EICMA 2022: Finalmente Honda presentó la nueva XL 750 Transalp, y regresa un ícono de la marca
Los regresos han marcado un poco el calendario en los últimos años de Honda. Africa Twin, Dax, Monkey, Hornet. En fin, los del ala dorada han apelado a la nostalgia con un montón de regresos y, como no podía ser de otra forma, la Transalp entró en danza hace poco más de un año cuando los japoneses decidieron salir a rescatar el nombre y re-registrarlo en varios mercados, mostrando demasiado interés en algo como para que no tuviera que ver con la intención de un regreso. En 2021 todos esperábamos la llegada de la Transalp para esta misma época del año, pero nos comimos el amague. Quizás fue mucha ansiedad, quizás existieron factores que retrasaron el regreso, lo cierto es que hubo que esperar hasta 2022 para ver el modelo de producción.
Esta nueva Transalp llega para cubrir un hueco muy grande que Honda tenía en su oferta de productos y, obviamente, para competir en uno de los segmentos más importantes y que más ha crecido en los últimos años: el de las adventure medianas, de las cuales hay para todos los gustos hoy.
Son muchas las novedades con las que llega esta nueva Transalp, así que lo mejor, nos parece, es mirar este video que muestra todas las características de este tan importante lanzamiento de Honda, pero también hay algo muy interesante en la moto, y es que el diseño es muy fiel al modelo original. Si alguien despertara hoy después de 15 años y viera esta moto, no tendría que pregunta de qué moto se trata. Incluso si se le sacaran los calcos. Es una Transalp, no hay dudas.
El motor de la nueva Transalp es el mismo que el que impulsa a la nueva Hornet, un bicilíndrico en paralelo de 755 cc, refrigerado por líquido, con 8 válvulas, distribución Unicam y cigüeñal a 270˚ que entrega 92 caballos de potencia a 9.500 rpm y 75 Nm de torque máximo a 7.250 rpm. La nueva transalp viene con rodado 18″-21″ con llantas de rayos para uso con cámara, tiene un tanque de combustible de 17 litros de capacidad y pesa 208 kilos en orden de marcha. Números más que interesantes
Realmente que linda moto. Hasta en las fotos es linda me imagino lo que será verla. Que le costará a RE contratar a algún diseñador de estos como paraponerle algo de “onda” a los diseños.
Muy linda moto. En las primeras fotos no aparece ese horrible cubrecarter que le pusieron
Hay dos packs de accesorios:
El URBAN PACK viene con unos valijones y el RALLY PACK, que trae cubre puños y el cubrecarter que mencionas.
Seguramente salga uno (miles) after-market y listo.
Hermosa, deseable e inalcanzable seguramente
Apelando a full con la emotividad al usar esos colores…
Marketing a full…
callese y tome mi dinero!!!!
Solo no me cierra el escape abajo…. en fin…
Si, linda moto, pero de TransAlp no tiene mucho me parece. Es más una CB X engordada…
Es la respuesta del mercado moderno, te venden el nombre y un buen producto, pero puro marketing.
totalmente de acuerdo, no respetaron la historia, ese escape es un asco, le hubiern puesto el mismo que la clásica y era otra moto
jajajaja no me esperaba la referencia de Futurama viniendo de Ud. que grande Guille
Muchachos corrijan el título, pues no regresa ningún ícono, no le hagan el juego a Honda.
La Honda Transalp en sus quichicientas versiones tiene motor en V.
Y el motor es la esencia de la moto. Fin.
Esta es una hermosa moto, a la que le metieron el nuevo bicilíndrico paralelo ( que por lo visto se lo van a meter a unos cuantos modelos más).
Nuevamente el recurso marquetinero de apelar a un nombre mítico para denominar a un producto que no lo és.
La moto se vé muy linda, pero el escape muuuy bajo.
Gol de media cancha de Honda, se van a cansar de venderla, en cualquier otro lado que no sea Argentina claro está.
Clarísimo.
La necesito. Hermosa, esos colores….
Mucha competencia antes una transalp era única o competía con 2 modelos de otras marcas, hoy en día hay 20 parecidas, me llamo la atención la cf800 con sus 95 y su buena estética
Ni cerca la CF moto al lado de esta leyende… le fantan 30 años de historia.
La verdad que tanto esperar para esto… Solo los colores tiene de Transalp, despues lo que la hizo tan famosa, motor y diseño del escape, nada….. No se pero a mi me parece que el diseño atrasa años, el resto nada especial. Solo podria tener exito en nuestro pais si la traen a buen precio, porque aca hay muchos fanaticos que viven de la historia, en el resto del mundo, miran el presente y las chinas estan ganado mercado por todos lados a pasos agigantados, no creo que esta Transalp le saque el sueño a nadie (obviamente a los fanaticos de nuestro pais si, pero bueno contra eso no se puede, el fanatismo ciega). Saludos
Estas diciendo cualquier cosa, vos te pensas que si honda saca un modelo global así es para no vender o solo vender a los fanáticos? Esta marca tiene mas d medio siglo de historia, y la calidad de sus productos hablan por si solos… en Europa te pensas q no van a pagar 2000mil euros mas por esto en vez una Benelli o Voge, que ni cerca están? Y el diseño es de lo mejor que tiene los nipones para mi, atemporales, no envejecen, para que cambiar algo que funciona perfecto? diseño limpio, sin cosas raras, ni picos raros, ni plásticos de colores.
NicoSP, perdón pero el mercado habla por si solo, en Europa especialmente en España e Italia, las motos chinas como Benelli, han ganado mucho mercado en cada segmento que se han metido. No solo los chino también Coreanos y de a poco los Indios. Hoy Kimco es una de las marcas que mas scooter vende.. En Europa por mucho menos de 2000 euros la gente se inclina por marcas alternativas como, Marboc, Voge, CF motos, Zontes etc. Sino fijate cuanto vale una Honda CB 500 contra una Benelli 502 o una Voge 500 y como se están vendiendo. Además los motores de Honda/ Kawa/BM. etc. todos los fabrican en china y en la misma planta que fabrican motores idénticos para ellos. Tema de diseño es muy relativo, a mi me parece atemporal y sin personalidad, si la pintas de otro color no se diferencia en mucho de la NC 700 y hasta de alguna china (Voge) de frente, el lateral y sobre todo con ese escape ahí no se podría llamar Trail. pero bueno gustos son gustos, La Africa Twin es otra cosa ahí si supieron mantener el ADN y hacer un producto excelente. Y el tema de que para que cambiar algo que anda perfecto? no te puedo responder eso seriamente, porque sino seguiríamos con el Ford A y la siambretta. Saludos
Que hayan ganado mercado no quiere decir que sea bueno… el Corsa acá se vendió barbaro y? tremenda porquería. Masividad no es calidad, lamentablemente duela a quien le duela.. comprar unas de las 4 niponas te aseguras de tener algo que durante 30 años le pones nafta y aceite, puede haber algún problema? si claro, son fierros. Y la gente elige eso por q no tiene un peso capo, si le das la moneda no compran chino ni empedo. Kymco es otra cosa, nada que ver a las chinas… esta hace bastante mas en el mercado y en scooter es indiscutido hace tiempo.
A ver , vamos por partes, porque mezclas cosas, el mercado argentino no es parametro, por eso yo te doy ejemplos de Europa. En Argentina durante años el gol se vendio excelentemente y era una porqueria, estamos de acuerdo, pero por esa misma plata te podias comprar un focus full con un par de años y sin embargo la gente elegía un CERO. Con las motos aca pasa otra cosa, por la plata de una CFmoto 650 (10mil dol) no podes comprar nada del estilo con un par de años , tenes que irte a una moto de los 90s, a carburador, sin abs, con miles de km y la mayoria cagada a palos y manoseada, son 30 años…Ahora mi parametro es España por ejemplo donde una Honda cb500 vale no mas de 300 euros mas que una Voge o Macbor y sin embargo deciden por las chinas, por algo es y no es lo económico tan solo, porque por unos pocos euros nadie va a comprar basura. Ahora el tema kymco es otra cosa? cuando aparecieron los coreanos nadie daba dos mangos mira hoy, igual que Kia y Hyundai. Eso guste o no es lo que esta pasando actualmente con las chinas, duela a quien le duela. Con su criterio me imagino un hermoso taunus Ghia en su garage para ir a trabajar todos los dias o capaz un dodge 1500, irrompible.¡!!!!
Esta muy bien maestro. que te voy a decir. Seguí comprando chaina. A mi dame esto en el living. Un saludo.
hablando de fanatismo ciega…¿cual sería la moto china que comprarías en lugar de esta transalp?
Y ya que estas,recomendame tambien,el reemplazo de mi Africa 1991 con 324 mil km ,que la muy ingrata me hizo gastar en 2 reguladores, un estator,un monoshock y 2 bombas de nafta en 31 años…ah…y gasta 1 litro de aceite de cambio a cambio…
Africano, en que parte te parece que soy fanático de algo? Yo digo que el mercado cambia, la gente piensa y decide, y están decidiendo por marcas nuevas, eso es una realidad. Solo en nuestro país y capaz en algún otro lugar se le rinde culto a estas motos, pero a nadie se le ocurre comprar una Africa twin con 300 mil km, teniendo opciones en motos nuevas, sobre todo con lo sobrevaloradas que están acá las A.T. o Transalp. Que moto compraria , depende el valor que manejes, por 10 mil dol, tenés muchas opciones Voge ds500, DS 650, CFmoto 650, Benelli TRK 502, todas esas con tecnología de ultima generación y motores super probados (la mayotia copia de los japoneses) y después habría que esperar la cfmoto 800 con motor KTM o la Benelli trk 800. También dependiendo del precio que venga la Transalp tenés la Aprilia Tuareg 660 o la misma MotoGuzzi v85 TT, todas excelentes motos, pero sacando el fanatismo de lado, siempre siendo objetivo y pensando con el cerebro y no con el corazón. Saludos
A usted se le confunde EL MERCADO ELIGE PORQUE VALE LA MITAD,con EL MERCADO ELIGE LA MOTO QUE DESEARÍA TENER
Aparte….si me compara un africa o un transalp de loa 90 en buen estado,con una voge 500…o una trk…no ha bajado del asfalto nunca.
Puede ser la guzzi 85, o la aprilia…pero sale 25 o 30 mil dolares…
Caballero, el confundido es uds, es cierto que el mercado Argentino esta completamente desfasado con lo que pasa en el mundo, en general estas motos chinas valen unos cientos de euros menos que su competencia nipona, solo aca valen la mitad, y eso es porque en nuestro pais las marcas ¨historicas¨ y las Llamadas ¨premiun¨ tienen precios exorbitantes , triplican o cuadriplican el valor del mercado europeo, mientras que las chinas solo son un 40% aprox. mas caras acá que allá. Y sin dudas es incomparable una transalp 90 con una Voge 500dsx o una 650x, y créame que tengo mucha moto encima desde japonesas a europeas, siempre on off road…. Pruebe alguna y se sorprendera….. La Aprilia no tuve el gusto, pero le puedo asegurar que la Guzzi es un aparato hermoso y transmite una sensacion inigualable, ese motor en V transversal y el cardan…. inexplicable. sin dudas la elegiria antes que esta nueva transalp.
Honda motos se fundó por los años 50 del siglo pasado, se que yamaha es del 55 y creo que el ala dorada es anterior
Que bueno MDJ ,me alegro por usted. Es el primer motociclista que conozco, con mucha experiencia off road,que rodó sobre japonesas y europeas….y las va a dejar para usar una trk en dunas ,barro ,grava y demas. Mucha suerte. Exitos
Todavia no he cambiado porque las que han llegado son de media y baja cilindrada y para cambiar por mi actual moto, que es de mayor cilindrada, por el momento no hay opciones. Pero se presento la Voge 300 rally, que cuando salga sin dudas seria una opción que ya tengo en vista. Saludos
Otra mas para la lista de las que me gustaría y ni siquiera voy a ver poder rodar (salvo que venga algún turista de paseo en una).
Me gustaría saber el recorrido de las suspensiones (en las especificaciones de la página de Honda España no están) para tener idea del “carácter” que le quisieron dar a la moto (aunque el escape bajo no gusta mucho como han dicho varios).
Tiene cubiertas con cámara, algo que hoy en día no me cierra mucho. Justamente viendo de modificar mi enduro por el tema de pinchazos encontré el sistema TuBliss. Si alguien tiene información de experiencias de uso del mismo e info de si se consigue en estas pampas se agradecería, me parecio interesante.
Me encanta lo que esta haciendo Honda con estas motos vintage, poniendolas modernas lastima que Argentina no van a llegar.