Con algunas unidades ingresadas en mayo Cake pone un pie en Argentina y es el tercer desembarco de una marca en 2022

No hemos hablado mucho sobre Cake en Motoblog, pero hemos hablado lo suficiente. Primero cuando descubrimos la marca hace unos años cuando lanzaron su primer modelo: la Kalk. No descubrimos la pólvora en ese momento, pero sí nos pareció un producto de vanguardia total, de un diseño digno de un producto salido de Suecia y de una calidad percibida superlativa. Como era de esperarse, no son motos para todos los bolsillos.

Como todo proyecto o emprendimiento exitoso por estos tiempos de hiperconectividad e información que llega en cuestión de segundos a todos los rincones del planeta, Cake decidió iniciar un plan de expansión global y consiguió levantar 60 millones de dólares en una ronda de inversores para ponerse manos a la obra y comenzar a pensar en su presencia global. Para ese entonces la marca ya contaba con más de un modelo en su portfolio, a la trail/enduro Kalk se le sumaron las líneas Makka y Ösa, vehículos bastante similares pensados para el trabajo pero con un diseño digno de ser encontrado en el Guggenheim de Bilbao o en una tienda de IKEA.

Al igual que marcas como Zero o la flamante Stark, también sueca, siempre nos preguntamos cuándo sería el momento de su arribo a nuestro mercado. Sobre todo porque son motos que desde el vamos tienen un valor alto en sus mercados de origen. También es real que son marcas que han invertido enormes sumas en el desarrollo de sus productos, como esperamos que lo haya hecho Triumph también con su TE-1, y que quizás no tengan un mercado tan interesante por estas latitudes con economías debilitadas y volúmenes de operación muy de nicho.

Pero hace unas semanas se activó nuestra primera alarma cuando vimos que en Instagram se había creado la cuenta @ridecake_argentina, con un primer anuncio que decía Cake llegó a Argentina. Stay Tuned! Eso fue hace 3 semanas. Pero antes habíamos visto a Federico Lozada, ex Herencia Custom Garage, actualmente al frente de Coventry Motors LTD coquetear con la marca en Europa, participando de Elektrafuture en Ramatuelle, uno de los tantos lindos lugares que tiene la Costa Azul, en Francia.

Lo más llamativo fue ver algunos ejemplares de las Cake Kalk ya en nuestro país, en las cuentas de Instagram de Lozada y de Coventry Motors respectivamente. Así que entendemos que quien está al frente de marcas como El Solitario y Guang, también hará lo propio con las motos eléctricas de origen escandinavo.

El círculo cerró en las últimas horas, cuando Puntosesenta, una subdivisión disidente de La 8711, nos informó mediante un telegrama digital que durante mayo entraron 6 unidades de las Cake, en versiones Kalk INK y Kalk INK&, siendo esta última una versión de calle homologable. Motos de origen Taiwan, se ve que los suecos también buscan bajar los costos de producción de sus motos, y de procedencia Estados Unidos, algo bastante común en Latinoamérica, ya que muchas marcas deciden instalar sus oficinas regionales en el estado de Florida.

Todavía no ha habido ningún comunicado oficial por parte de Cake Argentina, ni mucho menos un lanzamiento, al que obviamente vamos a querer estar invitados, pero está más que claro que la rueda ya se está moviendo. Seguramente hablaremos sobre los productos más adelante y de forma más detallada. Con la llegada de la marca sueca actualizamos la información: serían al menos 5 las nuevas marcas para 2022, incluyendo Lifan, Siam y Cake.

Así que como es costumbre en Motoblog. Bienvenido a la Argentina Cake, esperamos que sea con éxito.

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