CFMOTO prepara una CL-X con el monocilíndrico de 300 cc., inicialmente llegará al mercado australiano, pero es un producto global
CFMOTO está expandiendo su oferta de productos constantemente, y desde su importador en Australia, Mojo Motorcycles, han confirmado la llegada de la CFMOTO 300 CL-X a Oceanía.
Mientras la marca y el importador no han difundido ningún tipo de información adicional acerca de las especificaciones para esta versión de baja cilindrada, una imagen del modelo muestra que debería estar hecha sobre la misma plataforma que la 300 NK.
Si bien el modelo está disponible en China como 250 CL-X, otros mercados, como bien podría ser el nuestro, recibirán la versión de mayor cilindrada de la moto que mantiene el mismo estilo que las familia 700 CL-X, comprendida por las versiones Heritage y Sport, y con una 700 CL-X Adventure que hipotéticamente será presentada en el tercer trimestre de este año, al menos como lanzamiento mundial.
La CFMOTO 300 CL-X está armada sobre un chasis tubular de acero y un paquete de suspensiones formado por una horquilla invertida y un monoshock trasero, aunque en este caso el sistema de frenos con ABS Continental funciona con un disco simple adelante.
De no mediar ninguna sopresa, la 300 CL-X montará el motor de 292 cc. que produce 28 caballos de potencia a 8.500 rpm y un torque máximo de 25 Nm a 7000 rpm, ideal para empujar una moto bien ágil que pesa apenas 151 kilos en orden de marcha. Los frenos, al igual que en la NK, corren por cuenta de J.Juan y, obviamente, inyección electrónica.
Por lo que se puede apreciar en la imagen de la moto diseñada por Kiska, el mismo estudio de diseño que utiliza KTM, cuenta con un LED continuo en el faro delantero para hacer las veces de DRL y conserva el mismo instrumental que las 700.
En Motoblog imaginamos que CFMOTO va cobrar bastante protagonismo en nuestro mercado en los próximos años, con lo que la marca querrá contar con todo su line-up en oferta en Argentina. Esta moto debería estar llegando a nuestras tierras en algún momento de 2023.
Por favor que deje de llamarse Zanella!!
Me gusta mucho esta moto. No me preocupa tanto el nombre que le ponga Zanella como el servicio postventa que presta. Alguien sabe o tiene experiencia sobre si son proveedores responsables?
La que me compraría de esta marca es la línea GT, hermosos diseños. Antes tenían una 400, pero ahora en la página solo veo la 650.