por ejemplo EEUU no es tan estricto con estas normas , de hecho se sigue vendiendo la sv 650 que tiene el mismo motor . Generalmente cuando se discontinua un modelo en un mercado grande , se termina discontinuando para todo el mundo tarde o temprano, pero oficial no hay nada..
Ahora La Emilia va a competir con la Benelli TRK251 con esta Suzuki y la Morbidelli T 250 X.
Los oligopolios no favorecen a los consumidores.
No entiendo por qué no traen la Gixxer 250!
Por fin, ya era hora. Lindo producto que a mi criterio, tendrían que haberla traído hace años con la Gixxer 250, se cansaban de vender. Como todo lo Suzuki, en calidad indiscutida.. y esta a buen precio, se va a vender muy bien.
Uhh la re criticaría, pero es facherita.
Tuve una DR350S 1993 desde 0km, excelente máquina, obviamente no es lo mismo pero parece ser una muy buena opción para éstas épocas,se que es una marca confiable y de buena calidad;yo busco buen andar, potencia razonable,cero problemas,lo que menos me importa es a cuánto llega !!!
Linda moto pero nada que hacer al lado de su predecesora bicilindrica, de hecho no debería llamarse V-Strom si no es bicilindrica en V, por algo por las bicilindricas usadas con 30.000km piden lo mismo que por esta Okm.
de todas maneras a rosario trajeron 10 y vendieron las 10. (Literal fio a motor2 a preguntar).
Lo que si considero una gran oportunidad es una 650 0km que ya fue discontinuada y no volvera al mercado. Moto linda confiable, potente, tablero de agujas de verdad. para toda la vida
El V-strom 650 es una leyenda… la moto a comprar ahora q están bajando. Irrompible, torque hermoso, sonido hermoso, buena ciclística, para darle la vuelta al mundo 4 veces y no darte cuenta, y como decis… tablero con agujas con el digital al lado, lo justo.
Totalmente, medio salada los 21 palos pero sabes que la moto es para siempre. Con respecto al tablero, si “necesitas” si o si ver el celular miengtras viajas se lo cambias por uno moderno con andriod auto o colgas el celu de un soporte y chau.
Si pero antes valía eso en dólares . Convertilos y mira cuánto bajo …
Entre 20 y 24 mil dólares valía hasta hace no mucho tiempo
Anteste estaban afanando descaradamente, ahora te afanan pero te “tratan” bien
Totalmente , una moto que en Europa se vendía a menos de 7 mil euros. Pero estas en argentina y los análisis se hacen en relación al mercado argento lamentablemente
Bajó por dos razones:
-1 Subieron la base imponible de Impuestos Internos.
-2 Eran y siguen siendo unos chorros, pagaban con usd oficial 2 mangos las motos armadas o no y le cobran al concesionario una parte de precio en usd billete en negro.