El mercado de las motos busca reacomodarse después de la tormenta de las PASO

En Motoblog hemos tratado todos estos años de mantenernos al margen de la política. Entendemos que es un tema que divide aguas y preferimos poner el foco en los hechos y no en las opiniones. Preferimos discusiones porque nos gusta tal o cual moto, que son más enriquecedoras para nosotros, que hacer un análisis político de las medidas que toma tal o cual gobierno. Y mucho menos hablar de ideologías. Todas esas son cosas que hay que guardar para el ámbito privado, este es un espacio para hablar de motos y todo lo que esté relacionado con ellas. Obviamente no es fácil en Argentina abstraerse de los hechos que cambian el escenario, lamentablemente, con mucha frecuencia. Pero es eso, remitirse a los hechos.

Y el pasado fin de semana no fue la excepción e incluso marcó un cambio de ritmo importante respecto de lo que se venía dando. El resultado de las elecciones primarias el pasado domingo presentaron un escenario bastante distinto a lo que se esperaba, y este lunes nos encontramos con una devaluación del tipo de cambio oficial cercana al 25% y un incremento del 20% aproximadamente de los tipos de cambio libres –blue, MEP, CCL, etc-, aunque esos tipos de cambio libre ya venían acelerando su ritmo y han marcado una trepada cercana al 50% si se toman las últimas semanas. Para ser más precisos, el oficial del Banco Nación está en una paridad de 365,5 pesos por dólar y los paralelos, al menos hasta anoche, marcaban una máxima de 730 unidades.

Lindo momento eligió Motoblog para salir de viaje, estuvimos lunes y martes filmando con las 650 de CFMoto mientras toda esta tormenta de cambios e incertidumbre se desarrollaba y el teléfono no paraba de llenarse de mensajes. Son esos momentos en los que uno dice para qué me fui, pero capaz hasta hicimos bien al abstraernos de todo. Y acá estamos amaneciendo en este miércoles donde todo parece haber cambiado, donde todavía hay marcas que están sin precios hasta el momento y el mercado busca reacomodarse tras el cimbronazo post PASO.

A ver, para todas las motos CBU que se estaban vendiendo en USD billete, para resumirlo de alguna forma, no debería haber cambios. De hecho si hay cambios en los precios debería ser para abajo, al menos puertas adentro, las marcas y los concesionarios necesitan vender y lo más probable es que con esta devaluación del peso las ventas se enfríen bastante, así que las oportunidades van a aparecer. Los cambios grandes van a venir por el lado de las motos IKD y CKD, aquellas que se venden en pesos, a cotizaciones de dólar oficial o con algún dólar intermedio.

No es ninguna ciencia, el 100% de las motos que se venden en nuestro país son importadas, más allá de la producción local y de los componentes que se fabriquen en el país para su integración. Y el peso acaba de devaluarse respecto del mundo, respecto del Dólar, del Euro, de la Libra, de las Rupias, del Yuan y del Real. No hay vuelta que buscarle, esas motos van a subir de precio, sino lo han hecho ya. Y hay otra realidad, incuestionable, que deja en evidencia que la financiación en pesos que ofrecieron los bancos hasta ahora ha resultado en un excelente negocio para quienes lo aprovecharon. Todos sabíamos que fijar una deuda en pesos a tasa 0% era muy atractivo para quienes pudieron tomarla, pero de repente se puso más atractivo aún.

Los tipos de cambio intermedios que manejan las dos principales empresas dedicadas a las motos, que agrupan más de 20 marcas entre ambas, se ubicó en los 500 pesos, por lo que la devaluación ha sido cercana al 15%, por debajo de lo que se movieron el resto de las cotizaciones. Y esto da lugar a una doble lectura: por un lado los precios van a subir y esas motos van a estar más lejos del acceso de la gente, más aún pensando en el 95% del mercado que opera por debajo de los 250 cc., pero por el otro la brecha de esta cotización intermedia ha aumentado respecto del billete, así que las oportunidades para aquellos a los que estos cambios los encontraron calzados en USD. Como suele ocurrir siempre, estos cambios suelen favorecer a los que se posicionaron en moneda dura.

Habrá que ir viendo cómo se van acomodando los melones durante los próximos días o semanas, si el Estado introduce más cambios que afecten al mercado de las motos y qué posición toman las distintas marcas y concesionarios ante el nuevo escenario. Hay una realidad, todos necesitan vender.

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