EICMA 2024: Honda mostró un lineup fenomenal y hasta una moto con un supercargador eléctrico

Este año Honda también se sumó a la cobertura de EICMA desde Milán, y nos parece que este es un síntoma muy saludable para quienes piensan en el futuro de la marca en nuestro país. Es simple, el año pasado nosotros le ofrecimos la cobertura a la marca, con el escenario y la coyuntura de ese momento, pero la marca no se vio interesada, y era entendible. Íbamos a mostrar todas las novedades de la marca a nivel global y nada de ello llegaría a nuestro mercado, así que era algo parecido a mirar una vidriera en uno de esos negocios en donde no se puede comprar nada.

Este año Honda Motos Argentina tuvo interés en que Motoblog viajara a Milán y pudiera mostrar lo que la marca del ala dorada tenía para mostrar al mundo, y seguramente eso tenga que ver con algunas decisiones que se deben estar tomando dentro de la filial argentina durante los últimos meses de cara al futuro. Mientras nosotros estábamos de viaje la marca presentó su nuevo caballito de batalla con la XR300L Tornado, seguramente el último lanzamiento del año para la marca y el más importante, pero no nos extrañaría para nada encontrarnos con sorpresas durante enero en el stand de la marca en Cariló. Esto es opinión nuestra, obviamente.

Pero volvamos al centro de la escena y a uno de los espacios más grandes e imponentes de toda la muestra en Milán, por parte de la que es, probablemente, la marca más importante del mundo y la primera en confirmar su presencia todos los años en esta cita. Y entrar al stand de Honda es como dicen ahora…un montón. Porque hay mucho, de todo. Está el sector de las CB, con una cantidad enorme de variantes que van desde los 125 cc hasta los 1000 cc. con la nueva Hornet 1000. Está el sector de las Rebel y las Gold Wing en distintas versiones. Está el sector adventure con las NX500, las Africa Twin, las Transalp y las CRF300. Está el interminable sector de scooters, de nuevo, con productos que inician en los 125 cc y tremendos productos como el Forza 750 o el X-Adv que todavía estamos esperando acá.

En fin, recorrer el stand de Honda, sabiendo que la marca en nuestro país estaba interesada en que nosotros mostremos todo lo que hay para mostrar, también fue un poco esperanzador. Porque no hay que perder de vista dónde estamos parados y las motos que podemos tener de acuerdo a nuestra economía y las reglas de nuestro mercado, pero quizás esa oferta pueda incrementarse de ahora en adelante con el rumbo que se está tomando y la conformación de un nuevo escenario para el mercado local.

Así que vamos a dar una vuelta, les mostramos todo lo que hay y ustedes después nos cuentan qué es lo que más les gustó. Esto es Honda en EICMA 2024.

Y nos queda una pregunta ¿cómo ven a esa GB350S para nuestro mercado?

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39 Responses

    1. El problema de las hondas es que son muy inseguras. Te quedas dormido automáticamente cuando te subis a una. Son aburridisimas. Sonido aburrido, motor aburrido, lo peor es que no se rompen nunca y las tenes de clavo toda la vida, sino te la solidarizan.

          1. Alfredo…. qué estás diciendo…
            Un CBR 600 una torta??
            Que fue superada con los años sí,por supuesto. Pero te aseguro que le sacas el silenciador,le dejás el caño libre….. y tenés el mejor sonido que escuché en una moto.
            Y aburrida…..no sé de qué nivel de piloto estamos hablando…. pero levanta 240 km/ h….un F3 del 97….98…Y hay motos de esas con 25 años de cagadas a palos…y no gastan ni aceite

          2. Africano ni te gastes, a veces pienso que lo hace a propósito y sigue la onda de escribir giladas para llamar la atencion…. pero no deja de sorprender realmente las cosas q pone, una tras otra… pavadas. Alfredito es una cosa especial, falta que remate … “Con Mi Gs no me pasa”…. me hace reír.

    1. Charlie la CB750 hoy en diá es “La moto” en ese segmento, por prestaciones, calidad y precio. Muy buena garantía y la conseguís por 14500 o menos aún.Mi hijo se acaba de comprar una y te aseguro que es tremenda moto. Empuja como un tren y tiene la agilidad de una 300cc.

  1. Fantic, CF, KTM, RE, Voge, Morini, Hero y recién hoy la nota sobre la Number One??? En Honda Japan están analizando detenidamente la situación, ampliaremos.
    Muy lindas todas, pero la CB 750 y la Hornet 1000 les salieron con un tremendo aire a las Kawas Z1000/ Z900.
    Las CR unas mas linda que otra.
    Antes que la GB350 traería la XL750 (La mal llamada Transalp).

        1. Yamaha Argentina no existe gente… entren a la pagina y fíjense, 4 modelos.
          Mientras tanto en Eicma Tmax 2025, T7 2025 totalmente renovada, la Tracer GT PLUS, y toda la linea nueva de MT.
          Suzuki tmb, tremenda la GSX 8S, en azul es un polvo!! Y ni hablar de la Katana nueva… un sueño para tener en el living.

          1. Así es Nico. Muy triste lo de Yamaha Argentina, hace años que no les interesa nada de más de 400cc, no crecen, no publicitan, no traen cosas nuevas, parecería que se quieren ir del pais y no se animan.

      1. Hola Meb, si, la CB 750 2025 salió con un frontal mucho mas chinesco que la actual. Salvando ese aspecto la moto es impecable, ágil, liviana y como dije, el motor empuja fuerte desde muy abajo. Ayer anduve en la de mi hijo y no se la queria devolver jaja.

        1. Ese frontal y quizás algo mejor las suspensiones, es lo criticable de la 750. Motor, chasis y calidad percibida, muy buena.

          Por cada año de manutención paternal es una semana que el hijo debe prestar la moto al padre. Y si este excediera los 30 años antes de irse a vivir por su cuenta, dicho tiempo se multiplica por 3.

  2. “HONDA CB 350” = somos Honda pero como vemos como Royal Enfield nos rompe el culo por todo el planeta en este segmento, no tenemos ningun problema en ser tan chinos como los mas chinos y copiar descaradamente sin ningun prurito lo que otros han hecho y han tenido éxito. Porque somos Honda

  3. Aunque mi corazón está con los diapasones hay que reconocer que Honda es un líder indiscutido a nivel mundial. Pero como no recordar las excelentes japonesas, todas. Pero me duele reconocer que en el 78′ cuando tuve mi RD400 conseguías mas modelos de Yamaha que ahora con una fábrica instalada.

  4. Qué linda la gama CRF, estuve viendo algunos test, son una máquinas increíbles.
    La 350 la veo más que potable para este mercado, esperaba novedades para nosotros con respecto a este modelo, me gusta y creo que sería acertado por parte de Honda traerlo al line up.

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