Desarrollada junto al equipo del Dakar, la KTM 890 Adventure R Rally viene más extrema que nunca

Solo 700 unidades se venderán a nivel mundial, y las reservas a través de la web oficial de KTM comenzarán el próximo 20 de septiembre. Esta es la clase de moto que se agota en minutos, es como las entradas para ver a la Selección Argentina en el Monumental. Hay más interesados que unidades disponibles. Ese es el fin de las ediciones limitadas, ¿no? generar esa necesidad de tener algo que muchos quieren y a lo que pocos pueden acceder.

La KTM 890 Adventure R Rally tiene como principal diferencia con la Adventure R el hecho que venga equipada de serie con el silenciador Akrapovič de titanio y con las suspensiones WP Pro, además de una serie de componentes especiales como las protecciones en fibra de carbono para los tanques de combustible, los pedales rally, las llantas de alta resistencia. Pero las suspensiones son las que realmente hacen la diferencia aquí, estamos hablando de un paquete WP Pro con el sistema cone valve que le dan a la moto un recorrido de 300 mm y mayor despeje que en la versión R.

Todo esto asociado al motor bicilíndrico de 889 cc, que entrega 105 caballos de potencia a 8.000 rpm y 100 Nm de torque máximo a 6.500 rpm, forman un combo ideal para encarar cualquier terreno que se te ponga enfrente. Bueno, eso depende un poco de la habilidad del indio, porque la flecha no permite excusas.

El precio de esta edición limitada de la 890 Adventure R Rally, en Alemania es de 22.990 Euros con todos los impuestos incluídos, así que no está tan por encima de las normales teniendo en cuenta que el kit de suspensiones WP Pro tiene un precio que supera los 6.500 Euros si uno quisiera comprarlo por su cuenta para hacerle un upgrade a su 890 Adventure o Adventure R.

Para esta edición, la 890 Adventure R Rally viene con una elección, a nuestro juicio, más inteligente de cubiertas, habiendo optado por las Mitas Enduro Trail+, una cubierta que puede desempeñarse correctamente sobre el asfalto, en los enlaces, pero que tiene un dibujo mucho más agresivo para el off-road que el que ofrecían las anteriores Karoo 3 de Metzeler. Las medidas permanecen sin cambios, con un 150/70/18 atrás y 90/90/21 adelante.

Ah, un detalle. De todos los que reserven la nueva 890 Adventure R Rally, 34 afortunados tendrán la oportunidad de viajar a Marruecos en 2024 para vivir tres jornadas inolvidables junto a algunas leyendas de KTM y hacer el recorrido del Rally du Maroc con la 890 Adventure R Rally preparada y provista por KTM, haciendo tres noches en un hotel de lujo y una noche de acampe. Y con toda la estructura de KTM a disposición. Siempre que los hechos ocurridos en Marruecos la semana pasada no alteren los planes.

La principal incógnita con esta moto es saber si llegarán a nuestro mercado algunas unidades. Cuando fue el momento de la 790 Adventure R Rally, que también fue una edición limitada, algunas unidades llegaron a nuestro territorio, alrededor de 10, y se vendieron a través de los concesionarios oficiales de la marca, no de manera online como se hizo en otros mercados. Pero para aquél entonces la 790 Adventure ya se comercializaba en Argentina.

La 890 Adventure de KTM es un modelo que todavía no se comercializa en nuestro país, y ni siquiera sabemos si está homologado. Aunque puede que eso cambie luego de la publicación del nuevo decreto 460/23 que contempla a las motos de más de 800 cc para el ensamble local en IKD.

La vemos difícil con la Rally, pero puede llegar a ser una exclusiva sorpresa en 2024, si es que su representante llega a hacerse de algunas unidades.

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